dmp展會(huì)2021

這款車會(huì)在2021年下半年換裝刀片電池

dmp展會(huì)2019

 比亞迪唐dm mp車型沒(méi)有顆粒捕捉器。比亞迪唐dm車型作為2018款生產(chǎn)的新車，該車型的技術(shù)相對(duì)比較傳統(tǒng)，雖然使用了發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到清潔環(huán)保的狀態(tài)，也沒(méi)有顆粒捕捉器的支持。因此比亞迪唐dp車型沒(méi)有顆粒捕捉器。

dmp展會(huì)2020深圳費(fèi)用

2020款比亞迪漢EV電動(dòng)車將在6月份上市，漢DM插電混動(dòng)車型將在第三季度上市，此次實(shí)拍的這輛全新比亞迪漢新車，采用了EV專屬的龍臉設(shè)計(jì)元素，相信大家對(duì)這個(gè)最新的龍臉元素并不陌生了，使得新車非常的酷炫前位，顏值非常高。

dmp展會(huì)2021會(huì)延期嗎

宋Pro新款的主要升級(jí)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是內(nèi)飾，相比老款的中控布局、物理按鍵、電子檔桿和內(nèi)飾配色，新款更顯得時(shí)尚；座椅也采用了運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)的頭枕一體式，以宋PLUS為參考的話，包裹性（駕乘感受）都算同級(jí)有些標(biāo)準(zhǔn)。

后備箱載貨空間比較理想，不過(guò)座椅折疊后是否能達(dá)到絕對(duì)平整暫時(shí)還不了解，但預(yù)計(jì)最低也是相對(duì)平整的水平。

動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)

宋Pro·2021款預(yù)計(jì)推出兩個(gè)版本，分別為：

476ZQB·1.5T 118kw/245N·m（1600~4000rpm）

476ZQD·1.5T 136kw/288N·m（1500~3700rpm）

第一臺(tái)機(jī)器的功率扭矩都比較低，因其為早期研發(fā)的直噴增壓機(jī)，動(dòng)力調(diào)校是編輯保守的；高功率版本用的是米勒循環(huán)技術(shù)，理論上的動(dòng)力水平應(yīng)當(dāng)比奧托循環(huán)的ZQB低一些，然而反而升高了不少。

比亞迪內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)進(jìn)步速度還是很快的，ZQD·1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是米勒循環(huán)同排量最強(qiáng)機(jī)，比全數(shù)2.5L同類機(jī)型的水平還要高。驅(qū)動(dòng)4.7米級(jí)別的宋PLUS，最佳測(cè)試成績(jī)已經(jīng)突破了10秒。

變速箱預(yù)計(jì)會(huì)用六檔濕式雙離合，不過(guò)ZQD也許會(huì)用到七檔濕式的全新機(jī)型；至此宋Pro換代版已經(jīng)足夠全面了，只是宋PLUS存在的意義究竟是什么，這個(gè)問(wèn)題還是需要比亞迪去思考。

新款兩個(gè)版本的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)覆蓋8-14萬(wàn)，ZQD版本可能會(huì)在11萬(wàn)左右起售；關(guān)于燃油版本就聊這些，最值得關(guān)注的其實(shí)是插電混動(dòng)版。

DMp

比亞迪ECVT DM-i系統(tǒng)曾經(jīng)普遍認(rèn)為會(huì)有四驅(qū)版本，也就是在后橋加上大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)和高性能；不過(guò)這套系統(tǒng)的性能極限還是會(huì)比老款的DM3.0弱一些，因?yàn)檫@套并聯(lián)式系統(tǒng)使用主攻性能的內(nèi)燃機(jī)，前置獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率也會(huì)很大，配合后電驅(qū)橋則會(huì)有更高的水平。

所以DMp基本確定還是DM3.0，那么混動(dòng)版本應(yīng)當(dāng)也只是在外觀和內(nèi)飾的換代了。

知識(shí)點(diǎn)：DMp版本的宋Pro預(yù)計(jì)只會(huì)保留「雙擎四驅(qū)」版本。

前橋1.5T&BSG

后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)

這樣的組合能實(shí)現(xiàn)純電和增程模式后輪驅(qū)動(dòng)，油電混合模式為全時(shí)四驅(qū)，駕駛樂(lè)趣與一般的硬派SUV相同了。

其次BSG電機(jī)不僅能實(shí)現(xiàn)增程發(fā)電，保證油電混合模式不虧電；同時(shí)還能做到與HDCT混動(dòng)專用雙離合變速箱匹配，在換擋時(shí)控制內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)換擋前后沒(méi)有轉(zhuǎn)速差而達(dá)到平順的功能。這套系統(tǒng)的換擋平順感受不輸一般10AT！性能方面預(yù)計(jì)還是6.5秒破百，平均油耗會(huì)在6.0L/100km上下。

dmp展會(huì)2022

唐搭載一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率151KW，最大馬力205PS，最大扭矩320NM。此外還搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率220KW，最大馬力約300PS，最大扭矩500NM。所以綜合數(shù)據(jù)如下：最大馬力：約505PS最大功率：371KW最大扭矩：820NM。

dmp展會(huì)全稱

所謂TO B 的業(yè)務(wù)模式，簡(jiǎn)而言之就是提供給企業(yè)級(jí)客戶產(chǎn)品及服務(wù)。在長(zhǎng)期以往的企業(yè)服務(wù)過(guò)程中，我們總結(jié)了TO B的業(yè)務(wù)主要有以下幾種。

第一、平臺(tái)型業(yè)務(wù)：向客戶售賣平臺(tái)的資源

平臺(tái)型業(yè)務(wù)主要是依托平臺(tái)集聚的優(yōu)勢(shì)資源，向平臺(tái)上的企業(yè)級(jí)用戶提供需要的資源。這類平臺(tái)型業(yè)務(wù)模式，對(duì)B端用戶的吸引力主要是平臺(tái)所擁有的資源密度和資源價(jià)值。在大多數(shù)情況下，互聯(lián)網(wǎng)化平臺(tái)的資源主要指平臺(tái)擁有的流量、用戶量、數(shù)據(jù)以及影響力。

像大型的商業(yè)媒體網(wǎng)站就是平臺(tái)型業(yè)務(wù)，他們的優(yōu)勢(shì)資源就是強(qiáng)大的內(nèi)容生產(chǎn)能力，吸引了廣泛的受眾人群，從而樹立了自己的媒體影響力。那么作為媒體的資源優(yōu)勢(shì)，他們的變現(xiàn)能力顯而易見(jiàn)，因此賣廣告便成為媒體最主要的業(yè)務(wù)收入來(lái)源之一。

另外像大型的B２B網(wǎng)站，或者垂直電商網(wǎng)站，以及垂直門戶和本地生活類網(wǎng)站，甚至大型的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)平臺(tái)都屬于平臺(tái)型業(yè)務(wù)。他們要么撮合企業(yè)與企業(yè)之間的交易，要么企業(yè)通過(guò)平臺(tái)資源獲取和傳遞有價(jià)值的信息，所以，很容易理解這樣的B２B網(wǎng)站是TO B平臺(tái)型業(yè)務(wù)。

那么B2Ｃ網(wǎng)站是不是TOB業(yè)務(wù)呢？一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)在平臺(tái)上開(kāi)店，把東西賣給個(gè)人，平臺(tái)對(duì)企業(yè)端的運(yùn)營(yíng)是TO B業(yè)務(wù)。平臺(tái)邀請(qǐng)企業(yè)入駐平臺(tái)，通過(guò)各種活動(dòng)和機(jī)制幫企業(yè)更好的賣貨，但同時(shí)也是TO C的業(yè)務(wù)。因此平臺(tái)要面向個(gè)人推廣平臺(tái)品牌，讓用戶使用平臺(tái)，并且用各種手段讓用戶買到更好的商品，提供更好的體驗(yàn)。

像這種提供交易撮合的平臺(tái)，我們也稱之為“平臺(tái)型業(yè)務(wù)”，入駐平臺(tái)的商家運(yùn)營(yíng)更符合我們對(duì)TO B運(yùn)營(yíng)的定義，但是對(duì)于終端消費(fèi)者又是TO C運(yùn)營(yíng)的概念和定義，像一般的B2C電商平臺(tái)就是典型的這一類業(yè)務(wù)。同樣的業(yè)務(wù)類型還有比如外賣平臺(tái)的商家運(yùn)營(yíng)、微信小程序的企業(yè)開(kāi)發(fā)者運(yùn)營(yíng)等。

第二、產(chǎn)品型業(yè)務(wù)：向客戶售賣相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品

不同于平臺(tái)型業(yè)務(wù)模式，產(chǎn)品型業(yè)務(wù)模式則是為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，從而達(dá)到服務(wù)企業(yè)客戶的目的。產(chǎn)品型業(yè)務(wù)與平臺(tái)型業(yè)務(wù)的區(qū)別在于，提供給用戶的價(jià)值是來(lái)自產(chǎn)品本身、還是來(lái)自于平臺(tái)所擁有的資源。

比如說(shuō)，像阿里巴巴和天貓這樣的網(wǎng)站，我們將它定義為平臺(tái)型產(chǎn)品，用戶每年向網(wǎng)站支付開(kāi)店的費(fèi)用，購(gòu)買的是獲得天貓用戶資源的權(quán)利，而不僅僅是在天貓上開(kāi)店的功能。而天貓商家可以通過(guò)阿里媽媽投放廣告，通過(guò)阿里云購(gòu)買域名、使用服務(wù)器資源，這些都是無(wú)形的產(chǎn)品，我們將其稱為DMP、LaaS、SaaS等產(chǎn)品，企業(yè)付錢并沒(méi)有購(gòu)買到實(shí)際的東西，但購(gòu)買到了營(yíng)銷推廣平臺(tái)、云服務(wù)器、物流系統(tǒng)的使用權(quán)，這就是“軟件即服務(wù)”的業(yè)務(wù)模式。

另外像一些OA、CRM等企業(yè)管理軟件，都是提供給企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化軟件產(chǎn)品，也是屬于產(chǎn)品型業(yè)務(wù)。像通常我們見(jiàn)到的用友財(cái)務(wù)軟件就是典型的產(chǎn)品類業(yè)務(wù)。

第三、服務(wù)型業(yè)務(wù)：向客戶售賣定制化的服務(wù)

服務(wù)型業(yè)務(wù)從具體的服務(wù)方式上來(lái)說(shuō)，又可以分為兩種，一種是以產(chǎn)品為媒介，典型的像SaaS產(chǎn)品，SaaS本身也是軟件即服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

另一種是以人力為主要服務(wù)媒介，典型的像4A廣告公司、咨詢公司、人力外包公司、獵頭公司等，企業(yè)用戶花錢買到的，其實(shí)是供應(yīng)商公司的人力資源來(lái)為自己工作的權(quán)利。

這兩種服務(wù)型業(yè)務(wù)的區(qū)別在于服務(wù)的形式上，SaaS業(yè)務(wù)通過(guò)軟件工具為企業(yè)提供服務(wù)，廣告公司通過(guò)自己的員工為企業(yè)提供服務(wù)。而隨著技術(shù)和服務(wù)的不斷融合，逐漸地這兩種業(yè)務(wù)形式有融合的趨勢(shì)，以產(chǎn)品為媒介的服務(wù)形式會(huì)成為未來(lái)幾年的重要發(fā)展方向。

第四、硬件業(yè)務(wù)：圍繞生產(chǎn)供應(yīng)鏈的客戶服務(wù)模式

所謂硬件業(yè)務(wù)，就是指實(shí)體產(chǎn)品業(yè)務(wù)，比如說(shuō)賣辦公電腦、辦公家具、打印機(jī)、交換機(jī)、路由器等供應(yīng)鏈上下游的產(chǎn)品。

假如你是一個(gè)供應(yīng)辦公家具的廠家，在沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)之前，如何把更多的辦公家具賣給有需要的企業(yè)？

我猜，你大概只有地推、參加展會(huì)找廠商等為數(shù)不多的幾個(gè)線下渠道。這種企業(yè)與企業(yè)之間的商品售賣，其實(shí)就是“企業(yè)服務(wù)”最原始的概念。

而互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，為這種原始的企業(yè)服務(wù)模式帶來(lái)了新的變革?，F(xiàn)在，你可以把自己生產(chǎn)的家具直接放在阿里巴巴網(wǎng)站上售賣，或者放在世界工廠網(wǎng)上賣，放在慧聰網(wǎng)賣等多種線上渠道。通過(guò)這種方式，讓更多有需要的企業(yè)可以了解到你，進(jìn)而對(duì)你產(chǎn)生興趣，開(kāi)啟后續(xù)的交易。

從獲客環(huán)節(jié)上來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)提供了全新的營(yíng)銷渠道和售賣方式，也因?yàn)槭圪u方式的變化，對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、供應(yīng)企業(yè)間的協(xié)作流程都提出了新的要求。

第五、解決方案型業(yè)務(wù)：提供定制化的客戶業(yè)務(wù)模式

解決方案型業(yè)務(wù)是一個(gè)比較綜合的業(yè)務(wù)形態(tài)，沒(méi)有嚴(yán)格的界限和劃分，一般情況下是根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行定制，制定針對(duì)性的解決方案，然后再進(jìn)行交付和實(shí)施。

一個(gè)解決方案里面有可能只包括了軟件產(chǎn)品，也有可能包含了硬件，也有可能是平臺(tái)、產(chǎn)品、服務(wù)、硬件的有機(jī)組合，所以比較復(fù)雜，項(xiàng)目的體量金額也比較大，一般成本和造價(jià)也比較高。比如現(xiàn)在比較火的智慧城市的建設(shè)就是很典型的解決方案型的業(yè)務(wù)。

TO B 的業(yè)務(wù)模式不局限于以上五種，目前來(lái)看這五種模式是比較普遍的，我們可以觸類旁通，以此類推。

dmp展會(huì)2020

比亞迪dm-p預(yù)計(jì)年底上市。

新車比亞迪將推出 宋PLUS DM-p配置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)構(gòu)成的插混系統(tǒng)，前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別可達(dá)到145kW和120kW。值得一提的是，新車或?qū)⑷匀淮钶d磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航可達(dá)100km，百公里油耗低至1.1L。

dmp展會(huì)2020幾點(diǎn)開(kāi)始?

首先唐dmi四驅(qū)車型在2021款就有ev四驅(qū)高性能尊榮型，售價(jià)大概在28.35萬(wàn)，還有就是ev四驅(qū)高性能創(chuàng)世旗艦版，售價(jià)大概在31.48萬(wàn)左右，我個(gè)人覺(jué)得這些汽車廠家一般都會(huì)按照慣例不斷延續(xù)老款配置到新款配置升級(jí)，而且四驅(qū)對(duì)于suv來(lái)說(shuō)比較重要，有駕駛快感動(dòng)力感，所以我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該會(huì)出2020款四驅(qū)，還是以官方為準(zhǔn)。