密封件展會(huì)

氣動(dòng)行業(yè)的發(fā)展也是趨向于保護(hù)環(huán)境、提高產(chǎn)品的性能、降低成本，同時(shí)由于性能的提高和成本的降低又助于節(jié)省能源從而利于環(huán)境保護(hù)，其關(guān)鍵在于提高氣動(dòng)行業(yè)的自動(dòng)化水平，使其產(chǎn)品更加優(yōu)越，所以氣動(dòng)行業(yè)的發(fā)展方向大致為： 1 .機(jī)電氣一體化一體化一體化一體化 2.高壓、小型化 3.高效、低成本 4.無(wú)油化 5.高壽命、高可靠性 6.集成化、復(fù)合型、多功能 7.高速化 隨著氣動(dòng)產(chǎn)品越來(lái)越多地應(yīng)用于生物工程、醫(yī)藥、原子能、微電子、機(jī)器人等各行業(yè)，相應(yīng)地提出了許多新的要求，因此大力發(fā)展新材料、鑄造技術(shù)、表面熱處理、密封技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)等許多基礎(chǔ)技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視。萊垍頭條

我國(guó)氣動(dòng)行業(yè)通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，改善經(jīng)營(yíng)管理，自20世紀(jì)90年代后期開始，一直保持著良好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)穩(wěn)步、持續(xù)增長(zhǎng)。由于它具有節(jié)能、無(wú)污染、高效、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用面的擴(kuò)大是氣動(dòng)工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。氣動(dòng)元件的應(yīng)用主要為兩個(gè)方面：維修和配套。過(guò)去國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件的應(yīng)用，從價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌潤(rùn)滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件。這說(shuō)明氣動(dòng)技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴(kuò)大。1. 與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器，氣動(dòng)元件智能化. 帶開關(guān)的氣缸國(guó)內(nèi)已普遍使用，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計(jì)、壓力表、能自動(dòng)控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。氣動(dòng)伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。該系統(tǒng)采用三位五通氣動(dòng)伺服閥，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實(shí)施負(fù)反饋控制。氣缸最大速度達(dá)2m/s、行程300mm時(shí)，系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動(dòng)元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號(hào)，當(dāng)信號(hào)滿足指定條件時(shí)，不必通過(guò)外部控制器，即可自行完成動(dòng)作，達(dá)到控制目的。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上，能識(shí)別搬運(yùn)物體的大小，使大件直接下送，小件分流。2.體積更小，重量更輕，功耗更低. 在電子元件、藥品等制造行業(yè)中，由于被加工件體積很小，勢(shì)必限制了氣動(dòng)元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動(dòng)元件的第一個(gè)發(fā)展方向。國(guó)外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有效面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等。國(guó)外電磁閥的功耗已達(dá)0.5W，還將進(jìn)一步降低，以適應(yīng)與微電子相結(jié)合。3.執(zhí)行元件的定位精度提高剛度增加，活塞桿不回轉(zhuǎn)，使用更方便. 為了提高氣缸的定位精度，附帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來(lái)越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化，仍可獲得±0.1mm的定位精度。在國(guó)際展覽會(huì)上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多 4. 更高的安全性和可靠性 從近幾年的氣動(dòng)技術(shù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)可知，標(biāo)準(zhǔn)不僅提出了互換性要求，并且強(qiáng)調(diào)了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗(yàn)的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時(shí)間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進(jìn)行試驗(yàn)。如果貫徹這些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。除耐壓試驗(yàn)處，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護(hù)罩。5. 向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展 為了提高生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢(shì)在必行?，F(xiàn)在我國(guó)的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據(jù)日本專家預(yù)測(cè)，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達(dá)5m/s。氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的質(zhì)量提高，而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改進(jìn)，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應(yīng)時(shí)間將小于10ms，壽命提高到5000萬(wàn)次以上。美國(guó)有一種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內(nèi)，相互不接觸，在無(wú)需潤(rùn)滑下，壽命高達(dá)2億次。6.各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多 這類氣缸由于活塞桿不會(huì)回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機(jī)上時(shí)，無(wú)須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度。此外還開發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動(dòng)組件，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等y。氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導(dǎo)向槽、傳感器和開關(guān)的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便。多功能化，復(fù)合化.為了方便用戶，適應(yīng)市場(chǎng)的需要開發(fā)了各種由多只氣動(dòng)元件組合并配有控制裝置的小型氣動(dòng)系統(tǒng)。如用于移動(dòng)小件物品的組件，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動(dòng)3kg重物，配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小，行程可調(diào)整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊任意組合。還有一種機(jī)械手是由外形小并能改變擺動(dòng)角度的擺動(dòng)氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。7. 普遍使用無(wú)油潤(rùn)滑技術(shù)，滿足某些特殊要求 由于環(huán)境污染以及電子、醫(yī)療、食品等行業(yè)的要求，環(huán)境中不允許有油，因此無(wú)油潤(rùn)滑是氣動(dòng)元件的發(fā)展趨向，同時(shí)無(wú)油潤(rùn)滑可使系統(tǒng)簡(jiǎn)化。歐洲市場(chǎng)上油霧器已屬淘汰的產(chǎn)品，普遍做到了無(wú)油潤(rùn)滑。此外，為了滿足某些 特殊要求，除臭、除菌和精密過(guò)濾器正在不斷開發(fā)，過(guò)濾精度已達(dá)0.1~0.3μm，過(guò)濾效率已達(dá)99.9999%。針對(duì)某些特殊要求，改進(jìn)和開發(fā)氣動(dòng)產(chǎn)品，即可占領(lǐng)一塊市場(chǎng)，獲得不小的經(jīng)濟(jì)效益，這已被大家共識(shí)。濟(jì)南華能氣動(dòng)元器件公司為鐵路編組和輪軌潤(rùn)滑的特殊要求開發(fā)了氣缸和閥，受到了鐵道部門的關(guān)注。使用新材料，與新技術(shù)相結(jié)合.國(guó)外開發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽命長(zhǎng)、可靠性高、體積小、重量輕等特點(diǎn)、適用于流量不大的場(chǎng)合。以聚四氟乙稀為主體的復(fù)合材料制造的氣動(dòng)密封件能耐熱（260℃），耐寒（-55℃）和耐磨，其使用場(chǎng)合越來(lái)越多。為了提高質(zhì)量，真空壓鑄、氫氧爆炸去毛刺等新技術(shù)正在氣動(dòng)元件制造中逐步推廣。便于保養(yǎng)、維修和使用.國(guó)外正在研究使用傳感器實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)元件及系統(tǒng)具有故障預(yù)報(bào)和自診斷功能。垍頭條萊

密封材料展會(huì)

被國(guó)際主流燃料電池乘用車批量使用的70MPaIV型儲(chǔ)氫瓶，在國(guó)內(nèi)卻長(zhǎng)期空白，令人遺憾。而隨著近兩年燃料電池汽車的火熱，關(guān)于70MPaIV型儲(chǔ)氫瓶的研發(fā)終于有了“破冰”跡象。

就在剛剛閉幕不久的日本展會(huì)上，沈陽(yáng)斯林達(dá)安科新技術(shù)有限公司(下稱“斯林達(dá)”)展出了一款70MPaIV型儲(chǔ)氫瓶，這是國(guó)際舞臺(tái)上首次有國(guó)產(chǎn)70MPaIV型儲(chǔ)氫瓶實(shí)物展出。

除斯林達(dá)外，近日京城股份(600860)發(fā)布非公開發(fā)行A股股票預(yù)案(二次修訂稿)，里面提到擬使用募集資金投資金額5200萬(wàn)元，用于四型瓶智能化數(shù)控生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目生產(chǎn)的IV型瓶主要應(yīng)用于作為氫能汽車與天然氣汽車中的儲(chǔ)氣裝置。

與此同時(shí)，在近期一些地方政府發(fā)布的項(xiàng)目申報(bào)通知中，也明確提到將資助企業(yè)突破70MPaIV型氫氣瓶的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)IV型氫氣瓶的研制，比如佛山市科學(xué)技術(shù)局網(wǎng)發(fā)布關(guān)于2020-2022年開放基金關(guān)于氫能部分重大重點(diǎn)項(xiàng)目指南和受理申報(bào)的通知(戳此查看)；山西省即將評(píng)審首批受理氫能專項(xiàng)申報(bào)申請(qǐng)(戳此查看)。

企業(yè)的實(shí)物展示及生產(chǎn)線建設(shè)計(jì)劃，政府設(shè)立專項(xiàng)資金資助研發(fā)，讓長(zhǎng)期被擱置的70MPaIV型儲(chǔ)氫瓶迎來(lái)了曙光。而備受業(yè)界關(guān)注的是，70MPaIV型儲(chǔ)氫瓶商業(yè)準(zhǔn)入何時(shí)開放？系統(tǒng)性標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)建立？研發(fā)及批量生產(chǎn)過(guò)程中的重重技術(shù)難關(guān)又如何攻克？距離商業(yè)推廣有多遠(yuǎn)？

技術(shù)工藝攻克難，需協(xié)同多方力量

高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫容器主要分為純鋼制金屬瓶(I型)、鋼制內(nèi)膽纖維纏繞瓶(II型)、鋁內(nèi)膽纖維纏繞瓶(III型)及塑料內(nèi)膽纖維纏繞瓶(IV型)4個(gè)類型。I型、II型儲(chǔ)氫密度低、安全性能差，難以滿足車載儲(chǔ)氫密度要求。而憑借提高安全性、減輕重量、提高質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度等優(yōu)勢(shì)，III型、IV型瓶的車載應(yīng)用已經(jīng)較為廣泛，其中國(guó)外多為IV型瓶，國(guó)內(nèi)則多為III型瓶。

相比于III型瓶依然沿用金屬內(nèi)膽，IV型瓶的塑料內(nèi)膽則完全顛覆了原有氣瓶技術(shù)，憑借優(yōu)異的抗氫脆腐蝕性、更輕的質(zhì)量、更低的成本及更高的質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度與循環(huán)壽命，成為引領(lǐng)國(guó)際氫能汽車高壓儲(chǔ)氫容器發(fā)展方向的“新寵”。尤其在燃料電池乘用車領(lǐng)域，沒(méi)有IV型瓶，可以說(shuō)必定步履維艱。國(guó)外IV型瓶應(yīng)用較多，正與其燃料電池乘用車銷量較多有關(guān)。

值得一提的是，國(guó)內(nèi)每一種類型的儲(chǔ)氫瓶都分不同的壓力等級(jí)，III型瓶分35MPa和70MPa，而IV型瓶其實(shí)也可以區(qū)分高壓力和低壓力，但由于業(yè)界通常拿豐田70MPa IV型瓶作為標(biāo)桿，同時(shí)IV型瓶只有在高壓力下的優(yōu)勢(shì)才能更好的體現(xiàn)，如果只是低壓力，III型瓶或許在成本及后期使用上更有優(yōu)勢(shì)。所以，業(yè)界所探討的及在研發(fā)的都是70MPa IV型瓶。

高工氫電了解到，國(guó)內(nèi)目前車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)基本都采用35MPaIII型瓶，針對(duì)70MPaⅢ型瓶的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)，但實(shí)際裝車卻寥寥無(wú)幾。此前公開消息中，車企中只有上汽集團(tuán)有過(guò)樣車；氫瓶生產(chǎn)企業(yè)基本都儲(chǔ)備有70MPaⅢ型瓶技術(shù)，但公開消息中，也僅有斯林達(dá)70MPaⅢ型瓶通過(guò)型式試驗(yàn)。70MPaⅢ型瓶應(yīng)用進(jìn)展尚且緩慢，更何況技術(shù)難度高許多的IV型瓶。

斯林達(dá)副總經(jīng)理?xiàng)顦滠姳硎荆骸癐V型瓶的研發(fā)有幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，比如金屬瓶口與塑料內(nèi)膽兩種不同屬性材料的密封及密封材料的選擇；塑料內(nèi)膽材料與氫是否相容，材料如何選擇與評(píng)價(jià)；內(nèi)膽成形過(guò)程中，無(wú)損檢測(cè)手段及評(píng)價(jià)；碳纖維纏繞過(guò)程中如何保證內(nèi)膽不變形等。同時(shí)，諸多環(huán)節(jié)都缺乏相應(yīng)的細(xì)致標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)手段，什么樣的產(chǎn)品才是合格的，不太明確。目前企業(yè)都是按照產(chǎn)品自身特點(diǎn)，判斷可能會(huì)產(chǎn)生哪些問(wèn)題，再劃定一個(gè)界限?！?/p>

具體而言，金屬瓶口與塑料內(nèi)膽兩種不同材料屬性的密封非常有難度，解決不好氫氣容易泄露。目前有采用橡膠密封件/O型密封圈的，也有提出瓶口與塑料內(nèi)膽直接咬合方案的，但當(dāng)前依然面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)密封材料能否達(dá)到氣瓶的生命周期要求，如何判定也缺乏標(biāo)準(zhǔn)；復(fù)合材料的選擇上，與氫的相容性怎么判定，如何保證氣瓶全壽命周期內(nèi)，塑料性能還能滿足氣瓶的要求，沒(méi)有損傷、泄露及開裂；

塑料內(nèi)膽成形有吹塑及注塑焊接等方式，金屬有無(wú)損檢測(cè)，但塑料焊接完后，到底會(huì)有什么樣的缺陷，對(duì)氣瓶造成什么樣的影響，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)；碳纖維纏繞過(guò)程中，由于塑料內(nèi)膽不像金屬內(nèi)膽有剛性，如果直接采用Ⅲ型瓶纏繞的方式會(huì)變形，如何保證不變形需要技術(shù)手段。

海控復(fù)合材料科技有限公司總經(jīng)理張曉冰則指出，IV型瓶的研發(fā)橫跨了復(fù)合材料、壓力容器及裝備等諸多領(lǐng)域。目前IV型瓶所需的材料都需要進(jìn)口，包括塑料、環(huán)氧樹脂、密封材料、碳纖維等。受限于國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)材料研究薄弱，國(guó)內(nèi)能夠采購(gòu)基礎(chǔ)材料進(jìn)行合成的企業(yè)很少；專業(yè)生產(chǎn)IV型瓶的工藝裝備技術(shù)也缺乏，這都不是短期內(nèi)就能解決的。

多學(xué)科知識(shí)的融合，跨領(lǐng)域的通力合作，有助于推進(jìn)IV型瓶的研發(fā)進(jìn)步。

標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)推進(jìn)難，需謹(jǐn)慎積極對(duì)待

70MPa IV型瓶的研發(fā)生產(chǎn)雖然難關(guān)重重，但國(guó)際上卻有挪威Hexagon、日本豐田、法國(guó)佛吉亞等公司實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，并應(yīng)用在各種車型上。

其中Hexagon是IV型瓶行業(yè)的“鼻祖”，在材料、工藝及裝備上都積累了極為豐富的經(jīng)驗(yàn)；豐田依托自身技術(shù)打造了IV型瓶行業(yè)標(biāo)桿；佛吉亞與現(xiàn)代汽車合作，近日其與現(xiàn)代汽車簽訂合同，將從2021年開始，在接下來(lái)的4年時(shí)間里為現(xiàn)代汽車提供10000個(gè)儲(chǔ)氫瓶。

為何國(guó)外發(fā)展如此迅速，而國(guó)內(nèi)卻步履維艱？前文所述的技術(shù)工藝難點(diǎn)是一方面，而國(guó)情不相同、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的推進(jìn)緩慢則是更深層次的原因。

事實(shí)上，早在多年前，國(guó)內(nèi)車載天然氣氣瓶采用過(guò)IV型瓶(與IV型氫瓶類似，都采用塑料內(nèi)膽纖維纏繞)，出廠時(shí)這些氣瓶都符合相關(guān)規(guī)范，結(jié)果裝車后出現(xiàn)了問(wèn)題，甚至出現(xiàn)多起人命事故，很多當(dāng)事人被停職。這導(dǎo)致法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定者很抵觸IV型瓶，至今仍然沒(méi)有放開。

“氫瓶裝載到車上使用時(shí)，影響安全的因素非常多，可能氫瓶出廠時(shí)是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的，但使用時(shí)卻會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題?！币幻麡I(yè)內(nèi)人士說(shuō)道，國(guó)外采用IV型瓶沒(méi)有問(wèn)題，但這并不代表國(guó)內(nèi)采用就不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，因?yàn)樘幱诿麟A段，不可控因素太多。

不過(guò)，隨著國(guó)外IV型瓶應(yīng)用的日趨成熟，以及國(guó)內(nèi)企業(yè)、資本的推動(dòng)，在發(fā)展氫能成為大勢(shì)所趨的形勢(shì)下，或許就能打開一道口子。而當(dāng)前正處于打開這道口子的關(guān)鍵時(shí)刻。

一名參與標(biāo)準(zhǔn)制定的企業(yè)高層表示：“我們參與了這塊工作，確實(shí)感到責(zé)任重大。各家技術(shù)的掌握程度不同，對(duì)產(chǎn)品理解有差異，是參差不齊的。在這種情況下，標(biāo)準(zhǔn)一方面需要‘通用性’，但又要保證各個(gè)企業(yè)在不同的條件下不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，非常難?！?/p>

在他看來(lái)，國(guó)內(nèi)70MPa IV型儲(chǔ)氫瓶發(fā)展導(dǎo)向很熱，這對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是利好，相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工作很難，但不做也不行，否則更加落后。所以，業(yè)界既要積極推動(dòng)，也要非常謹(jǐn)慎，必須踏踏實(shí)實(shí)把事情做起來(lái)，在標(biāo)準(zhǔn)制定上，要細(xì)致要具體要科學(xué)。既然做了就必須要成功，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)問(wèn)題，對(duì)于行業(yè)將是毀滅性的打擊。

高工氫電了解到，Hexagon、法國(guó)佛吉亞等外資企業(yè)都看好中國(guó)IV型瓶市場(chǎng)，但由于目前商業(yè)準(zhǔn)入不允許，目前沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的訂單，只是在做前期的市場(chǎng)鋪墊工作。國(guó)內(nèi)以斯林達(dá)為代表的企業(yè)率先展開研發(fā)，這對(duì)于行業(yè)發(fā)展有很好的引領(lǐng)作用。研發(fā)與法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工作必須同時(shí)并進(jìn)，若等到商業(yè)準(zhǔn)入放開再搞研發(fā)，肯定為時(shí)已晚

密封件展會(huì)2021

有機(jī)硅密封產(chǎn)品有組件邊框密封膠、接線盒粘接、灌封膠逆變器阻燃導(dǎo)熱灌封膠、系統(tǒng)集成密封用結(jié)構(gòu)膠、耐候膠、硅橡膠密封條、密封件等，均通過(guò)相關(guān)專業(yè)認(rèn)證，有機(jī)硅產(chǎn)品從上游光伏制造到下游光伏系統(tǒng)集成，貫穿整個(gè)光伏產(chǎn)業(yè)鏈，能夠完美滿足光伏行業(yè)的節(jié)能、密封要求，已形成一套極為完善的應(yīng)用體系。

上海密封件展會(huì)什么時(shí)間

差勁的很，不光累，還臟，還罵員工，很受氣，最主要是拖欠員工工資

橡膠密封展會(huì)

一、動(dòng)密封環(huán)(亦稱動(dòng)環(huán)) 它隨泵軸一起旋轉(zhuǎn)，并和靜環(huán)緊密貼合組成密封面，以防止介質(zhì)泄漏。

它與靜環(huán)相對(duì)滑動(dòng)，當(dāng)密封面磨損以后，動(dòng)環(huán)可以軸向移動(dòng)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，保持密封面的良好貼合。

二、靜密封環(huán)(亦稱靜環(huán)) 安置在泵殼上靜止不動(dòng)，它與動(dòng)環(huán)配對(duì)組成密封面防止介質(zhì)泄漏。

三、靜環(huán)密封圈 采用合成橡膠或聚四氟乙烯制成的O形圈，V形圈及其他形狀的密封圈，以防止靜環(huán)與壓蓋之間(或靜環(huán)座之間)的泄漏，并使靜環(huán)具有一定浮動(dòng)性。

四、動(dòng)環(huán)密封圈 采用與靜密封圈相同的密封圈，防止介質(zhì)從動(dòng)環(huán)與軸之間的間隙中產(chǎn)生泄漏，并使動(dòng)環(huán)具有一定的浮動(dòng)性，保證動(dòng)環(huán)與靜環(huán)的良好貼合，當(dāng)密封面磨損后能使動(dòng)環(huán)可以產(chǎn)生軸向移動(dòng)。

五、彈性元件 彈性元件主要起補(bǔ)償及緩沖的作用。

彈性力使機(jī)械密封端面產(chǎn)生合理的端面比壓，也是機(jī)械密封使用壽命和密封性能的關(guān)鍵影響因素。

彈性元件主要包括彈簧和波紋管兩種，通常采用圓柱螺旋彈簧，但也有采用圓錐彈簧和波形彈簧的；波紋管類彈性元件包括橡膠波紋管、聚四氟乙烯波紋管和金屬波紋管。

橡膠密封件展會(huì)

橡膠密封件（Rubber seals）是密封裝置中的一類通用基礎(chǔ)元件，在泄漏和密封這一對(duì)矛盾中扮演十分重要的角色。在人類征服自然的過(guò)程中解決泄漏和密封問(wèn)題。

一直推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、防止和減少環(huán)境污染的重要途徑。橡膠密封件是密封技術(shù)中廣泛應(yīng)用的一類橡膠制品。因?yàn)橄鹉z具有寶貴的彈性的高分子材料，較寬的溫度范圍，在不同介質(zhì)中給予較小的應(yīng)力就會(huì)產(chǎn)生較大的變形，這種變形可以提供接觸壓力，補(bǔ)償泄漏間隙，達(dá)到密封的目的。

主要產(chǎn)品目前有橡膠密封圈、橡膠墊片、法蘭墊片、橡膠減震塊、橡膠O型圈、V型圈、X型圈、Y型圈、等各種形式、大小、顏色、硬度和材料的橡膠制品，膠條、膠排、膠板、O型圈、矩形圈、圓膠珠、菱形膠珠、方形墊、油表墊、雙密封圈、法蘭盤、方框、方法蘭、墊塊、扁O、膠桶、續(xù)長(zhǎng)方框等。