如何當(dāng)好班組長論文

大學(xué)的班長如果不會電腦，那么肯定會被同學(xué)嘲笑，你可以自己死在里面，慢慢的把你不會的這一項(xiàng)技能練起來。

因?yàn)樵诖髮W(xué)上課途中可能都面都要用到電腦或者是平板電腦，每個人都要需要買一臺的，有許多的資料要查。還會要求你在平板電腦上完成你的論文什么的。所以電腦的這項(xiàng)技能你必須要回。

如何當(dāng)好班組長論文選題

第一，當(dāng)班長要參與班級事物的管理，和班里班外的同學(xué)有必要的溝通，和老師領(lǐng)導(dǎo)也是。因此，這對于其為人處世的能力是一種鍛煉，經(jīng)驗(yàn)這種東西，書看得再多，也不如實(shí)踐來得有效和實(shí)用。而具備較高的溝通能力和對事態(tài)的把控能力在你以后的工作中會突顯出非常意外的效果。

第二，班長身為班干部，在涉及到獎學(xué)金，三好學(xué)生等榮譽(yù)評選時具有優(yōu)先權(quán)和良好的群眾基礎(chǔ)的優(yōu)勢，不是說沒有這些榮譽(yù)的人不厲害，而是有這些榮譽(yù)的人都不會差。當(dāng)然，對于榮譽(yù)這種東西，就要看你第一條做得怎么樣了。

第三嘛，班長有更多機(jī)會接觸老師，所以對于就業(yè)，論文，專題實(shí)驗(yàn)等一系列的了解都不是一般人能比的。

但是，對于做不做班長，我還是有必要提個醒，自己考量一下自己的實(shí)力和決心，如果做得太差，被人戳脊梁骨的滋味不是誰都扛得下來的！

如何做一個合格的班組長論文

鐵路運(yùn)輸管理畢業(yè)論文范文一：鐵路運(yùn)輸安全管理趨勢分析【摘要】鐵路運(yùn)輸是當(dāng)今國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要支柱，其運(yùn)輸安全質(zhì)量不僅關(guān)系著鐵路運(yùn)輸效率，也將嚴(yán)重影響著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面社會影響?，F(xiàn)如今鐵路運(yùn)輸安全管理中還存在著管理與落實(shí)脫節(jié)的現(xiàn)象，鐵路運(yùn)輸安全又是運(yùn)輸管理部門運(yùn)輸管理不變的主題，本文以一部分規(guī)章制度為切入點(diǎn)，以完善規(guī)章制度為基本點(diǎn)，以提高人員素質(zhì)為關(guān)鍵點(diǎn)和以強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量為根本點(diǎn)的意見和建議?！娟P(guān)鍵詞】鐵路運(yùn)輸;安全管理;現(xiàn)狀與趨勢分析一、鐵路安全管理現(xiàn)狀如今許多工區(qū)把安全生產(chǎn)搞成形勢主義，盲目違章指揮，違章作業(yè)，工區(qū)設(shè)施管理，線路設(shè)備調(diào)查，弄虛作假。心里想得都是如何蒙混過關(guān)，缺乏求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度。主要表現(xiàn)：①安全意識薄弱。對“安全第一，預(yù)防為主”這一基本準(zhǔn)則認(rèn)識度不高，沒有從思想上認(rèn)識，對待安全工作總抱有僥幸的心理。②基層管理人員做事不務(wù)實(shí)。有些人沒把主要精力放在安全生產(chǎn)上。沒能對安全生產(chǎn)方面所涉及的問題做全面高度的分析。作業(yè)過程過于簡化，盲目更換失效設(shè)備，結(jié)果適得其反，造成嚴(yán)重浪費(fèi)勞動力的后果。管理者脫離職工隊(duì)伍的思想越走越遠(yuǎn)，沒有安定團(tuán)結(jié)的工作環(huán)境，想搞好安全生產(chǎn)簡直是無稽之談。二、鐵路安全管理存在的問題安全管理過程中存在脫節(jié)現(xiàn)象。各級領(lǐng)導(dǎo)對安全的重要性認(rèn)識比較高，安全檢查考核要求得也比較嚴(yán)，但基層的一些管理干部在實(shí)際工作中主動性不夠，處理問題時仍然持“大事化小、小事化了”的態(tài)度。(一)需要提高領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識和敬業(yè)精神，班組管理有待加強(qiáng)有些干部管理的思路不清晰，缺乏創(chuàng)新意識;還有相當(dāng)數(shù)量的職工文化素質(zhì)不高，對遵章守紀(jì)不夠自覺。班組領(lǐng)導(dǎo)的作用沒有充分發(fā)揮，導(dǎo)致安全管理在車間、班組領(lǐng)導(dǎo)與職工三者之間兩兩產(chǎn)生斷層。檢驗(yàn)一個人的素質(zhì)是否過硬，安全管理、責(zé)任意識、創(chuàng)新意識以及管理能力都是關(guān)鍵。(二)行車主要設(shè)備投資和維修保養(yǎng)的質(zhì)量有待提高一些行車設(shè)備沒被修理是因?yàn)榫S修費(fèi)用不足，新設(shè)備沒有較為完善的修、管、用制度，責(zé)任制尚未落實(shí)，對設(shè)備的保障程度也缺乏評估定性和相應(yīng)措施，對于事故的分析，只停留在表象上，缺乏對其發(fā)生的根本原因及原因間的內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行深入的分析，急于下結(jié)論，忙于進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，沒有對設(shè)備原因進(jìn)行分析，更沒有實(shí)施解決設(shè)備投入、更新、改造的措施。三、安全管理的趨勢分析及對策(一)建立和強(qiáng)化安全管理責(zé)任制度安全生產(chǎn)責(zé)任制作為企業(yè)崗位責(zé)任制的重要部分，是發(fā)展企業(yè)最基本的安全制度，同時也是安全規(guī)章制度的基礎(chǔ)。為了能夠真實(shí)貫徹和落實(shí)好該工作，使企業(yè)人員由上至下都能夠竭盡自己的義務(wù)，做好本職工作。(二)加強(qiáng)對班組安全生產(chǎn)方面的管理班組作為該企業(yè)的組成細(xì)胞，更是進(jìn)行安全生產(chǎn)所不可或缺的元素。所以，對于安全生產(chǎn)，班組是一個極其重要的單元，安全工作針對的就是班組，生產(chǎn)必須要在安全管理工作有保障的情況下進(jìn)行，這樣才能避免事故的發(fā)生。而做為“帶頭人”的班組組長，他在安全管理知識這方面了解的多少將直接影響班組的安全管理工作好壞和企業(yè)的安全生產(chǎn)，作為安全管理工作中的舉足輕重的人物以及其特殊的地位，因此提高班組長對工作的負(fù)責(zé)程度是安全生產(chǎn)當(dāng)中的必要步驟，如果搞好該工作，那么安全管理工作與生產(chǎn)第一線緊密結(jié)合，問題將得到根本解決。班組安全生產(chǎn)管理對班組長的要求：(1)作為班組組長，首先要積極按照單位制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理工作的要求，領(lǐng)導(dǎo)組員認(rèn)真學(xué)習(xí)上級文件和求知精神：了解班組成員當(dāng)中每個人的思想狀況，及時做好思想疏導(dǎo)，從而將“安全第一”的思想灌輸給全體組員，對上級囑咐的工作，如果有些不符合安全條例的規(guī)定，要及時匯報給有關(guān)部門，強(qiáng)加抵制，確保不做口頭上的安全生產(chǎn)，一定要有具體行動;(2)作為班組組長一定要積極組織職工進(jìn)行安全操作學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高自身和全體組員的自我保護(hù)意識和能力，班組長既要組織員工學(xué)習(xí)生產(chǎn)操作技能，又要領(lǐng)導(dǎo)他們學(xué)習(xí)各種涉及安全操作的規(guī)章制度，研究討論設(shè)備、檢修和技術(shù)方面的問題，及時向上級提出合理的建議，令單位的安全管理工作與運(yùn)輸生產(chǎn)的發(fā)展同步進(jìn)行;(3)認(rèn)真做好安全生產(chǎn)崗位上的責(zé)任制度，班組長要按此制度對自己嚴(yán)格要求，起到真正的表率作用，影響全面，要把檢查并督促班組執(zhí)行此項(xiàng)工作的情況作為自己一項(xiàng)經(jīng)常性的任務(wù)，使班組作到每一個人都遵章守紀(jì)，每一件事都有人負(fù)責(zé);(4)對基礎(chǔ)建設(shè)工作的加強(qiáng)，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化，使以往的習(xí)慣性違章作業(yè)得到改變;學(xué)習(xí)怎樣標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，練習(xí)怎樣熟練地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)：班組組長不但要帶頭學(xué)習(xí)，更要帶頭練習(xí)，同時還要充分發(fā)動班組全體成員互相學(xué)習(xí)、互相練習(xí)，這樣才能使安全生產(chǎn)共同貫徹執(zhí)行。推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)必須接受嚴(yán)格的考核。實(shí)行按崗定職制度，按其職責(zé)定工作標(biāo)準(zhǔn)，按照工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核測試;(5)做好班前預(yù)備班后總結(jié)的安全管理工作，一個班組的安全管理工作的實(shí)施效果好壞，是班前班后會議開得能否成功的一個考核標(biāo)準(zhǔn)。班組組長在謀劃、檢測、總結(jié)、評選生產(chǎn)的同時，一定要按照謀劃、檢測、總結(jié)、評選進(jìn)行安全管理工作;(6)在生產(chǎn)過程中，班組組長如果發(fā)現(xiàn)有自己不能解決的問題，要及時向上級以及有關(guān)部門匯報。作為基層，應(yīng)本著對自己高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，在意識上積極樹立了一種認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、勤勤懇懇、任勞任怨的思想。(三)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，穩(wěn)步推進(jìn)安全體制改革在鐵路機(jī)構(gòu)改革的設(shè)計(jì)藍(lán)圖中，要有科學(xué)性和前瞻性，要從整體的角度考慮，不能以一時的心血來潮根據(jù)眼前的一點(diǎn)點(diǎn)利益做出什么不合實(shí)際的改革方案，因?yàn)楫?dāng)這類方案付諸實(shí)施的時候問題就來了。因此在制定改革計(jì)劃的時候一定要避免運(yùn)輸安全管理中反反復(fù)復(fù)的波動因素的存在，要建立科學(xué)的高效的鐵路安全管理系統(tǒng)，與此同時還應(yīng)做好解決改革中一定會出現(xiàn)的安全隱患的應(yīng)急措施。(四)做好加強(qiáng)鐵路安全管理隊(duì)伍建設(shè)的工作要竭盡全力去改善安全管理人員的經(jīng)濟(jì)和社會生活條件，要吸引文化程度高、技能技術(shù)條件好、懂得怎樣進(jìn)行安全管理的專業(yè)人才，加大對職工進(jìn)行安全管理教育的投入，這樣安全管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)會得到突飛猛進(jìn)的提高。同時還要盡量避免運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理過程當(dāng)中“一風(fēng)吹”、“一刀切”的形式主義弊病。(五)規(guī)章制度在鐵路運(yùn)輸安全管理中的重要性嚴(yán)格按照“科學(xué)、團(tuán)結(jié)、規(guī)范和專注”的準(zhǔn)則制定出準(zhǔn)確無誤又廣泛適用的規(guī)章制度和法規(guī)法則;正確認(rèn)識鐵路法規(guī)和規(guī)章制度在鐵路運(yùn)輸安全管理中的重要性。鐵路相關(guān)部門必須把安全管理工作的思路放正，采取有效措施，盡力防止規(guī)章制度和鐵路法規(guī)太過繁瑣復(fù)雜，避免出現(xiàn)自相矛盾從而不能執(zhí)行的錯誤。一定要根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀及時予以修改并完善各項(xiàng)規(guī)章制度。(六)嚴(yán)格貫徹并執(zhí)行安全生產(chǎn)獎懲制度對先進(jìn)個人進(jìn)行表彰獎勵，對消極個人予以懲罰處理，是進(jìn)行安全管理工作的手段。實(shí)踐證明，獎勵有利于激勵個人，懲罰既能教育本人，也能警醒他人。要想落實(shí)該工作就必須做到：一是制定一個從全員、全面、全過程的“三全”都必須符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的考察制度，使安全管理工作貫徹到每一項(xiàng)工作的環(huán)節(jié)當(dāng)中去;二是把安全生產(chǎn)責(zé)任制與獎懲制度結(jié)合，提高干部職工執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度的覺悟：三是獎懲分明，在制度上做到一視同仁，公開、公正、公平，大力維護(hù)安全考核獎懲制度。四、結(jié)束語認(rèn)真總結(jié)和分析我國鐵路運(yùn)輸安全管理現(xiàn)狀，吸取行車運(yùn)輸安全事故教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)國際先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn);結(jié)合我國鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)和地域特征，開拓出一條適合我國國情的鐵路運(yùn)輸新思路，對我國鐵路運(yùn)輸安全具有重要的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】[1]劉瑞華.健全干部包保制度促進(jìn)鐵路安全管理-理論學(xué)習(xí)與探索2009(2).[2]楊廣春.淺談如何加強(qiáng)我國鐵路安全管理-中小企業(yè)管理與科技2010(9).鐵路運(yùn)輸管理畢業(yè)論文范文二：鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用摘要：物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用，在很大程度上推動了我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。文章在闡述物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域重要意義的基礎(chǔ)上，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)及工作原理，探析了其在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的具體應(yīng)用，并思考了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)今后的應(yīng)用方向。關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸;物聯(lián)網(wǎng);應(yīng)用引言隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的提升，城市化建設(shè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸體系越來越完善。其中，鐵路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸體系內(nèi)不可或缺的重要構(gòu)成部分，在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著巨大作用，為社會的物資運(yùn)輸、人員出行提供了較大便利。并且，由于鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的不斷完善，其逐漸成為社會公眾優(yōu)先選擇的運(yùn)輸或乘搭方式，使得鐵路運(yùn)輸存在的運(yùn)營密度高、客流量大特征越來越顯著。在此情況下，如何緩解鐵路運(yùn)輸中高密度與高人流量造成的困擾，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量與效率，成為當(dāng)前鐵路運(yùn)輸行業(yè)需要思考的重點(diǎn)問題。而物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，通過對現(xiàn)代信息科技技術(shù)的運(yùn)用，在很大程度上提高了鐵路運(yùn)輸服務(wù)的工作效率，推動了鐵路運(yùn)營的自動化發(fā)展進(jìn)程。因此，物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，具有較高的實(shí)用價值。1物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)及工作原理分析物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建，主要依賴于現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)。而在物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，RFID(RadioFre-quencyIdentification)電子標(biāo)簽技術(shù)是最為關(guān)鍵的核心技術(shù)之一。通常情況下，RFID系統(tǒng)包含電子標(biāo)簽與閱讀器兩個部分，電子標(biāo)簽主要用于對相關(guān)物件的識別，需要安裝至其物件上，而閱讀器主要用于數(shù)據(jù)的讀取，由相應(yīng)的存儲器結(jié)構(gòu)與技術(shù)所支撐。電子標(biāo)簽為了實(shí)現(xiàn)與閱讀器之間的通信，主要將一些重要模塊集成于同一芯片內(nèi)。在芯片中，通過容量大小不同的EEP-ROM完成對相關(guān)數(shù)據(jù)或識別碼的存儲處理。通過連接天線或安置電池于芯片外圍，便可用于貨物的標(biāo)識及相關(guān)人員身份的識別。電子標(biāo)簽還具有適應(yīng)性強(qiáng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)作、運(yùn)動目標(biāo)識別等較多應(yīng)用優(yōu)勢。在大部分RFID系統(tǒng)內(nèi)，閱讀器在限定區(qū)域內(nèi)將一定頻率的電磁波發(fā)射出去，而在電子標(biāo)簽內(nèi)存在相同頻率的LC串聯(lián)諧振電路。在經(jīng)過此區(qū)域時，電子標(biāo)簽內(nèi)的LC諧振電路便會對同電磁波產(chǎn)生共振，進(jìn)而讓電容內(nèi)充滿電荷。緊接著，電容內(nèi)產(chǎn)生的電荷便會通過另一端的電子泵傳至別的電容內(nèi)進(jìn)行存儲，在存儲量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時，就可以為各個電路輸送工作電壓，擔(dān)任電源的工作，以順利完成對閱讀器數(shù)據(jù)的接收或電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)的發(fā)射。在接收到由電子標(biāo)簽發(fā)射的數(shù)據(jù)后，閱讀器便會通過相關(guān)裝置完成數(shù)據(jù)的解碼及錯誤校驗(yàn)，在識別數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠的基礎(chǔ)上，將其以無線方式傳輸至相關(guān)網(wǎng)絡(luò)上。從實(shí)質(zhì)上講，RFID技術(shù)的基本工作原理較為清晰、簡單，主要就是電子標(biāo)簽進(jìn)入相應(yīng)區(qū)域，在獲取由閱讀器發(fā)射的射頻信號后，將存儲于芯片內(nèi)的相關(guān)信息(PassiveTag)在感應(yīng)電流的作用下順利發(fā)送出去，或是將特定頻率信號(ActiveTag)主動發(fā)送出去。閱讀器則是將接受到的數(shù)據(jù)信息解碼讀取識別后，發(fā)送至相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)內(nèi)，完成后續(xù)的處理。2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的具體應(yīng)用現(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在國內(nèi)鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域中已有了初步的嘗試，主要表現(xiàn)在貨物運(yùn)輸及乘客搭乘的服務(wù)及安全保護(hù)體系內(nèi)，在很大程度上提升了鐵路運(yùn)輸服務(wù)的效率與質(zhì)量，省去了鐵路運(yùn)輸過程中一些較為復(fù)雜的操作環(huán)節(jié)，為乘客出行提供了便利。2.1火車票售票、檢票的智能化應(yīng)用當(dāng)前，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及與移動通訊技術(shù)的不斷成熟，物聯(lián)網(wǎng)在國際高速鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用發(fā)展越來越快。在國內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已成功應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸售票及檢票系統(tǒng)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了鐵路售票、檢票的高程度自動化，為廣泛的客戶群體省去了較多麻煩。其中，應(yīng)用最為普遍的為RFID電子容票，通過自動售票機(jī)，滿足大量乘客限定范圍內(nèi)的乘搭需求。同時，在檢票過程中，主要由制定讀寫器來快速分析票據(jù)上的數(shù)據(jù)，評定其有效性，不僅便利乘客出行，也大大減輕了相關(guān)工作人員的工作負(fù)擔(dān)。2.2鐵路行車中的調(diào)度管理信息采集系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路行車調(diào)度管理中的應(yīng)用，主要通過將電子芯片安置于每個車廂內(nèi)，以掌握運(yùn)行中的鐵路速度，并通過相關(guān)信號系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對其實(shí)時調(diào)度管理。其中，不僅在具體車廂內(nèi)安裝有相應(yīng)的電子標(biāo)簽芯片，并在鐵路中相隔一定距離的位置安裝讀寫器，以便于相關(guān)管理人員實(shí)時掌握完整的鐵路運(yùn)行信息，了解火車運(yùn)行的具體速度、當(dāng)前位置，為火車的合理調(diào)度及安全控制提供了較大助力。2.3鐵路運(yùn)行車輛智能化監(jiān)控識別系統(tǒng)通常情況下，鐵路中車輛智能化識別系統(tǒng)包含地面自動識別設(shè)備(AEI)、復(fù)示設(shè)備、數(shù)據(jù)集中管理、車身底部識別標(biāo)簽等五方面內(nèi)容。其中，地面自動識別裝置主要涉及到微波射頻裝置、列車探測裝置、遠(yuǎn)程通信設(shè)備、防雷設(shè)備等。在各個站點(diǎn)裝設(shè)自動識別儀器，自動讀取過往車輛的信息數(shù)據(jù)，并將其傳至信息中心，完成相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息處理。以這種自動識別的方式，將車次、車類型等各類信息及時采集起來，以順利實(shí)現(xiàn)對機(jī)車各個時段的有效跟蹤。2.4由物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持的客運(yùn)系統(tǒng)將讀寫器安置于鐵路系統(tǒng)的各相應(yīng)位置，以實(shí)現(xiàn)對車票內(nèi)芯片的識別，便于乘客管理。同時，通過系統(tǒng)自動統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量，一旦有乘客進(jìn)入與之不對應(yīng)的檢票口，則會發(fā)出提醒警示。在列車正常出駛后所采集的信息也會在第一時間內(nèi)送至下一車站，并提供相應(yīng)的自動化服務(wù)，完成對乘客信息的再次確認(rèn)。2.5在鐵路貨運(yùn)物流信息化系統(tǒng)的應(yīng)用隨著現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，社會公眾的生活方式也發(fā)生了翻天覆地的變化，生活、生產(chǎn)等各個方面對網(wǎng)絡(luò)的依賴性也越來越大。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅能讓鐵路運(yùn)輸管理的相關(guān)工作人員實(shí)時掌握鐵路運(yùn)輸?shù)膭討B(tài)，快速核對信息，也能將相關(guān)信息傳輸至網(wǎng)絡(luò)上，客戶通過相關(guān)信息驗(yàn)證后，便可查詢到自身需要迫切了解的信息，以便于客戶根據(jù)查詢信息，作出較合理的決策。3鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展方向隨著當(dāng)前鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用越來越廣，應(yīng)用程度也越來越深，鐵路運(yùn)輸邁入了智能化發(fā)展的新階段。在今后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將會應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸?shù)母喾矫妗?.1物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于站車信息的共享系統(tǒng)當(dāng)前，鐵路的售票系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)的連接，但僅包含售票服務(wù)，還無法提供補(bǔ)票服務(wù)，使得車上補(bǔ)票與車站留有票之間存在較大出入，造成了極大的損失。對此，可借助RFID技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)信息共享性，連通補(bǔ)票與售票系統(tǒng)，建立一個共享網(wǎng)絡(luò)體系，使得車站相關(guān)管理人員能及時掌握準(zhǔn)確的需補(bǔ)票人數(shù)，并以及為依據(jù)，合理判定需預(yù)留車票。而車上管理人員也能及時掌握列車售票預(yù)留情況，以幫助相關(guān)乘客及時辦理補(bǔ)票手續(xù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對列車資源的最大化利用。3.2物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于綜合安全預(yù)示系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾矸矫妫窈罂蓸?gòu)建由物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持的綜合安全預(yù)示系統(tǒng)，通過其應(yīng)用能感應(yīng)列車運(yùn)行中可能存在的各類隱患，包括操作故障、火災(zāi)等，以保障列車運(yùn)行的安全、可靠。3.3物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于倉庫管理系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的倉庫管理，通過構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的倉庫管理系統(tǒng)，借助其電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)對各類運(yùn)輸物品的自動化掃描識別，以確認(rèn)貨物在倉庫內(nèi)的安全、無誤。參考文獻(xiàn)[1]趙麗麗.鐵路貨物運(yùn)輸管理中常見問題分析[J].企業(yè)改革與管理，2015(16).[2]崔蓉.對鐵路貨運(yùn)發(fā)展電子商務(wù)的探討[J].理論學(xué)習(xí)與探索，2015(4).[3]張素芳.關(guān)于和諧型機(jī)車高級修信息管理系統(tǒng)架構(gòu)[J].科技與創(chuàng)新，2015(20).[4]魏國華.我國鐵路物流信息化發(fā)展策略[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技，2015(19).

如何做好一個班長論文

有用。當(dāng)班委可以更多的接觸到老師，與老師們搞好關(guān)系，對于之后要做課題完成論文有很大幫助。頭條萊垍

而且班委是為了服務(wù)班級同學(xué)的，比較容易許多的評優(yōu)評先獎項(xiàng)，比如優(yōu)秀班干，努力學(xué)習(xí)還可以有很大的機(jī)會評獎學(xué)金（無論是國家的還是學(xué)校的）。還可以有很大的機(jī)會申請入黨。對以后就業(yè)有幫助。萊垍頭條

如何當(dāng)好班組長演講稿

大致可以分為以下4部分：

1、自我情況介紹（來單位工作的情況和取得的工作成績成就）

2、競聘優(yōu)勢（敘述自己競聘主管的優(yōu)勢方面，比如組織領(lǐng)導(dǎo)能力強(qiáng)，業(yè)務(wù)水平嫻熟，肯吃苦。。。。）

3、如果當(dāng)選（如果當(dāng)選主管，我該如何開展工作，寫一些工作計(jì)劃和打算之類的）

4、結(jié)尾（說一些簡單謙虛的話，自己主觀上仍然有些不足需要加強(qiáng)改進(jìn)，如果不能當(dāng)選我仍然會繼續(xù)努力工作，。。。。。）僅供參考

怎樣做好一個班組長的文章

制造企業(yè)生產(chǎn)車間班組長，并且是優(yōu)秀班組長，那么說明平時工作表現(xiàn)得到了車間主任、管理層等領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，首先與平時表現(xiàn)、任務(wù)完成情況等分不開的。

既然是年會發(fā)言，那么除了要考慮文章內(nèi)容本身以外，還要考慮不要過分謙虛，妄自菲薄，這是榮譽(yù)，是贏得的，是經(jīng)過競爭和考驗(yàn)的來的，當(dāng)之無愧。同時切忌又過于張揚(yáng)、高調(diào)，畢竟這種時候是幾家歡喜幾家憂，要周全考慮臺下人的感受。

好了現(xiàn)在講一下內(nèi)容，首先要明白自己的榮譽(yù)離不開上級的領(lǐng)導(dǎo)的幫扶和組員的支持，榮譽(yù)是大家的，其次還要說明今年組里的基本情況，一兩句話帶過，同時年會是個喜慶的時機(jī)，要體現(xiàn)積極向上的期望。

下面就是具體來說了，政治思想理論學(xué)習(xí)不松勁，年度重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)度加緊趕，生產(chǎn)數(shù)量質(zhì)量方面齊保障，這些都要說，再說說自己的不足，明年或者下一個生產(chǎn)周期的基本計(jì)劃，既要實(shí)事求是，又要有所提高。最后表表決心拜拜年，如果發(fā)言時間沒有要求那就盡量不要將太長時間，幾分鐘就好。

如何做好班級組長工作

怎么樣才可以做好班長呢？ 首先，要有較高的道德水準(zhǔn)。

“德高為范” 是做好班干部的最基本的素養(yǎng)。其次，要有服務(wù)意識和奉獻(xiàn)精神。學(xué)生干部，應(yīng)該做學(xué)生的公仆，應(yīng)當(dāng)牢固樹立全心全意地為同學(xué)服務(wù)的觀念，想同學(xué)之所想，急同學(xué)之所急，做同學(xué)之所做。最大程度地去發(fā)現(xiàn)每位同學(xué)的喜怒哀樂，最大程度地去幫助每一位同學(xué)，最大程度地去交往每一位同學(xué)：先天下之憂而憂，后天下之樂而樂；以少樂樂，不如與眾樂樂！ 第三，作為一名學(xué)生干部，一定要具備高度的工作責(zé)任感?？偟恼f，就是從同學(xué)中來，到同學(xué)中去，密切地聯(lián)系同學(xué)，和同學(xué)們打成一片，扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地地開展工作，認(rèn)真完成班級的每一項(xiàng)工作任務(wù)。第四，要爭取最廣泛的興趣愛好，要不斷讓自己德智體美勞等諸方面全面發(fā)展。因?yàn)檫@樣就能夠多多去接觸每一個同學(xué)，去接觸每一個同學(xué)群體！ 第五，要多多舉辦一些有意義的有益于身心健康的班級活動，并爭取更廣泛的同學(xué)參與；不斷增強(qiáng)班級的凝聚力，不斷增強(qiáng)班級的榮譽(yù)感。

如何當(dāng)好班組長心得

要想當(dāng)好一名鐵路班組長，主要是在工作中要團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)一班人積極高效完成各項(xiàng)固定工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時性任務(wù)，對一班中的關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵時段進(jìn)行檢查，關(guān)心班組職工冷暖和工作生活困難，提示提醒重點(diǎn)作業(yè)和注意事項(xiàng)，以身作則，率先垂范！

怎樣干好班組長工作

建議你內(nèi)容不要寫得太“格式化”。

比如：

自我介紹+競選理由+對班長的理解+當(dāng)了班長以后干什么。

這就是套話，可能10個人上去競選，都是這種流程。它給人的唯一感受就是：沒有感受。

很多時候，同學(xué)們不是看你讀得多么流暢、稿子多么牛逼，就選你當(dāng)班長的。你要讓他們——記住你！因此，脫開傳統(tǒng)束縛，放開你的思維，

準(zhǔn)備一兩個你競選班長的理由

，然后圍繞這個理由，進(jìn)行一場演講，并讓同學(xué)們

記住它、記住你

，就差不多了。

當(dāng)然，提兩點(diǎn)小要求：

1、脫稿

2、試著全程和同學(xué)們有眼神交流

當(dāng)然，如果你硬件很屌，你務(wù)必巧妙地添加進(jìn)稿子里，這能大大提升你競選班長的幾率。

比如：

“聽說我要競選班長，我的縣長爸爸就一直不斷地鼓勵我......”

“我當(dāng)選班長以后，也會組織大家多運(yùn)動。到時候讓我媽在學(xué)校建一個室內(nèi)運(yùn)動館，全是最豪華的配置......”

分享下當(dāng)時我競選班長時候的演講稿

吧，具體記不清楚了，大概內(nèi)容如此。以下為回憶稿：

漢語，是一門奇特的語言，它和其他國家的語言相比，最大的特點(diǎn)是可以用單音節(jié)的詞來表達(dá)一個意思。于是乎，漢語賦予了我們與眾不同的想象力——我們可以將不同的漢字隨意拼組，從而組成一個新詞。比如“班級”的“班”，加“規(guī)矩”的“規(guī)”，拼起來就叫“班規(guī)”，代表一個班級的規(guī)矩；“班級”的“班”加上“鮮花”的“花”，組成了“班花”，代表班里最美的女孩；“班級”的“班”，加上“草”字，構(gòu)成“班草”，代表一個班級最有魅力的男生。

漢字的這種拼接性，有點(diǎn)類似我們數(shù)學(xué)中的加法，讓我們能通過漢字就能理解很多詞語。但是有一個詞，卻困擾了我很久。這個詞叫“班長”。

為了弄清楚“班長”的含義，我開始向長輩請教。我曾經(jīng)問過我的父母，“班長”怎么寫。我的父親告訴我，這個簡單，班級的班，漲成績的漲，班長，就是和老師一起幫助班級“漲成績”。

是啊，父母砸鍋賣鐵只為將我們送到最好的學(xué)校；老師費(fèi)盡心思只為讓我們考進(jìn)最好的學(xué)校；而我們努力學(xué)習(xí)也是為了進(jìn)最好的學(xué)校。這些，不都是以“漲分?jǐn)?shù)”為基礎(chǔ)嗎？

過了幾天，有位叔叔來我家做客。得知我要參加競選班長，他非常贊同，并說他小時候也是競選過班長的。于是我問他：“叔叔，您是怎么理解‘班長’的‘長’呢？”結(jié)果他的回答出乎我的意料——“班長，應(yīng)該是長身體的‘長’”?！半y道班長不應(yīng)該幫助同學(xué)專心學(xué)習(xí)，提高分?jǐn)?shù)嗎？”我反問道。于是，叔叔開始給我解釋——很多高校畢業(yè)的學(xué)生，因?yàn)樵诔砷L期，沒有關(guān)心自己的身體，缺乏鍛煉，導(dǎo)致身體素質(zhì)急速下滑。這些本該“考上好學(xué)校、走上高薪崗位、奔向人生巔峰”的同學(xué)，還沒來得及實(shí)現(xiàn)，自己的身體，卻倒下了。他已經(jīng)在醫(yī)院醫(yī)治過很多這樣的人了。原來，叔叔是一位醫(yī)生，他覺得健康比什么都重要。

問了兩個長輩，得出了兩個在我看來都是正確的解釋，成績和健康，到底哪一個比較重要呢？干脆問我爺爺吧，他們常常說“自己吃過的鹽，比我們吃過的飯還要多”，一定可以給我一個正確答案。當(dāng)然，我沒有讓爺爺從“漲知識”和“長身體”中選擇，而是直接請教他“班長”的“長”是什么。我還是有點(diǎn)小心思的，萬一爺爺答不上來，我豈不是還能揚(yáng)眉吐氣嘲笑他一下？

結(jié)果，非但沒有難倒他老人家，反而把我自己給難住了。因?yàn)闋敔斀o了第三種答案：“長輩”。班長，就相當(dāng)于班里的“長輩”，要有意識地帶著同學(xué)們一起向長輩學(xué)習(xí)做人的道理、對人的禮儀。

“這些東西學(xué)來有什么用？可以提分嗎？”我反駁道。

爺爺摸著胡子，語重心長地對我說：“確實(shí)不能提分，但，這些活動是修心吶。一個不懂禮貌、不會做人的人，成績再好，將來在社會上也不會有太大的作為?！?/p>

這下好了，問了三個人，結(jié)果得出了三個答案：漲成績、長身體、長輩。每一個答案，看起來都是正確的。如果我再接著問下去，可能會得出更多的答案，那時候就更難選了。

算了，想這么多干什么，我還是個學(xué)生。偷個懶吧。我能不能用數(shù)學(xué)的辦法，將這些東西都加在一起，用一個新詞代替。這樣我就不用絞盡腦汁去做選擇了。

呃……“漲成績”加“長身體”加“長輩”……

“漲成績”加“長身體”加“長輩”……

“漲成績”加“長身體”加“長輩”……

對了，用“成長”，怎么樣？

反正當(dāng)我說完演講稿以后，全班同學(xué)都在鼓掌，持續(xù)時間挺長的，那感覺，確實(shí)不錯。很多同學(xué)私下和我說，這么多講話，就記住我的了。原因很簡單——我從頭到尾就只說了一個觀點(diǎn)而已。

呃，壓箱底的稿子都翻出來了，還不關(guān)注下？

如何當(dāng)好班組長論文題目

對于如何做好車間設(shè)備管理，具體辦法如下：根據(jù)具體設(shè)備性能制定相關(guān)的設(shè)備管理制度，由設(shè)備動力部制定，下發(fā)車間執(zhí)行，使設(shè)備管理有章可循；

由設(shè)備部制作設(shè)備文件記錄表格，由車間帶班班長記錄運(yùn)營情況，包括點(diǎn)檢記錄、月檢記錄、季度大檢查記錄等表格；

加強(qiáng)監(jiān)督，由設(shè)備部、生產(chǎn)部成立巡檢小組，每天不定期對車間進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理表格沒有填寫，或者沒有檢查的，上報公司管理部門進(jìn)行處罰；

按照各設(shè)備說明書詳情，按時對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)清理，保障設(shè)備利用最大化；

由生產(chǎn)部、設(shè)備部制定相關(guān)設(shè)備檢查手冊，下發(fā)至車間帶班班長手中，由車間帶班班長負(fù)責(zé)觀察落實(shí)，增加員工對設(shè)備保養(yǎng)的認(rèn)識。