小貨車國五和國六有什么區(qū)別

囯五技術(shù)成熟，國六的老司機(jī)一般不予考慮，國五比國六便宜一萬七千左右。

國五的貨車和國六的貨車有什么區(qū)別

貨車國六比國五動力更強(qiáng)，燃燒更干凈，排放更環(huán)保。垍頭條萊

貨車國六與國五的區(qū)別在哪里

國5比國6的區(qū)別是:國5比國6更環(huán)保，國六比國五技術(shù)更先進(jìn)。

國6汽車比國5排量要低，能達(dá)到國家規(guī)定的排量才能銷售。

大貨車識別國四或者是國五的話，如果是新車就需要看該車子合格證，一般新車合格證上面都有標(biāo)注該車子尾氣排放是國幾的。

大型貨車國五和國六有什么區(qū)別

一、排放限值不同

1、“國六a”相當(dāng)于是“國五”與“國六”的過渡階段。

2、而“國六b”才是真正的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。

在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)限值，國六A汽油車CO限值加嚴(yán)50%。

貨車國五與國六的區(qū)別在哪里

與 GB 18352.5—2013《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》即國五標(biāo)準(zhǔn)相比，國六標(biāo)準(zhǔn)的主要變化有：

——變更了Ⅰ型試驗(yàn)測試循環(huán)，加嚴(yán)了污染物排放限值，增加了汽油車排放顆粒物數(shù)量測量要求；

——增加了實(shí)際行駛污染物排放（RDE）試驗(yàn)要求，定為Ⅱ型試驗(yàn)，取消了原Ⅱ型試驗(yàn)； ——增加了Ⅵ型試驗(yàn)的試驗(yàn)項(xiàng)目，加嚴(yán)了限值；

——修訂了對車載診斷系統(tǒng)（OBD）的監(jiān)測項(xiàng)目、閾值及監(jiān)測條件等技術(shù)要求；

——修訂了獲取汽車車載診斷系統(tǒng)和汽車維護(hù)修理信息的相關(guān)要求；

——修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法和在用符合性檢查的相關(guān)要求；

——修訂了試驗(yàn)用燃料的技術(shù)要求；

——增加了加油過程污染物排放控制要求；

——增加了混合動力電動汽車的試驗(yàn)要求。

我們都知道，我國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)都是根據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)指定，那么國六標(biāo)準(zhǔn)與歐盟標(biāo)準(zhǔn)的差別在于：

增加了對加油過程污染物排放試驗(yàn)要求；

——加嚴(yán)了各項(xiàng)污染物排放限值；

——增加了炭罐有效容積和初始工作能力的試驗(yàn)要求；

——增加了催化轉(zhuǎn)化器載體體積、貴金屬總含量及貴金屬比例的試驗(yàn)要求；

——修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法，新增了催化轉(zhuǎn)化器、炭罐的生產(chǎn)一致性檢查要求；

——在用符合性增加了蒸發(fā)排放和加油過程污染物排放的檢查要求；

——增加了對型式檢驗(yàn)樣車的確認(rèn)檢查；

——修改了 OBD 的技術(shù)要求；

——修改了試驗(yàn)用基準(zhǔn)燃料的技術(shù)要求。

貨車國五和國六怎么區(qū)分

根據(jù)車輛的生產(chǎn)年限和發(fā)動機(jī)配置來確定，可以查看車輛發(fā)動機(jī)隨車清單。

貨車國五和國六的區(qū)別

國五和國六的主意區(qū)別是排氣系統(tǒng)，國六在排氣系統(tǒng)上做了更好的處理，這就導(dǎo)致國六車對柴油的質(zhì)量有了更高的要求，國六要燃燒中石化或中石油的油，要不然發(fā)動機(jī)報(bào)警會鎖車。一般修車的還解不了，必須去售后服務(wù)站才能解鎖?。