深圳鋰電池展會

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南京鋰電池展會

簡介：國軒新能源是一家鋰離子電池研發(fā)商，該公司主要生產(chǎn)鈷系、錳系、鐵鋰、鈦酸鋰電池等，廣泛應(yīng)用于移動通訊、電動工具、儲能后備電源等領(lǐng)域，同時公司為用戶提供相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)等。

法定代表人：宋金保成立時間：2018-02-05注冊資本：30000萬人民幣企業(yè)類型：有限責(zé)任公司公司地址：南京市六合區(qū)龍池街道虎躍路19號

2022新能源電池展會

光大中國上海農(nóng)產(chǎn)品展覽會窗口，匯集2022年上海多場農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)盛會，上海農(nóng)產(chǎn)品展覽會參展企業(yè)來自全球多個國家和地區(qū)，屆時眾多知名品牌亮相，展示前沿產(chǎn)品與技術(shù)及創(chuàng)新解決方案，中國農(nóng)產(chǎn)品展覽會是企業(yè)開拓農(nóng)產(chǎn)品市場的最佳平臺，以農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)為主題的交流、采購大會，農(nóng)產(chǎn)品展覽會將引領(lǐng)上海農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)不斷突破升級。 2022展會期間計劃舉辦農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的現(xiàn)場精彩活動。

2022年鋰電池展會

1、天齊鋰業(yè)（002466）：天齊鋰業(yè)在互動平臺上向投資者透露，公司參股公司美國SolidEnergy主要開發(fā)和生產(chǎn)具有超高能量密度、超薄鋰金屬電池，開發(fā)電解液和負(fù)極材料，與固態(tài)電池研發(fā)和應(yīng)用密切相關(guān)。

2、雄韜股份（002733）：2017年報公司年報表示，公司注重新型產(chǎn)品的技術(shù)儲備和新產(chǎn)品的商業(yè)化，加大投入對鋅離子電池、鋁空氣電池、燃料電池、固態(tài)電池及新型動力鋰電池和電池系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)，保持產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。

3、國軒高科（002074）：在投資者互動平臺表示，已在研發(fā)固態(tài)電池及固態(tài)電解質(zhì)。

4、珈偉新能（300317）：固態(tài)鋰電池作為公司主要的戰(zhàn)略方向，現(xiàn)已率先實現(xiàn)類固態(tài)的產(chǎn)業(yè)化。隨著技術(shù)與市場的不斷發(fā)展，公司有望在市場競爭中獲取更大的份額。

5、橫店東磁（002056）：公司在接受調(diào)研時表示，將組織研發(fā)固態(tài)電池，旗下三元動力電池8月份已試生產(chǎn)。

6、贛鋒鋰業(yè)（002460）：公司正在開展對固態(tài)鋰電池的廣泛研究，預(yù)期將大幅減少第一代鋰電池的安全問題及提高能量密度，試產(chǎn)階段的固態(tài)鋰電池已通過多項第三方安全測試。

7、杉杉股份（600884）：公司將從全固態(tài)電池鈷酸鋰正極材料開始研發(fā)，逐步對全固態(tài)電池材料進(jìn)行全面布局；同時亦側(cè)重對半固態(tài)及全固態(tài)電池電解質(zhì)的研發(fā)。

棗莊鋰電池展會

沒有。棗莊只有煤礦和鐵礦石開采。煤炭開礦始于元代 真正大規(guī)模開礦在明末清初，分棗陶煤田和官橋煤田，在70年代，又開發(fā)了滕煤氣。

煤炭開采曾一度成為棗莊的重要經(jīng)濟(jì)支柱，鐵礦石開采主要在棗莊的東部與臨沂的交界處，現(xiàn)在的開采儲量也不l了，目前主要還有一個礦劃歸臨礦集團(tuán)了

電池展會2022列表

榮入“全球動力電池企業(yè)十二強”榜單。

7月21日，在四川宜賓舉辦的2022 世界動力電池大會上，孚能科技憑借多年來對電池技術(shù)的深耕與創(chuàng)新，以及在推動產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展上的積極努力，榮入“全球動力電池企業(yè)十二強”榜單。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，孚能科技獨立研發(fā)的800VTC超充超壓技術(shù)、330Wh/kg半固態(tài)電池技術(shù)等均已走在國際前列。在這些尖端技術(shù)的加持下，孚能科技的客戶快速拓展，并吸引到包括戴姆勒、吉利、廣汽、東風(fēng)、一汽等國內(nèi)外頭部車企，根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，孚能科技長期保持中國國內(nèi)三元動力電池企業(yè)的前3強位置。在此基礎(chǔ)上，孚能科技建立了從研發(fā)到生產(chǎn)的全球化布局，產(chǎn)能覆蓋中國、美國、德國、土耳其等多個國家。

2023年鋰電池展會

磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用及前景

1.在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用展望

2020年以來，磷酸鐵鋰電池市場開始回暖，進(jìn)入到新的增長周期，去年年初特斯拉與寧德時代合作入局“無鈷電池”，讓磷酸鐵鋰電池再一次回到舞臺中央。特斯拉電動車搭載磷酸鐵鋰電池?zé)o疑迅速拉開了磷酸鐵鋰電池在動力電池市場強勢回歸的序幕。

2021新年伊始，最新的產(chǎn)業(yè)動態(tài)預(yù)示，LFP電池將在2021年的乘用車領(lǐng)域掀起一股浪潮。從產(chǎn)業(yè)政策層面看，2021年初新能源汽車補貼政策正式落地，給主機廠在新能源車型規(guī)劃方面指明了方向。

從大的趨勢看，新能源汽車已經(jīng)完成了由國家政策為推手的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式，向市場需求為推手的發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。2021年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，補貼政策的實施疊加補貼過渡期的消除，將有利于促進(jìn)2021年新能源乘用車的生產(chǎn)。

各大主流電池公司均在大幅擴充LFP電池產(chǎn)能和進(jìn)行產(chǎn)品升級，并在2021年乘用車LFP電池配套方面搶占市場先機。

總體來看，隨著各大乘用車主機廠加快推出LFP車型和電池企業(yè)進(jìn)一步降低制造成本，LFP電池在乘用車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯，國內(nèi)乘用車領(lǐng)域的動力電池裝機排名也將出現(xiàn)新一輪調(diào)整。

為了估算我國2021-2025年磷酸鐵鋰電池的裝機量，我們進(jìn)行如下假設(shè)：首先，我國新能源汽車產(chǎn)銷在2021-2023年保持穩(wěn)步增長；2024-2025年高等級自動駕駛和新能源汽車的協(xié)同效應(yīng)顯著體現(xiàn)。

至2025年，新能源乘用車產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到550萬輛，加上商用車、專用車后接近600萬輛，基本實現(xiàn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》的預(yù)設(shè)目標(biāo)。其次，純電動乘用車內(nèi)部，A00 級車型保持約20%份額，且磷酸鐵鋰電池依托成本優(yōu)勢滲透率逐年提升，最終占據(jù)主導(dǎo)地位；A0～A1級車型保持約50%份額，綜合考慮空間、續(xù)航、成本和動力性等因素，鐵鋰占比穩(wěn)中有升，總體而言，磷酸鐵鋰動力電池迎來乘用車領(lǐng)域的用量和定位雙升。最后，純電動乘用車每類車型的單車帶電量逐年小幅提升。

基于以上預(yù)估，至2025年，國內(nèi)磷酸鐵鋰動力電池裝機量預(yù)計將達(dá) 136GWh，磷酸鐵鋰在動力電池市場中的份額有望達(dá)到40%到50%之間。如果放眼全球，考慮到主機廠龍頭企業(yè)對磷酸鐵鋰電池的態(tài)度也有所轉(zhuǎn)變，鐵鋰電池可能有更廣闊的的市場空間，屆時，全球僅用于動力電池的磷酸鐵鋰年產(chǎn)量可能逼近50萬噸左右。

2.在通訊儲能領(lǐng)域的應(yīng)用及展望

磷酸鐵鋰電池在5G基站方面的應(yīng)用也呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢，開啟了新的市場機會。未來中國至少需要新建或改造1438萬個基站，以單站能耗2700W、應(yīng)急4h進(jìn)行估算，5G基站儲能市場未來將提供155GWh的磷酸鐵鋰電池需求空間，對應(yīng)的市場規(guī)模將超過1000億元。

3.在二輪車領(lǐng)域的應(yīng)用及前景

磷酸鐵鋰電池在電動自行車行業(yè)也得到了很好的應(yīng)用，從國內(nèi)市場看，新國標(biāo)的實施，帶來了大規(guī)模的替換需求，將推動兩輪電動車的銷量不斷走高。

共享經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，共享電單車大規(guī)模投放市場，也為兩輪電動車的產(chǎn)銷量走高提供了強勁動力。在寧德時代、比亞迪、國軒高科等電池龍頭企業(yè)與哈啰、滴滴等共享電單車巨頭合作的帶動下，磷酸鐵鋰電池放量明l1顯，多家原以錳酸鋰電池或三元電池為主要技術(shù)路線的二輪車電池企業(yè)開始轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池，2021年磷酸鐵鋰電池的市場份額有望大幅增加。

綜上來看，二輪車在新國標(biāo)、共享、外賣、快遞、出口等眾多利好因素的驅(qū)動下將會迎來爆發(fā)式增長，在2022～2023年期間超過5000萬輛，直奔6000萬輛而去，初步預(yù)測到2025年，70%的電動自行車將為鋰電車型。

從海外市場看，新冠疫情改變了歐美許多民眾的出行理念和出行方式，電動兩輪車以其清潔、便捷的優(yōu)點深受歡迎東南亞及印度等地經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，低成本、可靠耐用的電動兩輪車以其無與倫比的性價比，將成為數(shù)億計民眾出行的主要交通工具。

海外市場的強勁需求，將為中國電動兩輪車的產(chǎn)量增長提供千萬級別的增量空間。兩輪電動車，將成為一個數(shù)千億規(guī)模的巨大產(chǎn)業(yè)，成為中國制造業(yè)的象征，伴隨著一帶一路戰(zhàn)略走向全球化，服務(wù)數(shù)十億人的出行，為全人類的幸福生活提供動力。

4.在重型卡車領(lǐng)域的應(yīng)用展望

磷酸鐵鋰電池在重卡領(lǐng)域的應(yīng)用在加速拓展。工信部公示了最新一批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，新能源物流車方面出現(xiàn)了16款重卡，其中10款明確搭載磷酸鐵鋰電池。而且電動重卡憑借超高的經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)被例如公鐵聯(lián)運、礦場、鋼廠、港口等領(lǐng)域所采用。

行業(yè)預(yù)計在“十四五”期間，純電動重卡滲透率可以達(dá)到10%，如果2025年重卡銷量達(dá)到100萬輛，純電動重卡預(yù)計近10萬輛。以一汽解放J6P純電換電牽引車為例，其配備的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電量達(dá)282kWh。如果以250kWh作為平均水平來計算，10萬輛重卡至少需要配備25GWh的電池。

5.在電動船舶領(lǐng)域的應(yīng)用展望

電動化的浪潮在船舶領(lǐng)域正加速席卷。電動船舶和電動汽車的應(yīng)用領(lǐng)域大有不同，對鋰電池的性能要求側(cè)重點也不盡相同。目前不少電池企業(yè)已經(jīng)加快了鋰電船舶布局，寧德時代、億緯鋰能和國軒高科是電動船舶領(lǐng)域布局的典型代表企業(yè)。就目前來看億緯鋰能、寧德時代、國軒高科所布局的電動船舶，無一例外都采用了磷酸鐵鋰電池。目前，相比傳統(tǒng)的燃油成本，磷酸鐵鋰電芯價格在船舶應(yīng)用領(lǐng)域已具備經(jīng)濟(jì)性。安全性方面，近年磷酸鐵鋰動力電池及BMS電池管理系統(tǒng)發(fā)展迅速，充放電倍率的提高使船舶啟動加速及動力操控性更好，也已經(jīng)具備了在船舶上推廣應(yīng)用的技術(shù)條件。

磷酸鐵鋰電池以其高安全性、長壽命、低成本、性能均衡等多方優(yōu)勢成為現(xiàn)階段船舶用動力電池的最優(yōu)選擇。

隨著環(huán)保政策日趨嚴(yán)格，同時鋰電池技術(shù)的不斷提升，預(yù)計未來幾年船舶電動化將進(jìn)入快速發(fā)展期，而且純電動船將成為發(fā)展的主流方向。一輛新能源汽車的鋰電池容量平均在40-50度，而一艘豪華電動游船的電池容量在3000度左右。預(yù)計2025年全球電動船舶市場規(guī)模將達(dá)450多億元，市場前景十分廣闊。

船舶電動化帶來的鋰電池需求將進(jìn)入快速增長期，預(yù)計2025年電動船舶對磷酸鐵鋰電池的需求量將超過6GWh。

上海電池展會

中國。

白象牌是上海白象天鵝電池有限公司的兩個主導(dǎo)品牌之一，是中國名牌產(chǎn)品。公司創(chuàng)立于1921年，是一家具有百年歷史的專業(yè)電池生產(chǎn)廠家，擁有中國最完備的電池生產(chǎn)線。目前，公司擁有技術(shù)經(jīng)驗豐富的電池專業(yè)設(shè)計制造隊伍，從國外進(jìn)口了先進(jìn)的電池生產(chǎn)線，推出了 7 大類 100 多種產(chǎn)品，主要有堿錳、鋅錳、鎂銅、鎘鎳、氫鎳、鋰電池等系列產(chǎn)品，并為國內(nèi)外企業(yè)加工定牌電池，生產(chǎn)各種鋅餅、塑帽、銅帽、熱塑管等電池配件，同時為客戶提供各類專業(yè)電池制造設(shè)備。

東莞鋰電池展會

裕威品牌的鋰電電池很好。

裕威品牌鋰電池是東莞市裕威電子科技有限公司旗下產(chǎn)品，公司成立于2014年，地址位于東莞市鳳崗鎮(zhèn)五聯(lián)村安佳工業(yè)園4棟3樓。經(jīng)營范圍是研發(fā)、產(chǎn)銷：電子元件、電子器件、手機配件、塑膠制品、模具、五金配件、家用電器、通訊產(chǎn)品；貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口。