無人機會展中心

北京藍海智谷是個軍民科技融合孵化園。萊垍頭條

由中關(guān)村藍海軍民融合產(chǎn)業(yè)信息發(fā)展促進會和藍海長青共同打造，以軍民融合為核心、以市場需求為牽引、以科技創(chuàng)新為抓手，深度挖掘軍民兩用最新科技成果，優(yōu)化整合自主創(chuàng)新技術(shù)，打造以“需求與服務(wù)結(jié)合、市場與資源結(jié)合、線上與線下結(jié)合、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)結(jié)合”為特征，覆蓋企業(yè)全生命周期的軍民一體“產(chǎn)業(yè)生態(tài)+”科技創(chuàng)新體系，秉承“共享、共創(chuàng)、共贏”的服務(wù)理念，聚焦無人智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供需求對接、會展交易、成果轉(zhuǎn)化、評估評價、教育培訓(xùn)、孵化加速、投融資等服務(wù)為構(gòu)建軍民一體化的國家戰(zhàn)略體系和能力貢獻力量。萊垍頭條

地址：北京市海淀區(qū)閔莊路42號院萊垍頭條

地理優(yōu)勢：位于閔莊路與旱河路交界處東南角，距離四、五環(huán)直線距離均為1.5公里。垍頭條萊

環(huán)境優(yōu)勢：園區(qū)座落于香山、玉泉山風(fēng)景區(qū)內(nèi)，坐擁140萬平米的生態(tài)園林。萊垍頭條

總建筑面積：20089.85㎡萊垍頭條

園區(qū)綠化：10000㎡垍頭條萊

樓層：地上四層，地下兩層頭條萊垍

其中，展覽展示主要方向有：條萊垍頭

系統(tǒng)整機：無人機、無人車、無人船、機器人等條萊垍頭

新一代信息技術(shù)：集成電路、大數(shù)據(jù)、云計算等萊垍頭條

通信導(dǎo)航：指控、導(dǎo)航定位、網(wǎng)絡(luò)安全、通信等萊垍頭條

預(yù)警探測：光電、夜視、雷達等萊垍頭條

模擬仿真：VR、AR、MR等萊垍頭條

支撐和關(guān)聯(lián)技術(shù)：新材料、新能源等萊垍頭條

會展中心無人機表演

表演地點貴陽國際會議會展中心，表演時間為，5月27號至31號，每晚8點到9點

無人機 展會

1、中國

中國出臺《民用無人機空中交通管理辦法》，內(nèi)容如下：

一、民用無人機應(yīng)當(dāng)依法從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋檢測、科學(xué)實驗、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。

二、民用無人機活動及其空中交通管理應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法規(guī)和規(guī)定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規(guī)章等。

三、組織實施民用無人機活動的單位和個人應(yīng)當(dāng)按照《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定申請劃設(shè)和使用空域，接受飛行活動管理和空中交通服務(wù)，保證飛行安全。

四、為了避免對運輸航空飛行安全的影響，未經(jīng)地區(qū)管理局批準(zhǔn)，禁止在民用運輸機場飛行空域內(nèi)從事無人機飛行活動。申請劃設(shè)民航無人機臨時飛行空域時，應(yīng)當(dāng)避免與其它載人民用航空器在同一空域內(nèi)飛行。

五、由于無人機飛行過程中無執(zhí)行任務(wù)機長，為了保證飛行安全，由無人機操控人員承擔(dān)規(guī)定的機長權(quán)利和責(zé)任，并應(yīng)當(dāng)在飛行計劃申請時明確無人機操控人員。

六、組織實施民用無人機活動的單位或者個人應(yīng)當(dāng)具備監(jiān)控或者掌握其無人機飛行動態(tài)的手段，同時在飛行活動過程中與相關(guān)管制單位建立可靠的通信聯(lián)系，及時通報情況，接受空中交通管制。發(fā)生無人機飛行活動不正常情況，并且可能影響飛行安全和公共安全時，組織實施民用無人機活動的單位或者個人應(yīng)當(dāng)立刻向相關(guān)管制單位報告。

七、在臨時飛行空域內(nèi)進行民用無人機飛行活動，由從事民用無人機飛行活動的單位、個人負(fù)責(zé)組織實施，并對其安全負(fù)責(zé)。

八、民航空管單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法規(guī)和本規(guī)定的要求對民用無人機飛行活動進行空中交通管理。不得在一個劃定為無人機活動的空域內(nèi)同時為民用無人機和載人航空器提供空中交通服務(wù)。

九、民用航空器機組人員發(fā)現(xiàn)無人機飛行活動應(yīng)當(dāng)及時向相關(guān)空中交通管制部門報告?？罩薪煌ü苤茊挝话l(fā)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)有無人機活動或者收到相關(guān)報告，應(yīng)當(dāng)向所管制的航空器通報無人機活動情報，必要時提出避讓建議，并按要求向相關(guān)管制單位、空管運行管理單位和所在地的民航監(jiān)管局通報。

十、民用無人機活動中使用無線電頻率、無線電設(shè)備應(yīng)當(dāng)遵守國家無線電管理法規(guī)和規(guī)定，且不得對航空無線電頻率造成有害干擾。民用無人機遙控系統(tǒng)不得使用航空無線電頻率。在民用無人機上設(shè)置無線電設(shè)備，使用航空無線電頻率的，應(yīng)當(dāng)向民用航空局無線電管理委員會辦公室提出申請。

十一、未經(jīng)批準(zhǔn)，不得在民用無人機上發(fā)射語音廣播通信信號。

十二、使用民用無人機應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)部門發(fā)布的無線電管制命令。

2、英國

無人機必須時刻保持在操控者即飛手的視線內(nèi)，距離人、車輛和建筑物必須大于50米，飛行高度不能高于120米；去年11月30日起，質(zhì)量在250克到20千克之間的無人機必須進行注冊，無人機用戶也需注冊并參加有關(guān)無人機駕駛能力的考試。

在蓋特威克機場無人機事件后，英國政府又將機場附近的無人機禁飛區(qū)域由此前的1公里擴大到5公里，并延伸了跑道端的禁飛區(qū)，同時賦予警方對無人機飛手的新執(zhí)法權(quán)，違反這些法律的人最高將面臨5年監(jiān)禁。

3、法國

在法國，民用無人機只能在日間飛行，夜間飛行須提前獲得有關(guān)部門批準(zhǔn)，無人機操作者同時應(yīng)將無人機的飛行范圍控制在視線可及范圍內(nèi)。當(dāng)進行“第一人稱視角”飛行或采用無人機設(shè)備進行跟拍活動導(dǎo)致操作者無法用肉眼直接追蹤飛行器的飛行狀況時，則必須有另一人負(fù)責(zé)監(jiān)視。

從飛行區(qū)域的限定來看，城市及周邊地區(qū)，包括公路、公園、沙灘等公共場所上空禁止無人機飛行，機場、核電站、軍事基地、歷史遺跡、醫(yī)院、監(jiān)獄、自然保護區(qū)等敏感地區(qū)或受保護地區(qū)及周邊上空也屬于無人機禁飛區(qū)。對于一些重要機場，無人機禁飛范圍甚至?xí)U大到機場周邊方圓10公里。

此外，即使是在私人場所，無人機飛行時也必須遠(yuǎn)離人群或車輛，并將飛行高度和速度控制在安全范圍內(nèi)，以免造成安全事故。無人機使用者還必須尊重他人隱私，未經(jīng)允許不得隨意對他人及其財產(chǎn)進行拍攝、將拍攝的內(nèi)容進行傳播或用于商業(yè)用途。另外，在行駛的車輛中操作無人機也是被禁止的行為。

現(xiàn)行法規(guī)對民用無人機的飛行限高也有明確規(guī)定：在航空模型特許飛行區(qū)以外，無人機最高飛行高度不得超過地面或水面以上150米。

若無人機使用者違反上述法規(guī)，將有可能面臨最高7．5萬歐元罰款和監(jiān)禁1年的懲罰。而針對“無意”或“故意”操縱無人機飛入禁飛區(qū)的情況，司法機關(guān)將有權(quán)對無人機操作者分別處以“罰款1．5萬歐元、監(jiān)禁6個月”和“罰款4．5萬歐元、監(jiān)禁1年”的懲罰。

4、美國

建議飛行器的飛行高度最好不要超過400英尺，遠(yuǎn)離周邊空中障礙物，飛行器一定要保持在視線當(dāng)中，確保操縱者對飛行器的掌握熟練程度和頭腦清醒，千萬不要干擾有人駕駛的飛行器或航空物，更不要飛越敏感地區(qū)和設(shè)施，也不要在沒有得到事先允許的情況下，隨意跟拍任何人或者任何活動。

在進入任何一個社區(qū)時，首先要了解當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、法則，總之在不了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境的情況下，任意使用飛行器可能就會導(dǎo)致法規(guī)方面的麻煩和安全方面的問題。

5、俄羅斯

在俄羅斯要想使用無人機必須提前申請，航拍也是。目前，在俄羅斯關(guān)于無人機管理唯一可以尋找的法律是頒布于2010年3月11日的俄羅斯聯(lián)邦空中管理條例。根據(jù)條例第52條，無人機使用必須提前提交申請，并且拿到相關(guān)許可，現(xiàn)實是一般個人和社會組織根本沒有任何機會拿到該許可。

6、澳大利亞

根據(jù)澳大利亞航空管理局的規(guī)定，不做商業(yè)用途的無人機不能夠出現(xiàn)在離機場3海里的范圍之內(nèi)，如果在大城鎮(zhèn)飛行的話不能夠超過地面400英尺進入管制空域。另外，無人機和人們的安全距離必須要保持在30米以上，此外在夜間飛行也是不被允許的。

7、日本

日本眾議院表決通過了《小型無人機飛行管制法案》，把首相官邸、國會、皇宮等重要設(shè)施以及外側(cè)約300米的地區(qū)列為禁飛區(qū)，違者可被處以一年以下有期徒刑或3萬元人民幣以下的罰款。

《航空法修正案》統(tǒng)稱《無人機管制法案》規(guī)定禁止未經(jīng)許可，在影響航空安全、人口住宅集中的上空、集會、展覽會等人員密集的上空飛行。無許可原則上是不可以夜間飛行的。

無人機展館

開放時間是9點到17點。

該館創(chuàng)建于1986年，該館是西北地區(qū)航空類院校的重要教學(xué)、實踐基地之一，也是全國青少年科普教育基地、陜西省科普教育基地、中小學(xué)德育教育和愛國主義教育基地。

西安航空館主要由外場展示、一號展廳、二號展廳、機艙放映室組成。館內(nèi)收藏有我國自主研制的商用客機ARJ21-700的首架靜力試驗機；我國早期研制和生產(chǎn)的軍用飛機和直升機如轟六、殲八、殲七、初教六、殲六、米格15、直五等；西北工業(yè)大學(xué)早期研制的“延安一號”飛機和系列無人機。

北京無人機展會

是的北京市有空中管制規(guī)定，不允許放。

無人機會展中心在哪里

無人機大會時間：2021年5月21-23日

無人機大會地址：深圳會展中心(福田區(qū))、華僑城洲際大酒店

北京無人機展會2020

北京任何區(qū)域都不允許隨意玩無人機，包括任何飛行器。隨意玩無人機會影響飛行安全，飛行器升空含無人機必須經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)，北京全境都屬于空管范圍。

深圳無人機會展時間與地址

可以飛無人機。但是必須在管理處的同意情況下。

在深圳，任何一個地方，如果你要飛無人機，如果當(dāng)?shù)厝巳哼^多。很容易會傷害到一些出游的人們或者小孩。畢竟你無人機飛行不是那么專業(yè)，所以應(yīng)該選擇空曠的無人的地方進行試飛和嘗試。同時，要報起物業(yè)管理部門的批準(zhǔn)。

無人機會展中心被抓南寧

蝴蝶谷位于上林縣西燕鎮(zhèn)云黃村附近，上馬二級路邊，穿過來馬高速路涵洞就能看到。

地址：南寧市上林縣西燕鎮(zhèn)東敢村雷圩莊

門票免費（有時候會有村民收停車費：10元/輛）

從南寧市區(qū)出發(fā)，車程約一個半小時，從西燕高速路口下，走一截309省道，在路邊會看到一塊蝴蝶谷農(nóng)莊的牌子，把車停外面的空地，步行約十分鐘就能進到里面了。?不收門票，這里原來是個農(nóng)家樂，聽工作人員說去年經(jīng)營了九個月，山里發(fā)大水沖毀了橋和很多設(shè)施，目前在修繕，計劃兩個月后重新開業(yè)。走到頭會看到一個瀑布和水潭，旁邊有不少蝴蝶在翩翩起舞，據(jù)說6月份蝴蝶會更多，蝴蝶谷的名字因此而來。放無人機意外發(fā)現(xiàn)瀑布上面還有瀑布，驚喜！

無人機產(chǎn)業(yè)博覽會

中國出臺《民用無人機空中交通管理辦法》，內(nèi)容如下：

一、民用無人機應(yīng)當(dāng)依法從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋檢測、科學(xué)實驗、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。

二、民用無人機活動及其空中交通管理應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法規(guī)和規(guī)定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》及民航局規(guī)章等。

三、組織實施民用無人機活動的單位和個人應(yīng)當(dāng)按照《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定申請劃設(shè)和使用空域，接受飛行活動管理和空中交通服務(wù)，保證飛行安全。

四、為了避免對運輸航空飛行安全的影響，未經(jīng)地區(qū)管理局批準(zhǔn)，禁止在民用運輸機場飛行空域內(nèi)從事無人機飛行活動。申請劃設(shè)民航無人機臨時飛行空域時，應(yīng)當(dāng)避免與其它載人民用航空器在同一空域內(nèi)飛行。

五、由于無人機飛行過程中無執(zhí)行任務(wù)機長，為了保證飛行安全，由無人機操控人員承擔(dān)規(guī)定的機長權(quán)利和責(zé)任，并應(yīng)當(dāng)在飛行計劃申請時明確無人機操控人員。

六、組織實施民用無人機活動的單位或者個人應(yīng)當(dāng)具備監(jiān)控或者掌握其無人機飛行動態(tài)的手段，同時在飛行活動過程中與相關(guān)管制單位建立可靠的通信聯(lián)系，及時通報情況，接受空中交通管制。發(fā)生無人機飛行活動不正常情況，并且可能影響飛行安全和公共安全時，組織實施民用無人機活動的單位或者個人應(yīng)當(dāng)立刻向相關(guān)管制單位報告。

七、在臨時飛行空域內(nèi)進行民用無人機飛行活動，由從事民用無人機飛行活動的單位、個人負(fù)責(zé)組織實施，并對其安全負(fù)責(zé)。

八、民航空管單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法規(guī)和本規(guī)定的要求對民用無人機飛行活動進行空中交通管理。不得在一個劃定為無人機活動的空域內(nèi)同時為民用無人機和載人航空器提供空中交通服務(wù)。

九、民用航空器機組人員發(fā)現(xiàn)無人機飛行活動應(yīng)當(dāng)及時向相關(guān)空中交通管制部門報告。空中交通管制單位發(fā)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)有無人機活動或者收到相關(guān)報告，應(yīng)當(dāng)向所管制的航空器通報無人機活動情報，必要時提出避讓建議，并按要求向相關(guān)管制單位、空管運行管理單位和所在地的民航監(jiān)管局通報。

十、民用無人機活動中使用無線電頻率、無線電設(shè)備應(yīng)當(dāng)遵守國家無線電管理法規(guī)和規(guī)定，且不得對航空無線電頻率造成有害干擾。民用無人機遙控系統(tǒng)不得使用航空無線電頻率。在民用無人機上設(shè)置無線電設(shè)備，使用航空無線電頻率的，應(yīng)當(dāng)向民用航空局無線電管理委員會辦公室提出申請。

十一、未經(jīng)批準(zhǔn)，不得在民用無人機上發(fā)射語音廣播通信信號。

十二、使用民用無人機應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)部門發(fā)布的無線電管制命令。

2、英國

無人機必須時刻保持在操控者即飛手的視線內(nèi)，距離人、車輛和建筑物必須大于50米，飛行高度不能高于120米；去年11月30日起，質(zhì)量在250克到20千克之間的無人機必須進行注冊，無人機用戶也需注冊并參加有關(guān)無人機駕駛能力的考試。

在蓋特威克機場無人機事件后，英國政府又將機場附近的無人機禁飛區(qū)域由此前的1公里擴大到5公里，并延伸了跑道端的禁飛區(qū)，同時賦予警方對無人機飛手的新執(zhí)法權(quán)，違反這些法律的人最高將面臨5年監(jiān)禁。

3、法國

在法國，民用無人機只能在日間飛行，夜間飛行須提前獲得有關(guān)部門批準(zhǔn)，無人機操作者同時應(yīng)將無人機的飛行范圍控制在視線可及范圍內(nèi)。當(dāng)進行“第一人稱視角”飛行或采用無人機設(shè)備進行跟拍活動導(dǎo)致操作者無法用肉眼直接追蹤飛行器的飛行狀況時，則必須有另一人負(fù)責(zé)監(jiān)視。

從飛行區(qū)域的限定來看，城市及周邊地區(qū)，包括公路、公園、沙灘等公共場所上空禁止無人機飛行，機場、核電站、軍事基地、歷史遺跡、醫(yī)院、監(jiān)獄、自然保護區(qū)等敏感地區(qū)或受保護地區(qū)及周邊上空也屬于無人機禁飛區(qū)。對于一些重要機場，無人機禁飛范圍甚至?xí)U大到機場周邊方圓10公里。

此外，即使是在私人場所，無人機飛行時也必須遠(yuǎn)離人群或車輛，并將飛行高度和速度控制在安全范圍內(nèi)，以免造成安全事故。無人機使用者還必須尊重他人隱私，未經(jīng)允許不得隨意對他人及其財產(chǎn)進行拍攝、將拍攝的內(nèi)容進行傳播或用于商業(yè)用途。另外，在行駛的車輛中操作無人機也是被禁止的行為。

現(xiàn)行法規(guī)對民用無人機的飛行限高也有明確規(guī)定：在航空模型特許飛行區(qū)以外，無人機最高飛行高度不得超過地面或水面以上150米。

若無人機使用者違反上述法規(guī)，將有可能面臨最高7．5萬歐元罰款和監(jiān)禁1年的懲罰。而針對“無意”或“故意”操縱無人機飛入禁飛區(qū)的情況，司法機關(guān)將有權(quán)對無人機操作者分別處以“罰款1．5萬歐元、監(jiān)禁6個月”和“罰款4．5萬歐元、監(jiān)禁1年”的懲罰。

4、美國

建議飛行器的飛行高度最好不要超過400英尺，遠(yuǎn)離周邊空中障礙物，飛行器一定要保持在視線當(dāng)中，確保操縱者對飛行器的掌握熟練程度和頭腦清醒，千萬不要干擾有人駕駛的飛行器或航空物，更不要飛越敏感地區(qū)和設(shè)施，也不要在沒有得到事先允許的情況下，隨意跟拍任何人或者任何活動。

在進入任何一個社區(qū)時，首先要了解當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、法則，總之在不了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境的情況下，任意使用飛行器可能就會導(dǎo)致法規(guī)方面的麻煩和安全方面的問題。

5、俄羅斯

在俄羅斯要想使用無人機必須提前申請，航拍也是。目前，在俄羅斯關(guān)于無人機管理唯一可以尋找的法律是頒布于2010年3月11日的俄羅斯聯(lián)邦空中管理條例。根據(jù)條例第52條，無人機使用必須提前提交申請，并且拿到相關(guān)許可，現(xiàn)實是一般個人和社會組織根本沒有任何機會拿到該許可。

6、澳大利亞

根據(jù)澳大利亞航空管理局的規(guī)定，不做商業(yè)用途的無人機不能夠出現(xiàn)在離機場3海里的范圍之內(nèi)，如果在大城鎮(zhèn)飛行的話不能夠超過地面400英尺進入管制空域。另外，無人機和人們的安全距離必須要保持在30米以上，此外在夜間飛行也是不被允許的。

7、日本

日本眾議院表決通過了《小型無人機飛行管制法案》，把首相官邸、國會、皇宮等重要設(shè)施以及外側(cè)約300米的地區(qū)列為禁飛區(qū)，違者可被處以一年以下有期徒刑或3萬元人民幣以下的罰款。

《航空法修正案》統(tǒng)稱《無人機管制法案》規(guī)定禁止未經(jīng)許可，在影響航空安全、人口住宅集中的上空、集會、展覽會等人員密集的上空飛行。無許可原則上是不可以夜間飛行的。