如何做外貿(mào)單

簽了合同一般是不會輕易被辭退的,而且做外貿(mào)三個月不出單也是比較正常的,只要你努力就好了.不要太擔(dān)心.而且你也要自己多學(xué)習(xí),就算最壞的情況出現(xiàn)了,被辭退了,起碼這些時間沒有浪費,學(xué)到了東西,為以后找工作也加加分.

外貿(mào)單證怎么做

1. 這要看看客戶的需求和信用證的要求了，并不是一概而論！！ 一般最基礎(chǔ)的是：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，提單三種！ 還有受益人證明，一般產(chǎn)地證，普惠制產(chǎn)地證，匯票，裝運通知！

2. 外貿(mào)單證分為兩種： 1). 有的公司單證和船務(wù)是一體的，那單證就要負(fù)責(zé)按照信用證貨客戶的要求制作單據(jù)、租船訂艙、提供報關(guān)單據(jù)，進(jìn)行船務(wù)尋價，了解國家最新的相關(guān)法規(guī)等。 流程為：在收到跟單的準(zhǔn)備發(fā)貨通知后，開始祖?zhèn)饔喤摚缓髮箨P(guān)單據(jù)寄給貨代報關(guān)，并在提單傳真件拿到后，辦理相關(guān)的檢驗建議證（如原產(chǎn)地證等） 然后做好給客戶的單據(jù)，將全套單據(jù)的復(fù)印件傳真給客戶，提示客戶付款。在收到客戶的貨款后，將正本單據(jù)寄給客戶。如果是信用證，則在那倒提單后，按照信用 證的要求將單據(jù)交給銀行。 2). 對于單證和船務(wù)分開的公司，單證的責(zé)任就是除去上面租船訂艙，查詢船務(wù)報價后的內(nèi)容了。via

3. 我現(xiàn)在做的就單證員 ,已經(jīng)半年多了，經(jīng)驗也積累的不少。單證員的主要工作有： 1）租船定倉。做托書給貨代，托書上一般包括，SHIPPER，CONSINEE，NOTIFY PARTY，MARKS 和貨物描述，以及貨物數(shù)量毛重，體積等。 2）做報關(guān)資料。（如果沒有出口權(quán)，要委托他人報關(guān)，這個過程就省略了。）報關(guān)資料包括發(fā)票、裝箱單、報關(guān)單、核銷單以及報關(guān)委托書。一般要備一份空白資料，就是一張空白的報關(guān)單和兩張白紙。 3）督促貨物進(jìn)倉。定到倉位以后， 貨代會給你一份進(jìn)倉通知，或送貨通知。上面有貨物送倉時間以及報關(guān)資料寄送的時間和截止時間。貨物有的時候會短裝，短裝的話要立刻通知貨代，并要修改報關(guān)資料。 4）貨物進(jìn)倉后，才開始做議付資料。收集最終走貨數(shù)據(jù)。做一套議付資料。這個時候，貨代會跟你進(jìn)行提單確認(rèn)，有信用證的話，就按照信用證來，沒有 的話，就按照自己的意思了。一般我們做T/T和信用證，T/T比較簡單，做好資料后，加上提單就好寄給客人了。 信用證的話，要講究單單一致，單證一致 ，做好了完整一套單據(jù)交給銀行就好了。 心得：跟貨代要打好關(guān)系，人際交往要求的不是很多。最主要的是，自己要有耐心，以及要非常細(xì)心，尤其是在做信用證的時候。還有,我現(xiàn)在發(fā)覺,貨能順利走掉才是做單證最重要的一塊.

如何做外貿(mào)單品

服裝單品：對一種商品而言，當(dāng)其品牌、型號、配置、等級、花色、包裝容量、單位、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、用途、價格、產(chǎn)地等屬性與其他商品存在不同時，可稱為一個單品。

百搭風(fēng)格服裝，一般為單品，可以搭配各類衣服，很實用的單件服飾，與其他款式、顏色的服飾均能產(chǎn)生一定的效果。一般都是比較基本的、經(jīng)典的樣式或顏色。如純色系服裝，牛仔褲等。

除服裝外，其它配飾比如領(lǐng)帶，眼鏡，圍巾，手鏈，鞋等，也可稱之為單品。隨意組合出非常有型的裝扮的經(jīng)典必備單品，打造一個掛滿了簡約，經(jīng)典，永不過時的單品的衣櫥，不僅可以使你衣著得體，還能讓你在豐富的選擇中，根據(jù)當(dāng)季最in元素，挑選出最適合你風(fēng)格的搭配。

如何接外貿(mào)單來做

可以做自媒體接單，或者是去阿里也可以的。鞋類現(xiàn)在外貿(mào)競爭很激烈，雖然潛在市場也很大。如果你有了鞋廠呢，算是解決了貨源問題，要想接單還要靠去谷歌系發(fā)布產(chǎn)品短視頻哦。

如何做外貿(mào)單子

1,要注冊正規(guī)的公司(或掛靠別的公司)2, 要有正規(guī)的銀行公司帳號,方便客人美金匯款來往.3, 做自己熟悉的行業(yè),做自己熟悉的產(chǎn)品,(因我一直從事手表設(shè)計,所以,我們做外貿(mào),也主要做手表).這樣你的專業(yè)性就很強,客人也會感覺你非常專業(yè)!4,要有良好的英語基礎(chǔ),能進(jìn)行英語交流和書信往來!5,要多注冊英文的B2B網(wǎng)站,多發(fā)供求信息!6,最好是能參加專業(yè)的行業(yè)展覽會,來展示公司的形象和產(chǎn)品,這對做外貿(mào)第一單來說,非常的重要!7, 要能為客人提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù), 能讓新客人成為老客人!8,給自己訂一明確目標(biāo),爭取每年開發(fā)一兩個新客戶!9,建立自己專業(yè)的門戶網(wǎng)站.

如何做外貿(mào)生意

個人貿(mào)易生意的做法是：到商品市場批發(fā)進(jìn)貨，然后低買高賣給零售商，從中賺取差價。

怎么做外貿(mào)單子

外貿(mào)單就是外貿(mào)原單。

是指國外大品牌提供面料版型到國內(nèi)尋找廠家生產(chǎn)也叫余單，尾單，質(zhì)量合格的就是專賣店里的正品，原單貨就是生產(chǎn)廠家從計劃計劃報廢服務(wù)之中偷偷加工的成衣，外貿(mào)原單和“真貨”的區(qū)別就在于它不在原計劃內(nèi)數(shù)量較少。

國內(nèi)公司做外貿(mào)單的流程

有不少外貿(mào)朋友對于外貿(mào)的流程不熟悉，特別是一些新手，雖然已經(jīng)了解了很多理論上的外貿(mào)知識，但是對于真正的外貿(mào)流程還是有些不是很清楚，今天我們就簡單說下外貿(mào)的簡單流程。

1. 客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前，都會有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。

2． 報價：業(yè)務(wù)部及時回復(fù)客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，Performa Invoice給客戶做正式報價。

3． 得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。

4． 下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認(rèn)后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。

5． 下達(dá)生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知, 通知工廠按時生產(chǎn)

5.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。

5.2：如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。

5.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。

6． 驗貨：

6.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。

6.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。 6.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。

7．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。

8．商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

9． 租船訂倉：

9.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達(dá)到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。

9.2．如果是由賣方支付運費，應(yīng)盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認(rèn)可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。

9.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。

9.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。

10． 安排拖柜：

10.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準(zhǔn)時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等

10.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。

10.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

11．委托報關(guān)：在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。

12． 獲得運輸文件：

12.1． 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

12.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細(xì)核對樣本無誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。如果提單需客人確認(rèn)的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。

12.3． 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應(yīng)做登記。

13． 準(zhǔn)備其他文件

13.1．商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴(yán)格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認(rèn)證，一般要提前20天辦理。

13.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進(jìn)行再加工。

13.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進(jìn)會辦理，要求低一些。可在發(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。

13.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細(xì)節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預(yù)計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。

13.5．裝箱單：裝箱單應(yīng)清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標(biāo)明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。

14．交單：

14.1．采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴(yán)格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。

14.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認(rèn)受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。

14 3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

15．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

16.收集信息：單證員平時應(yīng)注意收集運價變動、船期、航線等信息，為業(yè)務(wù)員報價提供幫助。

這些流程的很多工作都不用我們親自去操作的,一般是交給專門的機構(gòu)去做。

做外貿(mào)單子要注意什么

一：國際貿(mào)易的基本形式：1）一般貿(mào)易：一般貿(mào)易是指在我國有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的各類公司、企業(yè)（包括外商投資企業(yè)）單位，進(jìn)行單邊進(jìn)出口的貿(mào)易。一般是經(jīng)過對外簽定合同、協(xié)議、函電或當(dāng)面洽談而成交。包括：按正常方式成交的進(jìn)出口貨物；易貨貿(mào)易（邊境地方易貨貿(mào)易除外）；從保稅倉庫提取在我國境內(nèi)銷售的貨物；貸款援助的進(jìn)出口貨物；暫時進(jìn)出口（不再復(fù)運進(jìn)、出口）的物品；外商投資企業(yè)用國產(chǎn)材料加工成品出口以及進(jìn)口屬于旅游飯店用的食品等貨物。2）加工貿(mào)易a.來料加工：來料加工貿(mào)易即來料加工裝配貿(mào)易，也簡稱來料加工。是指進(jìn)口料件由外商提供，進(jìn)口時不付匯，制成品由外商銷售，經(jīng)營企業(yè)收取加工費的加工貿(mào)易，進(jìn)口原材料的所有權(quán)和收益權(quán)屬于外商。

來料加工裝配貿(mào)易是對外貿(mào)易的主要方式之一，是與一般貿(mào)易相對應(yīng)的貿(mào)易方式。b.進(jìn)料加工：進(jìn)料加工貿(mào)易簡稱進(jìn)料加工，是指進(jìn)口料件由經(jīng)營企業(yè)付匯進(jìn)口，制成品由經(jīng)營企業(yè)外銷出口的加工貿(mào)易，進(jìn)口原材料的所有權(quán)和收益權(quán)屬于經(jīng)營企業(yè)。 進(jìn)料加工貿(mào)易與來料加工貿(mào)易是加工貿(mào)易的主要方式，加工貿(mào)易與一般貿(mào)易相對應(yīng)。區(qū)別：

來料加工是指客人提供生產(chǎn)某種產(chǎn)品的原輔料，不需要由貴公司購買。

進(jìn)料加工是說客人下訂單，但是所有需要生產(chǎn)這種產(chǎn)品所用的原輔料由貴公司自行承擔(dān)。

貴公司如果是進(jìn)出口企業(yè)，海關(guān)或是外管局有備案的是來料加工還是進(jìn)料加工。二.貿(mào)易術(shù)語：國際貿(mào)易中，F(xiàn)OB,CFR,CIF,FCA,APT和CIF是六種使用較多的貿(mào)易術(shù)語，因此熟悉這六種貿(mào)易術(shù)語的含義，買賣雙方的義務(wù)，以及在使用中應(yīng)注意的問題特別重要。1. FOB：free on board(…named port of shipment—裝運港船上交貨，又稱“離岸價”（…指定裝運港）當(dāng)貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨。這是指買方必須自該交易點起負(fù)擔(dān)一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。FOB要求賣方辦理貨物出口的清單。賣方義務(wù)：1） 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給與買方充分的通知；2） 負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理貨物出口手續(xù)；3） 負(fù)責(zé)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險；4） 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。買方義務(wù)1） 負(fù)責(zé)按合同的規(guī)定支付價款；2） 負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運費，并給與賣方關(guān)于船名，裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；3） 自負(fù)風(fēng)險和運費取得進(jìn)口許可證和其他的核準(zhǔn)證書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；4） 負(fù)責(zé)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險；5） 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受合同相符的單據(jù)。2. CIF：COST,INSURANCE AND FREIGHT( port of destination)—成本加保險，運費又稱離岸價加運費，保險（..制定目的港）貨物在制定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的費用和運費，單交貨后貨物的滅失和損壞的風(fēng)險，以及由于發(fā)生事件而引起的任何費用，由買方轉(zhuǎn)移至賣方，然而CIF術(shù)語中賣方還必須為貨物在運輸中的滅失和損壞的買方風(fēng)險取得海上保險。因此賣方須訂立保險合同，并支付保險費，CIF要求賣方辦理貨物出口清關(guān)。賣方義務(wù)：1） 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交運至指定目的港的船上，并給予買方充分的通知2） 負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理貨物出口手續(xù)；3） 負(fù)責(zé)租船訂艙，并支付至目的港的運費4） 負(fù)責(zé)辦理貨物運輸?shù)谋ｋU，支付保險費5） 負(fù)責(zé)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險；6） 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票，保險單和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。買方的義務(wù)：1） 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價款；2） 負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書；3） 負(fù)責(zé)貨物在裝運港越過船舷后一切費用和風(fēng)險：4） 收取賣方按合同的規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)3. CFR：COST AND FREIGHT（…named port of destination）—成本加運費,又稱離岸加運費價（…指定目的港）指當(dāng)貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨買方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的費用和運費，但交貨后貨物滅失和損壞的風(fēng)險以及發(fā)生事件引起的額外費用，由賣方轉(zhuǎn)移至買方。CRF術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)。CFR與CIF的不同在于：CFR合同的賣方不負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)和不支付保險費，不提供保險單據(jù)，有關(guān)海上運輸?shù)呢浳锉ｋU由買方自理。除此之CFR和CIF合同外買賣雙方的義務(wù)劃分基本上是相同的。4. FCA：free carrier(…named place)-貨交承運人（…指定地）是賣方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運人，即完成了交貨。對于裝貨和卸貨的義務(wù)，做了如下規(guī)定：如在賣方所在處所交貨，賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上由買方指定的承運人的收貨

外貿(mào)如何開單

 外貿(mào)業(yè)務(wù)員多久能出單沒有固定時間。依情況所定，一般由以下情況決定：頭條萊垍

1. 業(yè)務(wù)員的基本素質(zhì)：如果是外貿(mào)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生或者經(jīng)過外貿(mào)培訓(xùn)、英語過關(guān)（因為談判、信用證都是全部英語），這樣就是快速開單的先決條件；頭條萊垍

2. 單位外貿(mào)業(yè)務(wù)規(guī)模的大小。一般講業(yè)務(wù)量大出單快，業(yè)務(wù)量小輪不到新手。垍頭條萊

3. 價值大的產(chǎn)品出單慢，價值小的產(chǎn)品出單快。萊垍頭條

4. 如果你是工廠外貿(mào)，依托工廠的產(chǎn)品做外貿(mào)，速度會更快些。垍頭條萊

總之，如果素質(zhì)好、勤學(xué)苦練、有師傅帶一般半年左右就熟悉外貿(mào)業(yè)務(wù)了，可以開單了。頭條萊垍