道路施工工藝流程

　　施工順序安排：臨時(shí)便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線施工→基層→路面

　　路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求：

　　①盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地;

　?、诎凑諛?biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;

　?、鄹愫门潘头雷o(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒(méi)沖毀;

　　④填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;

　　⑤冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;

　?、蕻?dāng)路線通過(guò)懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;

　　⑦當(dāng)路線不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施。

道路施工工藝流程表

道路劃線施工標(biāo)準(zhǔn)步驟：

1、首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸進(jìn)行測(cè)量放樣，沿線每50M設(shè)一控制點(diǎn)，曲線段采用加密點(diǎn)控制，每10M設(shè)一點(diǎn)，然后用粉筆作標(biāo)記，作為標(biāo)線的基準(zhǔn)點(diǎn)。

2、在基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)好后，用標(biāo)線繩沿基準(zhǔn)點(diǎn)擺放并固定。在保證每個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)尺寸的情況下，使線型順直平滑。而后劃出基準(zhǔn)線，行車(chē)道部分的虛線和實(shí)線均以此基準(zhǔn)線為準(zhǔn)。

3、在基準(zhǔn)線劃定后，即可進(jìn)行路面清掃工作，為保證標(biāo)線施工質(zhì)量，保證標(biāo)線涂料和瀝青路面有效結(jié)合，在標(biāo)線施工前必須用鐵鍬、掃把清掃路面，必要時(shí)用水沖洗，使路面干凈無(wú)雜物，但須待路面干透以后方可施工。道路劃線

4、在涂敷標(biāo)線前，先對(duì)標(biāo)線涂敷處噴涂底油，充分保證標(biāo)線與路面的粘合力。在涂底膠的同時(shí)，將涂料加入熱熔，使之充分熔化，以備涂敷。涂料的加溫溫度必須超過(guò)180度 。

5、標(biāo)線涂敷采用劃線機(jī)施工。涂料溶好后，將之放入劃線機(jī)內(nèi)準(zhǔn)備劃線。劃線前應(yīng)調(diào)整劃線機(jī)漏斗的流速來(lái)保證涂敷厚度，使標(biāo)線厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

6、劃線機(jī)應(yīng)沿基準(zhǔn)線勻速前進(jìn)，不得出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。冷膜冷凝后應(yīng)無(wú)皺紋、斑點(diǎn)、氣泡、裂紋、脫落及表面無(wú)發(fā)粘現(xiàn)象。

7、標(biāo)線的噴涂施工應(yīng)安排在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大時(shí)暫時(shí)停止施工。

道路劃線施工時(shí)，先用高壓風(fēng)力凈路機(jī)將路面土沙等雜物吹凈，確保路面無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污等影響標(biāo)線質(zhì)量的雜物并干燥。

然后按工程設(shè)計(jì)要求在擬施工路段采用自動(dòng)放線機(jī)并輔之人工操作進(jìn)行放線，之后按規(guī)定要求用高壓無(wú)氣下涂劑噴涂機(jī)噴涂與監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的類(lèi)型及用量相同的下涂劑(底油)，在下涂機(jī)充分干燥后即用自行式熱熔標(biāo)線機(jī)或手扶式熱熔標(biāo)線機(jī)實(shí)施標(biāo)線。玻璃珠的撒播應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求以0.3kg/m的用量在涂料涂敷后加壓撒播在所劃標(biāo)線上。

道路施工工藝流程有哪些

水穩(wěn)層施工方法：

1、根據(jù)配合比，將各種級(jí)配材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，按比例堆放，用大型裝載車(chē)進(jìn)行攪拌均勻，并注意水泥、石料的級(jí)配含水率，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以保證材料拌制均勻。

2、材料拌制好后馬上進(jìn)行攤鋪，用12t壓路機(jī)碾壓密實(shí)，輔助人工修整，去高補(bǔ)低、碾壓不少于三遍。每一層的穩(wěn)定層施工完成事均應(yīng)適量灑水保養(yǎng)。

3、碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生期不宜小于7天。水泥碎石基層在保養(yǎng)期間大型裝載車(chē)不能壓過(guò)，以免壓壞路基。

道路施工工藝流程視頻

樁基礎(chǔ)加條形基礎(chǔ)一起做，是穩(wěn)固的。

建筑物的樁基礎(chǔ)，或者是條形基礎(chǔ)，單獨(dú)做就能滿(mǎn)足要求。樁基礎(chǔ)上再加條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)承載力更高，整體的剛度更好，對(duì)建筑物的抗震及抗沉降變形更為有利。

對(duì)于條形基礎(chǔ)做不到位的局部，加做樁基礎(chǔ)，也是處理復(fù)雜地基的常規(guī)做法，也是牢靠的。

道路施工工藝流程包括

1、項(xiàng)目建議書(shū)。該書(shū)就修筑的公路的目的、線路、可能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域提出建設(shè)建議，并就可能的投資數(shù)量、投資構(gòu)成提出建議。上報(bào)國(guó)家審批；

2、項(xiàng)目可行性報(bào)告。該報(bào)告在建議書(shū)獲得批準(zhǔn)后提出。就線路路徑的地質(zhì)狀況、公路建設(shè)等級(jí)、附屬設(shè)施配置、投資及財(cái)務(wù)分析、投資收益分析提出報(bào)告并提出初步設(shè)計(jì)。上報(bào)國(guó)家審批；

3、建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì)。可行性研究報(bào)告獲得批準(zhǔn)后，立即開(kāi)展規(guī)劃設(shè)計(jì)及線路地質(zhì)勘探。報(bào)國(guó)家批準(zhǔn)；

4、依據(jù)國(guó)家審批的文件和線路規(guī)劃設(shè)計(jì)，開(kāi)展建設(shè)項(xiàng)目前期規(guī)劃審批、工程施工設(shè)計(jì)、項(xiàng)目征地，以及獲得規(guī)劃施工許可；

5、項(xiàng)目建設(shè)。

道路施工工藝流程圖片

施工順序安排：臨時(shí)便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線施工→基層→路面

　　路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求：

　?、俦M可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地;

　?、诎凑諛?biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;

　?、鄹愫门潘头雷o(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒(méi)沖毀;

　?、芴罘焦こ虘?yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;

　　⑤冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;

　　⑥當(dāng)路線通過(guò)懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;

　　⑦當(dāng)路線不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施。

道路施工工藝流程總結(jié)

基本建設(shè)程序是指基本建設(shè)項(xiàng)目從投資前期到投資期，從規(guī)劃立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收的整個(gè)建設(shè)過(guò)程中各項(xiàng)工作的先后次序，它由基本建設(shè)的客觀規(guī)律決定。

公路基本建設(shè)涉及面廣，它受到地質(zhì)、氣候、水文等自然條件和資源供應(yīng)、技術(shù)水平等物質(zhì)技術(shù)條件的嚴(yán)格制約，需要內(nèi)外各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合，并且要求按照符合既定需要和有科學(xué)根據(jù)的總體設(shè)計(jì)進(jìn)行建設(shè)。工程的建設(shè)程序是多年建設(shè)項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的積累，是客觀規(guī)律的總結(jié)，在基本建設(shè)活動(dòng)時(shí)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行，不可人為地忽略其中的某個(gè)階段或改變其順序，否則，不僅將造成宏觀上的浪費(fèi)，而且會(huì)導(dǎo)致盲目發(fā)展，甚至貽誤地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)發(fā)時(shí)機(jī)。

⒉公路基本建設(shè)的程序

公路基本建設(shè)的程序是：根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃及布局所確定的公路網(wǎng)規(guī)劃，提出項(xiàng)目建議書(shū)；通過(guò)調(diào)查，進(jìn)行可行性研究，編制可行性研究報(bào)告；經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行初步測(cè)量及編制初步設(shè)計(jì)文件；經(jīng)批準(zhǔn)后，列入國(guó)家年度基本建設(shè)計(jì)劃，并進(jìn)行定線測(cè)量編制施工圖設(shè)計(jì)文件；經(jīng)批準(zhǔn)后組織施工；完工后，進(jìn)行竣工驗(yàn)收，最后交付使用。

道路的施工工藝流程

道路施工流程分為施工前準(zhǔn)備、路基土方施工、控制五度、路基上料、水平分層、分層掛線最后再整平。

施工前準(zhǔn)備好組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，確保施工順利進(jìn)行；在路基土方施工時(shí)，必須嚴(yán)格實(shí)行劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平；控制五度，壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度和橫坡度等。

道路施工工藝流程規(guī)范

公路工程資質(zhì)資質(zhì)辦理也可能存在很多問(wèn)題，接下來(lái)提前了解公路資質(zhì)包括分類(lèi)以及辦理流程等相關(guān)問(wèn)題。

1、公路三級(jí)資質(zhì)

　　三級(jí)公路是一種由我國(guó)劃分的公路工程，位于二級(jí)公路后面。在建設(shè)要求方面，三級(jí)公路主要與當(dāng)?shù)乜h市相連，因此通常稱(chēng)為縣道。作為最受歡迎的道路之一，三級(jí)公路占道路比例最高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他道路，當(dāng)然，在建設(shè)招標(biāo)過(guò)程中，國(guó)家也要求審查招標(biāo)企業(yè)的資質(zhì)。

2、需要什么資質(zhì)

　　根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，公路施工總承包資質(zhì)分為四個(gè)資質(zhì)等級(jí)，其中最低等級(jí)的三級(jí)資質(zhì)可以參與二級(jí)以下的公路工程施工建設(shè)，因此，如果公司想要承接三級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目，辦理公路三級(jí)或以上的資質(zhì)都可以。

3、沒(méi)有資質(zhì)如何辦理

　　新成立的建筑公司，或者最初沒(méi)有從事公路建設(shè)的公司，需要在沒(méi)有公路資質(zhì)的情況下辦理公路三級(jí)資質(zhì)，流程如下：

(1)人員招聘：需要獲得公路三級(jí)資質(zhì)要求的注冊(cè)建造師和技術(shù)工人等，準(zhǔn)備不足的建筑企業(yè)，提前進(jìn)行人員招聘。

(2)準(zhǔn)備材料：人員招聘完成后，完成在線申請(qǐng)，然后根據(jù)申請(qǐng)表的要求準(zhǔn)備相應(yīng)的材料。

(3)部門(mén)申報(bào)：前往企業(yè)注冊(cè)地的住房和建設(shè)部門(mén)申報(bào)資質(zhì)。，提交材料后，等待資質(zhì)審批結(jié)果。

　　在公路施工企業(yè)承包項(xiàng)目之前，要先申請(qǐng)資質(zhì)，然后取得資質(zhì)并承包項(xiàng)目，在資質(zhì)辦理的過(guò)程中，公司需要人員，資金、業(yè)績(jī)、設(shè)備等，以滿(mǎn)足資質(zhì)申請(qǐng)的條件，通過(guò)主管部門(mén)審核領(lǐng)取資質(zhì)證書(shū)。

道路施工工藝流程簡(jiǎn)介

1.基地檢測(cè)

路基應(yīng)填灰土?；彝潦┕で皯?yīng)對(duì)基層進(jìn)行自檢檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一步灰土施工。按要求開(kāi)挖新舊道路交接處臺(tái)階。臺(tái)階高0.8米，寬1米。臺(tái)階自下而上開(kāi)挖，開(kāi)挖標(biāo)高與填方標(biāo)高同步。

2.攤鋪整平

攤鋪邊線控制：為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出30cm。

撒鋪石灰：采用人工配合機(jī)械均與撒布完成后，并測(cè)定石灰的含水量；通過(guò)素土和石灰的含水量來(lái)估計(jì)灰土的含水量是否滿(mǎn)足施工規(guī)范要求。如果不滿(mǎn)足要進(jìn)行灑水和晾曬。

灰土拌合：采用路拌機(jī)進(jìn)行拌合2遍，拌合深度大于松鋪厚度2cm,以保證上下層能更好的連接，拌和中人工進(jìn)行檢驗(yàn)保證拌合深度。拌合完以后進(jìn)行灰劑量檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后進(jìn)行整平、碾壓。如不合格進(jìn)行加灰處理直到合格。

整平：拌合完應(yīng)立即采用平地機(jī)進(jìn)行精平，填筑層頂面精平時(shí)不小于2%的橫坡。石灰土經(jīng)等待、攤鋪、精平過(guò)程中會(huì)失去一定的水份，特別時(shí)在秋季和高溫季節(jié)更容易失去水份。碾壓時(shí)不易壓實(shí)的，甚至出現(xiàn)細(xì)裂縫，說(shuō)明含水量偏低，此時(shí)要用噴霧器灑水車(chē)進(jìn)行灑水，以便于壓實(shí)，在施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)填料的含水量，以作相應(yīng)的灑水、晾嗮、確保壓實(shí)質(zhì)量。

3.碾壓，攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度符合要求后，即開(kāi)始碾壓。本試驗(yàn)段采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)順序按由邊到中，先靜壓后弱震、再?gòu)?qiáng)震的操作程序進(jìn)行碾壓，記錄碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0.2-0.3m，橫向同層接頭處重疊0.4-0.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2.0m，上、下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。

4.壓實(shí)檢測(cè)，碾壓完成以后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每200米壓實(shí)層檢測(cè)4個(gè)點(diǎn)，如未達(dá)到壓實(shí)度則繼續(xù)強(qiáng)振碾壓一遍后繼續(xù)檢測(cè)，直到壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后，最后靜壓一遍進(jìn)行下道施工。

5.養(yǎng)護(hù)，檢測(cè)合格后的路基應(yīng)立即上土進(jìn)行養(yǎng)生，如長(zhǎng)期暴露應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期間封閉道路嚴(yán)禁道路通行。

一般進(jìn)行道路施工前，需要先進(jìn)行基地的檢測(cè)，基地檢測(cè)合格之后進(jìn)行攤鋪整平，然后再進(jìn)行碾壓、壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)等，所有的步驟流程都完成之后，才能正式開(kāi)始通行，這些都是道路施工時(shí)候的流程。

道路施工工藝流程圖

工藝流程圖是用來(lái)表達(dá)化工生產(chǎn)工藝流程的設(shè)計(jì)文件。其主要包括方案流程圖, 物料流程圖，施工流程圖（帶控制點(diǎn)的工藝流程圖）。

方案流程圖，表達(dá)物料從原料到成品或半成品的工藝過(guò)程，及所使用的設(shè)備和機(jī)器。

用于設(shè)計(jì)開(kāi)始時(shí)的工藝方案的討論，也可作為施工流程圖的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。

物料流程圖，物料流程圖是在方案流程圖的基礎(chǔ)上，用圖形與表格相結(jié)合的形式，反映設(shè)計(jì)中物料衡算和熱量衡算結(jié)果的圖樣。

施工流程圖（帶控制點(diǎn)的工藝流程圖）是設(shè)計(jì)、繪制設(shè)備布置圖和管道布置圖的基礎(chǔ)，又是施工安裝和生產(chǎn)操作時(shí)的主要參考依據(jù)。