香港車展2021

長(zhǎng)城汽車股份有限公司（GreatWall，簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)城汽車公司）是一家集體所有制汽車制造企業(yè)，成立于1984年，總部位于河北省保定市，于2003年、2011年分別在中國(guó)香港和中國(guó)內(nèi)地上市。

該公司旗下?lián)碛泄?、WEY、歐拉等四個(gè)品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力。

長(zhǎng)城汽車以穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)而著稱,已連續(xù)10余年創(chuàng)造高增長(zhǎng)和盈利的業(yè)績(jī)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)造并保持了國(guó)內(nèi)四項(xiàng)第一：

長(zhǎng)城汽車股份有限公司

自98年以來(lái)，長(zhǎng)城 皮卡已連續(xù)11年在全國(guó)保持了市場(chǎng)占有率、銷量第一；并且在國(guó)際市場(chǎng)上也體現(xiàn)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，致使國(guó)外皮卡至今不能進(jìn)入中國(guó)。

自2003年以來(lái),長(zhǎng)城SUV已連續(xù)4年保持了全國(guó)銷量冠軍；一直在國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

自主開(kāi)發(fā)的哈弗SUV，在國(guó)內(nèi)民族品牌中高檔車型當(dāng)中，國(guó)內(nèi)銷量和出口量第一。07年1月， 哈弗SUV一舉摘取“2006CCTV中國(guó)年度最佳自主品牌SUV”桂冠。

在國(guó)際市場(chǎng)，長(zhǎng)城是出口金額和出口量最多的中國(guó)汽車品牌。出口國(guó)家和地區(qū)多達(dá)108個(gè)國(guó)家，2006年實(shí)現(xiàn)出口3.2萬(wàn)輛，首次批量出口歐盟。今年上半年實(shí)現(xiàn)出口2.2萬(wàn)輛。

與其他中國(guó)品牌不一樣的是，長(zhǎng)城在出口的“質(zhì)”上取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，已由過(guò)去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做俄羅斯市場(chǎng)”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫(kù)、海外建廠等項(xiàng)目全方位展開(kāi)。海外售后服務(wù)已成為發(fā)展重點(diǎn)，保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑控制在300公里以內(nèi)。走在了 中國(guó)汽車的前列。

2018年2月27日，長(zhǎng)城汽車表示，公司與寶馬股份公司于2018年2月23日在中國(guó)北京簽署了意向書，雙方擬利用其各自在汽車行業(yè)的技術(shù)和商業(yè)知識(shí)，以合資公司的形式在汽車領(lǐng)域開(kāi)展合作，雙方的合作主要聚焦于新能源汽車及未來(lái)技術(shù)。[4]

2018年7月，長(zhǎng)城汽車與寶馬簽署合資合同在中國(guó)成立合資公司，總投資51億元人民幣，各自持股50%。[5]

2020年9月29日，長(zhǎng)城汽車與通用汽車在泰國(guó)曼谷正式簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，通用汽車泰國(guó)公司的羅勇府汽車制造工廠和動(dòng)力總成工廠將于2020年11月全部移交給長(zhǎng)城汽車。[6]

2021年4月6日，長(zhǎng)城汽車官方發(fā)布消息稱，原本W(wǎng)EY旗下的坦克品牌將正式獨(dú)立，新品牌計(jì)劃于2021上海車展正式發(fā)布。[7]

人事變動(dòng)

2018年5月30日，趙煥任長(zhǎng)城汽車股份公司副總裁。

2018年9月，柳燕正式加盟長(zhǎng)城汽車股份有限公司，出任專項(xiàng)副總裁兼WEY品牌營(yíng)銷總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)WEY品牌的市場(chǎng)、銷售、渠道及售后服務(wù)業(yè)務(wù)。[8]

2018年10月，原北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐正式加入長(zhǎng)城汽車，具體職務(wù)為長(zhǎng)城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁兼哈弗品牌營(yíng)銷總經(jīng)理。[9]

2018年12月27日，長(zhǎng)城汽車董事會(huì)發(fā)布《第六屆董事會(huì)第十四次會(huì)議決議公告》，免去郝建軍先生副總經(jīng)理職務(wù)，調(diào)任保定市長(zhǎng)城控股集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城控股”）旗下的保定市長(zhǎng)城實(shí)業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城實(shí)業(yè)”）董事長(zhǎng)。[10]

2019年3月4日，長(zhǎng)城汽車副總裁及哈弗品牌營(yíng)銷總經(jīng)理劉智豐從公司辭職。[10]

企業(yè)業(yè)績(jī)

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長(zhǎng)城汽車股份有限公司

2016年7月28日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2016年半年度業(yè)績(jī)快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年長(zhǎng)城汽車（601633）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入416.7億元，同比增長(zhǎng)12.2%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)49.3億元，同比增長(zhǎng)4.5%。[11]

2016年10月10日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司發(fā)布了2016年9月產(chǎn)銷快報(bào)，其1—9月銷量達(dá)到689992輛，同比增長(zhǎng)17.61%；9月共銷量97685輛，同比勁增達(dá)48.91%，單車企單月銷量接近10萬(wàn)輛大關(guān)。[12]

2017年7月1日，長(zhǎng)城汽車公布的2017一季報(bào)報(bào)告顯示，其營(yíng)業(yè)收入231.99億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)19.55億元，比上年減少18.41%。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~-53.72億元?；久抗墒找?.2142元/股。

2017年7月21日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2017年中期業(yè)績(jī)快報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2017年上半年長(zhǎng)城汽車營(yíng)收412.6億元，同比下降1%；凈利潤(rùn)24.9億元，同比下降49.42%。

2017年8月25日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司發(fā)布半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，公司上半年總營(yíng)收達(dá)到412.56億元人民幣，與2016年同期相比下降1%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為20.92億元人民幣，與2016年同期相比銳減56.62%。

2017年11月28日，長(zhǎng)城汽車旗下WEY發(fā)布，VV5在11月份銷量已突破萬(wàn)輛，止住了三季度下滑勢(shì)頭。財(cái)報(bào)顯示，前三季度長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)收入為629.92億元，同比下降0.56%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為28.78億元，同比下降60.05%，而上半年報(bào)的凈利潤(rùn)同比下滑幅度為49.42%。

2018年3月，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2017年年報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，2017年長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1011.7億元，同比增長(zhǎng)2.59%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)58.5億元，同比下降52.25%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為43億元，同比下降58.49%。

2020年2月，2月21日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司發(fā)布2019年度業(yè)績(jī)快報(bào)。2019年，長(zhǎng)城汽車全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入964.55億元，凈利潤(rùn)達(dá)45.26億元，2019年下半年，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)29.75億元，同比大增94.3%[13]

2020年3月31日，長(zhǎng)城汽車（601633）公告，2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入962.11億元，同比下降3.04%；凈利潤(rùn)44.97億元，同比下降13.64%。[14]

2020年11月，長(zhǎng)城汽車發(fā)布三季度報(bào)，報(bào)告顯示，公司前三季度營(yíng)業(yè)總收入達(dá)621.43億元，同比微降0.69%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為25.87億元，同比下降11.32%。[15]

2021年1月25日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2020年業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2020年度長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1032.83億元，同比增長(zhǎng)7.35%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)53.92億元，同比大增19%。[16]

2021年3月，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)，截至2020年12月31日，長(zhǎng)城汽車全年?duì)I業(yè)總收入達(dá)1033.08億元，同比增長(zhǎng)7.38%；凈利潤(rùn)53.62億元，同比勁增18.36%。[17]

2021年4月22日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2021年第一季度報(bào)告。截至3月31日，公司第一季度營(yíng)業(yè)總收入達(dá)311.17億元，同比增長(zhǎng)150.62%，凈利潤(rùn)達(dá)16.39億元。[18]

2021年8月27日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司發(fā)布2021年上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2021年上半年，長(zhǎng)城汽車總營(yíng)收619.28億元，同比增長(zhǎng)72.36%；凈利潤(rùn)35.29億元，同比增長(zhǎng)207.87%。[19]

2021年10月29日，長(zhǎng)城汽車(601633)發(fā)布2021年第三季度財(cái)報(bào)。今年三季度，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入288.69億元，同比增長(zhǎng)10.13%，凈利潤(rùn)14.16億元。今年1-9月，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入907.97億元，同比增長(zhǎng)46.11%，凈利潤(rùn)49.45億元，同比增長(zhǎng)91.13%。[20]

2022年3月，長(zhǎng)城汽車公布2021年年度報(bào)告，2021年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1364.05億元，同比增長(zhǎng)32.04%；歸母凈利潤(rùn)67.26億元，同比增長(zhǎng)25.43%；基本每股收益0.73元。[2]

管理團(tuán)隊(duì)

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長(zhǎng)城汽車股份有限公司

魏建軍：長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)。

王鳳英：長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理。[21]

趙國(guó)慶：長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理。[21]

李紅栓：長(zhǎng)城汽車財(cái)務(wù)總監(jiān)。[21]

楊志娟：長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理助理。[21]

張凱：長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人。

甄龍豹：長(zhǎng)城汽車智能駕駛總監(jiān)。

顧維灝：長(zhǎng)城汽車旗下毫末智行智能駕駛研發(fā)負(fù)責(zé)人。[22]

產(chǎn)品服務(wù)

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長(zhǎng)城汽車股份有限公司

公司的產(chǎn)品中，形成了迪爾、 賽鈴、 賽酷、 風(fēng)駿四大系列皮卡，柴油機(jī)、汽油機(jī)、兩驅(qū)、四驅(qū)四大系統(tǒng)，大雙、中雙、小雙、一排半、大、小單排、廂式等七種規(guī)格，一網(wǎng)打盡國(guó)內(nèi)皮卡品種。

在SUV系列大家族中，已經(jīng)搭成了4個(gè)平臺(tái)：賽弗SUV、賽駿SUV、賽影RUV、哈弗SUV，兩驅(qū)、四驅(qū)多個(gè)品種。 其中表現(xiàn)出色的就是哈弗H3和哈弗H5以及 新出的H6

2016年11月10日，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布了哈弗H2s車型，該車有紅標(biāo)版/藍(lán)標(biāo)版兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗具特色。[23]

2018年4月25日，長(zhǎng)城汽車在2018北京車展上發(fā)布了旗下獨(dú)立純電動(dòng)汽車品牌——?dú)W拉。長(zhǎng)城汽車宣布，為保證產(chǎn)品品質(zhì)，歐拉堅(jiān)持不做油改電，同時(shí)還開(kāi)發(fā)了電動(dòng)車專用架構(gòu)的平臺(tái)。[24]

旗下車型

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長(zhǎng)城汽車股份有限公司

轎車長(zhǎng)城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、長(zhǎng)城C30、C50

哈弗哈弗M2、哈弗M1、哈弗H3銳意版、哈弗M4、 長(zhǎng)城哈弗H3、領(lǐng)先版 哈弗H5哈弗H6

皮卡 風(fēng)駿5、風(fēng)駿3、金迪爾、賽鈴

MPV 嘉譽(yù)

其他 哈弗·派、房車系列、教練車、行業(yè)用車

香港車展2020網(wǎng)站

TOP.10

黃斌

泛亞汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)部執(zhí)行副總監(jiān)黃斌畢業(yè)于上海交通大學(xué)，于1998年進(jìn)入通用中國(guó)設(shè)計(jì)中心（泛亞），黃斌接手的第一個(gè)項(xiàng)目就是君威的升級(jí)改款，這個(gè)項(xiàng)目的成功奠定了黃斌在泛亞的地位。

TOP.9

龔馮友

龔馮友現(xiàn)任法國(guó)PSA集團(tuán)亞洲研發(fā)中心標(biāo)致首席設(shè)計(jì)師 ，畢業(yè)于清華大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)，并獲得德國(guó)弗斯海姆設(shè)計(jì)學(xué)院汽車設(shè)計(jì)的碩士學(xué)位。龔馮友曾在大眾和寶馬工作，他的很多作品融入了中國(guó)消費(fèi)者的喜好。曾經(jīng)主持并負(fù)責(zé)標(biāo)致 SXC concept、標(biāo)致 Urban Cross Concept、標(biāo)致 308 sedan、標(biāo)致全新408等概念車及量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)。

TOP.8

曹敏

曹敏是上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心的首席設(shè)計(jì)師，于1991年進(jìn)入上海交通大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)系就讀，主修產(chǎn)品設(shè)計(jì)。1999年，曹敏擔(dān)任中國(guó)第一輛概念車：麒麟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師，該項(xiàng)目獲得當(dāng)年度通用汽車最高獎(jiǎng)：總裁獎(jiǎng)和上汽集團(tuán)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

TOP.7

常冰

2002年，常冰開(kāi)始主持紅旗車型的造型設(shè)計(jì)工作。他是紅旗品牌首席設(shè)計(jì)師、造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)檢閱車的外觀與內(nèi)飾。紅旗H7是他在2008年-2011年間主持設(shè)計(jì)的車型，該車的設(shè)計(jì)原創(chuàng)度極高，應(yīng)用了不少中國(guó)元素。

TOP.6

劉家寶

劉家寶曾就讀于香港李惠利工業(yè)學(xué)院讀工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)，后到美國(guó)加州Pasadena藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院繼續(xù)進(jìn)修?，F(xiàn)任福特汽車公司戰(zhàn)略概念設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首席設(shè)計(jì)師，為多款福特SUV汽車制定設(shè)計(jì)方向，包括探險(xiǎn)者(Explorer)、Mountaineer、SpartTrac、Expedition和Navigator，現(xiàn)款福特蒙迪歐就出自劉家寶之手。

TOP.5

羅偉基

羅偉基，中國(guó)香港人，1984年畢業(yè)于香港理工學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)，后到英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)進(jìn)修，先后服務(wù)于蓮花、奧迪、奔馳，設(shè)計(jì)過(guò)的作品包括1995年巴黎車展展出的奔馳M-BF200概念車和M-B邁巴赫概念車。2004年擔(dān)任通用汽車歐洲設(shè)計(jì)中心前景設(shè)計(jì)總監(jiān)，負(fù)責(zé)薩博、歐寶的前景設(shè)計(jì)工作。2010年離開(kāi)通用歐洲之后，羅偉基任職雷諾外觀設(shè)計(jì)副總裁。

TOP.4

烏琳高娃

烏琳高娃現(xiàn)任北汽新能源汽ARCFOX的前瞻設(shè)計(jì)總監(jiān)，ARCFOX是北汽旗下全新的汽車品牌。2003年，烏琳高娃進(jìn)入了奔馳辛德芬根梅塞德斯技術(shù)中心，擔(dān)任前瞻設(shè)計(jì)工作，成為奔馳歷史上首位中國(guó)籍女設(shè)計(jì)師，參與了部分量產(chǎn)車型的改款和換代設(shè)計(jì)。在2008年加入了意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司，擔(dān)任外飾設(shè)計(jì)師，為大眾、蘭博基尼、一汽等車企提供過(guò)設(shè)計(jì)方案。

TOP.3

邵景峰

邵景峰畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)系，畢業(yè)后加入上海大眾汽車設(shè)計(jì)中心。在上汽大眾任職期間，邵景峰主持設(shè)計(jì)了桑塔納、帕薩特、NEEZA概念車等一系列重要車型，2011年10月，邵景峰出任上汽集團(tuán)技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)，負(fù)責(zé)榮威與MG的造型設(shè)計(jì)與團(tuán)隊(duì)管理工作。

TOP.2

賴平

賴平出生于香港的一條貧民街，1972年，21歲的賴平購(gòu)買了一張飛往羅馬的單程機(jī)票，開(kāi)啟了設(shè)計(jì)師生涯，至今為止已經(jīng)有36年多的德國(guó)汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在歐洲實(shí)現(xiàn)了巨大事業(yè)成就。他曾在福特和寶馬擔(dān)任設(shè)計(jì)師，1989年加入保時(shí)捷后，便一直任職至今，期間共取得了十多個(gè)國(guó)際性獎(jiǎng)項(xiàng)。

TOP.1

張帆

張帆現(xiàn)任廣汽研究院副院長(zhǎng)，兼任概念與造型設(shè)計(jì)中心主任。在29歲成為首位華人奔馳終身設(shè)計(jì)師，主要作品包括奔馳Concept A-Class概念車的外型設(shè)計(jì)、奔馳新SL（R231）外型設(shè)計(jì)、奔馳新A-Class量產(chǎn)車型外型設(shè)計(jì)。在2011年轉(zhuǎn)至廣汽集團(tuán)。在任職期間，張帆率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)屢創(chuàng)佳績(jī)，主導(dǎo)設(shè)計(jì)的GS4是國(guó)產(chǎn)汽車界暢銷網(wǎng)紅，GS8更被稱作是中國(guó)最美SUV。

香港車展的歷史

樓下的是車迷嗎？？

中國(guó)第一位擁有帕加尼的是香港的郭富城！在某次車展上購(gòu)的 這是帕加尼公司的第一輛原廠車（也就是沒(méi)改過(guò)）并且還是帕加尼公司第一輛能上路的車?。ü怀沁€拿到了上路許可）

不得不說(shuō)，郭富城很厲害。

。

PS:樓下的應(yīng)該不是車迷吧？？

香港車展捷豹 特斯拉女車主

4月豪華品牌銷量公布，BBA依然一騎絕塵】近日，2021年4月豪華品牌在華銷量公布。從數(shù)據(jù)來(lái)看，傳統(tǒng)三駕馬車的奔馳寶馬奧迪依然占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)份額，三家銷量均突破7萬(wàn)輛，較第四名雷克薩斯的23030輛有顯著差距；此外，特別值得一提的是紅旗品牌，作為國(guó)產(chǎn)豪華車，紅旗在4月份賣出了超過(guò)17422輛，超過(guò)了特斯拉、捷豹路虎等幾個(gè)主流品牌。

香港車展廳

北京燕寶是寶馬在中國(guó)內(nèi)地五大經(jīng)銷商之一，也是其最大的授權(quán)經(jīng)銷商，負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)包括華晨寶馬汽車有限公司BMW和MINI品牌在內(nèi)的全系列產(chǎn)品銷售及售后服務(wù)。目前在北京，北京燕寶有燕寶和晨德寶兩家4S店、兩個(gè)維修店和一個(gè)豪華展廳。

北京燕寶的擁有人是香港一家知名財(cái)團(tuán)，該公司已把控股權(quán)出售給花旗

香港車展2022

2022年11月廣州車展

時(shí)間：2022-11-19至22號(hào)

地址：廣州 中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館B區(qū)

第六屆廣州國(guó)際商用車展覽會(huì)將于2022年11月19—22日在廣州琶洲中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉行。本屆展會(huì)是國(guó)內(nèi)外商用車行業(yè)重要的發(fā)布、展示和交流、交易平臺(tái)。該展會(huì)與第二十屆廣州國(guó)際車展同期同地舉辦。

本屆車展，新能源化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化加速發(fā)展的趨勢(shì)將得到充分體現(xiàn)。以智能化和新能源為要素的底盤、物流車輛、工程類專用車、房車、客車等將成為主角。本屆展會(huì)將成為本年度企業(yè)發(fā)布新車、新技術(shù)、新戰(zhàn)略的重要舞臺(tái)。

香港車展老照片

1971年 生于吉林省松原 1987年參加黑龍江七臺(tái)河市霹靂舞大賽 獲第一名 1990年參加?xùn)|北三省青年藝術(shù)節(jié) 獲二等獎(jiǎng) 1998年參加吉林省春節(jié)晚會(huì) 1999年參加長(zhǎng)春汽博會(huì)開(kāi)幕式，與國(guó)內(nèi)及港臺(tái)大腕級(jí)演員同臺(tái)演出，其演出效果之好令同行刮目相看 江蘇電視臺(tái)錄制七集《小飛絕活》,被中央電視臺(tái)著名編導(dǎo)蘭成收為門徒 參加在長(zhǎng)春舉辦的中國(guó)農(nóng)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式的大型文藝演出 參加青島、甘肅、陜西、湖南衡陽(yáng)、山東棗莊等電視臺(tái)春節(jié)晚會(huì) 2015年 參加?xùn)|方衛(wèi)視《笑傲江湖》第八期節(jié)目

香港車展2019

第一款 蘭博基尼毒藥

蘭博基尼毒藥，英文名稱Veneno，是蘭博基尼汽車公司在2013年日內(nèi)瓦車展中推出的一款紀(jì)念版超級(jí)跑車。該車搭載一個(gè)6.5升的12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出可達(dá)740匹馬力，百公里加速只需要2.8秒，最高時(shí)速可達(dá)420公里每小時(shí)，實(shí)在令人印象深刻。

毒藥在大牛的基礎(chǔ)上進(jìn)行再升級(jí)，全車均被碳纖維包裹，目前全世界僅生產(chǎn)了13臺(tái)，一直處于一種有價(jià)無(wú)市的地位，價(jià)格大約在人民幣9000萬(wàn)元左右。車身黑色的漆面與青檸色的搭配散發(fā)著一股王者的氣息，無(wú)數(shù)迷妹看見(jiàn)了也會(huì)心甘情愿地喝下它喂的毒藥。

蘭博基尼毒藥

第二款：布加迪Vision GT

布加迪致力于打造全球最快、最高級(jí)、最豪華、動(dòng)力最強(qiáng)的量產(chǎn)超跑，Vision設(shè)計(jì)理念來(lái)自于一款賽車游戲——《GT賽車》，這款車將虛擬世界中的車型變成了現(xiàn)實(shí)，震撼了無(wú)數(shù)車迷。該車裸車價(jià)為6500萬(wàn)人民幣，搭載的是W16缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出可達(dá)1673馬力，最高時(shí)速可超450公里每小時(shí)，完美地超過(guò)了復(fù)興號(hào)高鐵的時(shí)速，簡(jiǎn)直就是一款陸地飛行器，開(kāi)上這車基本不是去加油站就是在去加油站的路上。

布加迪Vision GT

布加迪Vision GT

第三款：阿波羅太陽(yáng)神

阿波羅太陽(yáng)神跑車，即阿波羅IE，凌駕于所有超跑之上的一款跑車，由德國(guó)奧迪公司生產(chǎn)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)360公里每小時(shí)，曾以7分11.57秒的成績(jī)刷新了當(dāng)時(shí)紐博格林北環(huán)賽道單圈的最快成績(jī)。該車的標(biāo)志源自西方的神話傳說(shuō)，造型整體采用紅色底色的盾形標(biāo)志，并且搭配西方傳說(shuō)中展翅飛翔的獅鷲，整體看來(lái)既高端又特殊。它搭載了4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需2.9秒，落地價(jià)高達(dá)1700萬(wàn)元人民幣，目前香港地區(qū)保有量為4臺(tái)。別具特色的鷗翼門，可拆卸式的方向盤，何嘗不用來(lái)做個(gè)收租的代步工具呢?

阿波羅太陽(yáng)神

阿波羅太陽(yáng)神

第四款：紅旗S9

2019年法蘭克福國(guó)際車展中，紅旗隆重發(fā)布了旗下全新概念超跑S9，新車搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，輸出可達(dá)1400匹馬力，百公里加速僅需1.9秒，落地價(jià)千萬(wàn)級(jí)，全球計(jì)劃量產(chǎn)70臺(tái)并在2021年交付。貫穿車標(biāo)，閃閃發(fā)光;飛瀑前蓋，破濤巨浪;鷗翼車門，展翅飛翔;太空內(nèi)飾，全碳座艙。這是一款代表中國(guó)的跑車，讓我們一起為民族品牌點(diǎn)贊!

紅旗S9

紅旗S9

第五款：法拉利拉法

最后一款就是法拉利的拉法了。相信這款車大家偶爾能在大街上碰到，該車售價(jià)高達(dá)半個(gè)億，“物以稀為貴”，它的購(gòu)買條件是手下必須擁有三輛法拉利并且不能擁有轉(zhuǎn)手記錄。它代表了法拉利最頂尖的研發(fā)水平，旨在高度結(jié)合法拉利在跑車和賽車兩大領(lǐng)域的卓越技術(shù)實(shí)力，打造一款全方位突破極限！

香港車展跳舞dj

有。在99年時(shí)，大眾曾借助PASSAT B5的PQ45的平臺(tái)給予加長(zhǎng)，推出了一款四門三廂概念車，該車外觀已經(jīng)很接近量產(chǎn)。我曾有幸在香港車展親眼目睹過(guò)該車，比國(guó)產(chǎn)B5加長(zhǎng)軸距版還長(zhǎng)20cm，定位于c級(jí)，車長(zhǎng)介于PASSAT與輝騰之間，外觀明顯大眾風(fēng)格。車體為銀灰色，但因?yàn)榉N種原因，該車胎死腹中，很遺憾。但應(yīng)該說(shuō)，大眾曾經(jīng)有過(guò)c級(jí)