預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工工藝

1、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工

橋梁墩臺(tái)施工：整體式墩臺(tái)施工，有石砌墩臺(tái)、混凝土墩臺(tái)；裝配式墩臺(tái)施工；砌塊式墩臺(tái)施工；柱式墩臺(tái)施工。

墩臺(tái)基礎(chǔ)施工：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工；樁與管柱基礎(chǔ)施工；沉井基礎(chǔ)施工；

2、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

橋梁承載結(jié)構(gòu)施工：支架現(xiàn)澆法；預(yù)制安裝法；懸臂施工法；轉(zhuǎn)體施工法；頂推施工法；移動(dòng)模架主孔施工法；橫移法；提升與浮運(yùn)法。

3、梁式橋施工

簡支梁橋，等截面連續(xù)梁橋，預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，鋼梁橋。

預(yù)應(yīng)力混凝土的施工工藝

預(yù)應(yīng)力混凝土按預(yù)加應(yīng)力的方式分為先張法預(yù)應(yīng)力混凝土和后張法預(yù)應(yīng)力混凝土。

先張法預(yù)應(yīng)力工藝流程如下：（1）在臺(tái)座上張拉預(yù)應(yīng)力筋；（2）澆筑混凝土；

（3）待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度（達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%）之后放張。先張法預(yù)應(yīng)力混凝土中的預(yù)應(yīng)力是靠混凝土與預(yù)應(yīng)力筋之間的粘結(jié)力傳遞給混凝土。

預(yù)應(yīng)力橋梁施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力橋，每片橋面都要預(yù)加應(yīng)力。

預(yù)應(yīng)力橋板是指在生產(chǎn)過程中對受力鋼筋施加張拉應(yīng)力，以防止橋板在工作時(shí)受拉部位的混凝土出現(xiàn)開裂，同時(shí)也充分發(fā)揮受拉鋼筋的作用，提高強(qiáng)度，節(jié)約鋼材。

有些橋，設(shè)計(jì)為普通橋板，不需要做預(yù)應(yīng)力板。但設(shè)計(jì)了預(yù)應(yīng)力的，就必須逐片預(yù)加應(yīng)力，以保證強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，受力變形條件一致。

預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法及其施工工藝

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋可采用的施工方法有：

1.移動(dòng)模架法

2.移動(dòng)支架法

3.纜索吊裝法解析：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工。逐孔施工法從施工技術(shù)方面有三種類型：（1）采用臨時(shí)支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工：在缺乏較大能力的起重設(shè)備時(shí)采用，將每一橋跨分成若干段預(yù)制后在臨時(shí)支撐上逐孔組拼施工。（2）使用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工；此法亦稱移動(dòng)模架法，在可移動(dòng)的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序。（3）采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工工藝規(guī)范

橋梁分類的方式很多，通常從受力特點(diǎn)、建橋材料、適用跨度、施工條件等方面來劃分。

　?。?）按受力特點(diǎn)分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋。

　?。?）按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管路、電纜等）。

　　（3）按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋。

　?。?）按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來分，有圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、鋼一混凝土結(jié)合梁橋和木橋等。

　　（5）按跨越障礙的性質(zhì)來分，有跨河橋、跨線橋（立體交叉橋）、高架橋和棧橋。

　?。?）按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為上承式（橋面結(jié)構(gòu)布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上）橋、下承式橋、中承式橋。

預(yù)應(yīng)力橋梁施工方案

在結(jié)構(gòu)中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)是為了在投入使用狀態(tài)后應(yīng)力均衡。 例如混凝土橫梁在使用時(shí)，上部受到橫向壓力，下部受到橫向拉力，在預(yù)制時(shí)對下部鋼筋施加拉力，成型后下部的混凝土在鋼筋作用產(chǎn)生橫向壓力，投用（架設(shè)）后下部原有的壓力部分抵消，上部產(chǎn)生壓力，這樣整個(gè)梁體的混凝土受力均勻，性能和壽命提高。

把一張紙橫擔(dān)在兩張凳子之間，紙張會(huì)下垂，如果事先把紙卷一下，形成彎曲后，則可以使紙張很平整的橫擔(dān)在兩張凳子之間，這就是預(yù)應(yīng)力應(yīng)用的道理。

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工工藝流程圖

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁鋼筋：

一是梁肋底部的縱向的構(gòu)造鋼筋、梁肋側(cè)邊的分布鋼筋鋼筋、梁肋豎向的環(huán)形箍筋、預(yù)應(yīng)力管道固定鋼筋、張拉端的局部加固筋。

二是翼緣板的橫向受力筋和縱向分布筋。

各鋼筋的作用：

1、縱向的受力鋼筋：當(dāng)是簡支梁時(shí)，縱向的受力鋼筋在梁的下部，作用是承受因梁的正彎矩而引起的梁下部受拉。懸挑梁則該鋼筋應(yīng)配置在梁的上部。

2、縱向架立鋼筋：梁的形體一般為矩形，當(dāng)然其他異形梁也很多。但無論哪種截面幾何圖形，總需要用鋼筋骨架來控制住截面形狀，因此架立鋼筋的作用就是：起形成梁截面幾何形狀的作用。

3、縱向彎起鋼筋：在縱向鋼筋中往往還有彎起鋼筋，但不是所有的梁都有，只有在梁內(nèi)剪力較大時(shí)才需要配置彎起鋼筋。梁內(nèi)的彎起鋼筋也稱為腹筋，其作用是承受和抵抗梁內(nèi)剪應(yīng)力。

4、箍筋：梁內(nèi)的鋼筋除了縱向鋼筋外，還需要箍筋。箍筋有開口箍筋和閉口箍筋兩種，以閉口箍筋為主，尤其有一定抗震要求的，開口箍筋是禁止使用的。箍筋的作用是架立縱向鋼筋，使縱向鋼筋在箍筋的架立下形成鋼筋骨架，來承受梁內(nèi)剪應(yīng)力。

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工方法

相比普通的混凝土橋梁，還需要檢測預(yù)應(yīng)力施工內(nèi)容。

如預(yù)應(yīng)力鋼筋的原材料檢測，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉用的千，斤頂?shù)臋z測標(biāo)定，混凝土張拉前的強(qiáng)度和彈性模量檢測，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉力和伸長值的檢測，橋梁上拱度的檢測等。

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁中的預(yù)應(yīng)力

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋三向預(yù)應(yīng)力是指縱向、豎向、橫向預(yù)應(yīng)力。

作用：縱向預(yù)應(yīng)力主要是橋梁結(jié)構(gòu)沿縱向施加，主要是確保足夠的預(yù)壓應(yīng)力儲(chǔ)備，防止出現(xiàn)受拉裂縫；豎向預(yù)應(yīng)力多布置在橋墩上方及附近，多為抗剪而設(shè)；橫向預(yù)應(yīng)力多為頂板受彎（翼緣板屬懸臂板）而設(shè)置。萊垍頭條

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)

朋友，常用的道路橋梁技術(shù)規(guī)范有下列：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JT_GD60-2004《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG_D40-2002《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D30—2004《公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG C30--2002《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D62—2004《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D61—2005《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D63—2007