2020年光伏展會(huì)在什么地方

2020年3月10日，國(guó)家能源局發(fā)布文件《關(guān)于2020年風(fēng)電、光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的通知》，明確了2020年度新建光伏發(fā)電項(xiàng)目補(bǔ)貼預(yù)算總額度為15億元。其中：5億元用于戶用光伏，補(bǔ)貼競(jìng)價(jià)項(xiàng)目（包括集中式光伏電站和工商業(yè)分布式光伏項(xiàng)目）按10億元補(bǔ)貼總額組織項(xiàng)目建設(shè)。即是戶用補(bǔ)貼總額為5億元，工商業(yè)與地面競(jìng)價(jià)項(xiàng)目位10億元。

2020年4月2日，國(guó)家發(fā)改委共同發(fā)布權(quán)威文件，明確說(shuō)明里2020年光伏補(bǔ)貼政策。明確到：納入2020年財(cái)政補(bǔ)貼規(guī)模的戶用分布式光伏全發(fā)電量補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為每千瓦時(shí)0.08元。即是，戶用電站每發(fā)一度電的補(bǔ)貼是0.08元。

由這兩個(gè)政策可以得出，2020年的戶用補(bǔ)貼規(guī)模為：

按照戶用光伏總補(bǔ)貼額度5億元、年利用小時(shí)數(shù)1000小時(shí)和國(guó)家有關(guān)價(jià)格政策測(cè)算，并按照50萬(wàn)千瓦區(qū)間向下取整確定。

當(dāng)戶用光伏度電補(bǔ)貼強(qiáng)度為每千瓦時(shí)0.08元時(shí)，5億元÷1000小時(shí)÷0.08元/千瓦時(shí)=625萬(wàn)千瓦。向下取整為600萬(wàn)千瓦。即6GW。即是2020年可納入補(bǔ)貼的容量為6GW。

根據(jù)國(guó)家能源局的解讀，2020年納入規(guī)模的戶用項(xiàng)目為：2020年1月1日~并網(wǎng)截止日。需要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)是：國(guó)家不允許提前搶?xiě)粲弥笜?biāo)，先建先得的行為。

光伏展會(huì)2020時(shí)間

國(guó)家鼓勵(lì)安裝集中式分布式光伏發(fā)電，2020年前國(guó)家，省市都有補(bǔ)貼，目前開(kāi)始平價(jià)上網(wǎng)，電可以自用，也可以賣(mài)給國(guó)家電網(wǎng)，補(bǔ)貼政策是上網(wǎng)手續(xù)完成后持續(xù)25年

2021年光伏展會(huì)什么時(shí)候可以開(kāi)

2021年光伏發(fā)電補(bǔ)貼政策6月30日出臺(tái)。

2021光伏展會(huì)時(shí)間

今年以來(lái)，光伏板塊的經(jīng)歷了一輪慘烈的殺跌之后，開(kāi)始長(zhǎng)時(shí)間的低迷整理。一直到6月份，股價(jià)走勢(shì)才開(kāi)始有點(diǎn)喜色。那么，到底光伏行業(yè)值不值得我們繼續(xù)關(guān)注和投資呢，這段時(shí)間我就自己對(duì)光伏行業(yè)進(jìn)行了全面的梳理和總結(jié)，以便解答上面的問(wèn)題。

2022年光伏展會(huì)

從全球來(lái)看，2021年受海外疫情的影響，在光伏產(chǎn)業(yè)連價(jià)格較高的況下，裝機(jī)求沒(méi)有得到充分釋放，預(yù)計(jì)今年新增裝機(jī)量約為150-160GW。

近年來(lái)，我國(guó)政策在鼓勵(lì)建設(shè)光伏電站的同時(shí)，積極促進(jìn)光伏應(yīng)用不斷向其他產(chǎn)業(yè)滲透，光伏發(fā)電的應(yīng)用模式因此開(kāi)始多樣化。十四五期間，我國(guó)將按照創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、降低成本、擴(kuò)大市場(chǎng)、完善體系的總體思路，大力推動(dòng)光伏發(fā)電多元化應(yīng)用。國(guó)家鼓勵(lì)結(jié)合荒山荒地和沿海灘涂綜合利用、采煤沉陷區(qū)等廢棄土地治理、設(shè)施農(nóng)業(yè)、漁業(yè)養(yǎng)殖等方式，因地制宜開(kāi)展各類(lèi)光伏應(yīng)用工程，促進(jìn)光伏發(fā)電與其他產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合?，F(xiàn)階段，我國(guó)光伏電站開(kāi)發(fā)呈現(xiàn)與農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、礦業(yè)、生態(tài)治理相融合的多元化發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)辟了各種與光伏行業(yè)結(jié)合應(yīng)用的新模式。

2020年光伏展會(huì)在什么地方舉行

2020年，單晶硅片的市場(chǎng)份額將接近75%，并將繼續(xù)增長(zhǎng)。相比之下，多晶硅片的市場(chǎng)份額將持續(xù)萎縮，從2020年的20%左右降至2030年的5%。

2019年占主導(dǎo)地位的156.75 x 156.75 mm2 硅片規(guī)格將在未來(lái)3年內(nèi)消失，并將很快被更大規(guī)格的硅片取代。

未來(lái)的主流將是166.0 mm×166.0 mm2 （M6）或更大，如210.0 x210.0 mm2（M12）。

2020年光伏展會(huì)在什么地方舉辦

根據(jù)最新的2020年光伏補(bǔ)貼政策：

1、2020年1月1日之后備案并網(wǎng)的戶用光伏項(xiàng)目可以拿到0.08元/kWh的國(guó)家補(bǔ)貼，補(bǔ)貼20年。

2、戶用光伏項(xiàng)目光伏電站的收益組成（注：不考慮地方補(bǔ)貼的情況）

(1)全額上網(wǎng)模式收益：

戶用電站總收益=戶用光伏電站全電量X（0.08元/kWh+當(dāng)?shù)厝济簶?biāo)桿電價(jià)）

(2)自發(fā)自用、余電上網(wǎng)模式收益（由三部分組成）：

①余電上網(wǎng)的賣(mài)電收益=余電上網(wǎng)電量X當(dāng)?shù)厝济簶?biāo)桿電價(jià)

②自用電量節(jié)省的電費(fèi)=不裝光伏電站的電費(fèi)-裝光伏電站的電費(fèi)

③戶用光伏電站全電量的國(guó)家補(bǔ)貼=光伏電站全電量X0.08元/kWh

戶用電站總收益=①+②+③

其中，用戶用光伏電站全電量=自用電量+余電上網(wǎng)電量

2020年光伏展會(huì)在什么地方開(kāi)展

2020年太陽(yáng)能發(fā)電量前五的省份分別是內(nèi)蒙、新疆、青海、甘肅和河北。

第一名內(nèi)蒙古131.6億千瓦時(shí)；

第二名新疆125.5億千瓦時(shí)；

第三名青海120.2億千瓦時(shí)；

第四名甘肅105.2億千瓦時(shí)；

第五名河北99.5億千瓦時(shí)；

2020年，全國(guó)光伏項(xiàng)目發(fā)電2605億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)百分之16.1。

光伏會(huì)展計(jì)劃

2022年底，開(kāi)通的總里程：631.947公里（包含《都市區(qū)城際線》的里程數(shù)）

1）9號(hào)線計(jì)劃2021年6月開(kāi)通

杭州地鐵9號(hào)線一期，南段：四季青站-客運(yùn)中心站，北段：臨平站-昌達(dá)路站，規(guī)劃通車(chē)時(shí)間為2021年6月。9號(hào)線連接著杭州的錢(qián)江新城、錢(qián)塘金融城、九喬商貿(mào)城、臨平新城、東湖新城等諸多新城，沿線大量分布著大量TOD綜合體，是杭州擁江發(fā)展的黃金縱貫線。

2）3號(hào)線一期計(jì)劃2021年底通車(chē)

杭州地鐵3號(hào)線一期，主線：文一西路站-星橋路站，支線：百家園路站-小和山站，規(guī)劃通車(chē)時(shí)間為2021年年底。3號(hào)線橫貫杭城東西，打通城西城北的經(jīng)脈，深入余杭天都城，將連接起火車(chē)西站、未來(lái)科技城、武林廣場(chǎng)、城北和丁橋等多個(gè)區(qū)域。

3）4號(hào)線二期計(jì)劃2021年底通車(chē)

杭州地鐵4號(hào)線二期，彭埠站-紫金港路站，規(guī)劃通車(chē)時(shí)間為2021年年底前。

4）8號(hào)線計(jì)劃2021年底通車(chē)

杭州地鐵8號(hào)線一期工程，文海南路站-新灣路站，規(guī)劃通車(chē)時(shí)間為2021年年底，是第二條深入錢(qián)塘新區(qū)的地鐵線，對(duì)于帶動(dòng)錢(qián)塘新區(qū)的發(fā)展具有重要作用。

5）10號(hào)線計(jì)劃2021年底通車(chē)

杭州地鐵10號(hào)線一期，浙大站-新興路站，規(guī)劃通車(chē)時(shí)間為2021年年底前，10號(hào)線一期建成后2、3、4、5號(hào)線將會(huì)在文教區(qū)一帶串聯(lián)成網(wǎng)，城西的南北向交通會(huì)有較大改善。

6）機(jī)場(chǎng)快線計(jì)劃2022年建成

杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線工程起點(diǎn)苕溪站，終點(diǎn)靖江站，全長(zhǎng)58.5千米，線路途經(jīng)余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、蕭山區(qū)。設(shè)車(chē)站 15 座，其中14個(gè)為換乘車(chē)站。整條線路計(jì)劃將在2022年亞運(yùn)會(huì)前建成。

機(jī)場(chǎng)快線串聯(lián)了規(guī)劃杭州西站、杭州東站、蕭山機(jī)場(chǎng)，建成后會(huì)為杭州東西向交通大動(dòng)脈，全程只需45分鐘左右，將大大提升杭州城市競(jìng)爭(zhēng)力和生活品質(zhì)。

7）城際鐵路，杭海、杭紹2021年6月開(kāi)通

杭臨、杭富城際鐵路已分別于2020年4月、12月開(kāi)通。

杭臨線全線通車(chē)后，臨安到杭州市中心的時(shí)間將縮短到一小時(shí)以內(nèi)，杭臨線為臨安融入杭州都市經(jīng)濟(jì)圈、臨安人民前往杭州市區(qū)的交通提供了極大的便利。

杭州至富陽(yáng)城際鐵路起自6號(hào)線美院象山站，終點(diǎn)為富陽(yáng)區(qū)桂花西路站，設(shè)12座地下車(chē)站。杭富地鐵將作為杭州地鐵6號(hào)線的一部分已于2020年12月30日貫通運(yùn)營(yíng)。杭富線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)著富陽(yáng)區(qū)加速融入杭州主城區(qū)。

等2021年6號(hào)線二期開(kāi)通后，三條線開(kāi)通后，更將串起蕭山機(jī)場(chǎng)、杭州東站、杭州城站、杭州客運(yùn)中心等多個(gè)交通樞紐，實(shí)現(xiàn)航空、高鐵、長(zhǎng)途汽車(chē)無(wú)縫換乘，屆時(shí)富陽(yáng)人民的出行將更便捷。

杭海城際鐵路線路起始站點(diǎn)，設(shè)在余杭高鐵站西側(cè)，可以和杭州地鐵1號(hào)線通道換乘，并預(yù)留了向西延伸至杭州地鐵3號(hào)線的條件，未來(lái)這條城鐵將和杭州地鐵線網(wǎng)“無(wú)縫銜接”。預(yù)計(jì)2021年6月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，目前已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)行前的全面檢驗(yàn)階段。

杭紹城際，自杭州地鐵5號(hào)線姑娘橋站，至柯橋區(qū)笛揚(yáng)路站與紹興軌道交通1號(hào)線貫通，線路全長(zhǎng)20.3千米。預(yù)計(jì)2021年6月，杭紹城際鐵路（紹興軌道交通1號(hào)線首通段）建成通車(chē)。

杭海、杭紹鐵路開(kāi)通后，對(duì)于構(gòu)建杭州都市圈，促進(jìn)杭州灣經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展意義重大，也是亞運(yùn)會(huì)軌道交通網(wǎng)構(gòu)建的重要一環(huán)。

杭德城際鐵路起自杭州地鐵10號(hào)線新興路站，止于德清高鐵站，計(jì)劃今年開(kāi)工建設(shè)，2022年亞運(yùn)會(huì)前建成通車(chē)。

2、464公里快速路

亞運(yùn)會(huì)前，杭州將基本建成“四縱五橫三連十一延”快速路網(wǎng)，規(guī)劃總里程約464公里。根據(jù)《計(jì)劃》，杭州主城、副城及組團(tuán)或?qū)?shí)現(xiàn)“45分鐘”時(shí)空圈。

根據(jù)規(guī)劃，2020年該區(qū)域?qū)⑷娼ǔ山洗蟮馈r(shí)代大道、風(fēng)情大道、通城大道、彩虹快速路，江南區(qū)域繞城高速公路內(nèi)“三縱兩橫”快速路網(wǎng)基本實(shí)施到位，為杭州蕭山區(qū)與該市主城區(qū)的無(wú)縫銜接以及機(jī)場(chǎng)空港新區(qū)的發(fā)展提供支撐。

3、8條高鐵

杭州亞運(yùn)會(huì)前要建成的高鐵一共有8條，分別是杭黃鐵路、滬乍杭鐵路、杭衢鐵路、杭紹臺(tái)一期（紹興到臺(tái)州段）、杭溫鐵路（義烏到溫州段）、金建鐵路、商合杭鐵路、杭州南站到機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線。

4、杭州西站

杭州西站將建設(shè)成為匯集軌道快線、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運(yùn)輸方式的大型綜合客運(yùn)樞紐，選址在老宣杭線倉(cāng)前物流基地以北，東西大道與良睦路之間，位于城西科創(chuàng)走廊。

新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程，計(jì)劃2019年開(kāi)工，2022年年中完工總工期約3年半（42個(gè)月）。

5、杭州云城

2020年6月17日，浙江省十四屆七次全會(huì)重點(diǎn)指出關(guān)于“云城”的規(guī)劃建設(shè)；8月4日指揮部正式掛牌。

杭州云城規(guī)劃建設(shè)范圍為 東至繞城高速、西至南苕溪、南至余杭塘河、北至杭長(zhǎng)高速，圍合區(qū)域內(nèi)約58平方公里。

2021年將完成杭州云城核心區(qū)城市設(shè)計(jì)，同步啟動(dòng)綜合交通、市政、教育等多個(gè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃編制，杭騰未來(lái)社區(qū)完成方案深化并開(kāi)工建設(shè)；同時(shí)加快推進(jìn)湖杭鐵路、杭州西站樞紐、杭州西動(dòng)車(chē)所、留祥路西延工程以及民生安置工程等項(xiàng)目建設(shè)，加速構(gòu)筑軌道交通、市政路網(wǎng)、功能配套。

在云城的核心區(qū)快杭州西站樞紐，將打造一座高達(dá)約400米的摩天建筑群，這是目前杭州規(guī)劃的第一高樓，沒(méi)有之一； 同時(shí)，為了不拉低云城的檔次，圍繞制高點(diǎn)，還建設(shè)多幢約250米以上的大樓。

杭州云城以十大百億級(jí)項(xiàng)目為引領(lǐng)，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)開(kāi)啟26條道路建設(shè)，配合地鐵線路，構(gòu)建起由“兩橫一縱”快速路、“五橫六縱”主干路網(wǎng)、13條次干路及支路構(gòu)成的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

6、超級(jí)高速

這條高速，將沿著杭州灣南岸，連接起大灣區(qū)最重要的兩個(gè)核心城市：杭州、寧波。未來(lái)有望支持無(wú)人駕駛。

汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向是電動(dòng)化，杭紹甬高速近期的目標(biāo)是通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，以及插電式充電樁電量作為補(bǔ)充，為電動(dòng)車(chē)提供充電服務(wù)。遠(yuǎn)期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式的無(wú)線充電，一邊開(kāi)車(chē)一邊充電。

總的來(lái)說(shuō)，就是將杭紹甬高速公路打造成一條智能、快速、綠色、安全的智慧高速公路。

7、蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期建設(shè)工程預(yù)計(jì)2022年2月份之前建成。

根據(jù)規(guī)劃，三期工程將新建T4航站樓和交通中心。T4新航站樓位于T3航站樓的西側(cè)、現(xiàn)有的人工湖位置。T3、T4之間的停車(chē)場(chǎng)建成交通中心，里面會(huì)有高鐵動(dòng)車(chē)、地鐵、機(jī)場(chǎng)快線、大客車(chē)和出租車(chē)等各類(lèi)公共交通。建成后，乘客來(lái)往杭州機(jī)場(chǎng)會(huì)更加便捷。

8、奧體博覽城地下空間

杭州奧體博覽城的下方將建成一個(gè)98.6萬(wàn)方的商業(yè)體。也許很多人對(duì)這個(gè)籠統(tǒng)的數(shù)字沒(méi)有概念，如果用7140平方米的標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)來(lái)作為單位，那么這個(gè)地下城就相當(dāng)于138個(gè)足球場(chǎng)！

據(jù)悉，杭州奧體博覽城地下城分為核心區(qū)地下空間和地鐵綜合體地下空間。

杭州奧體博覽城打造成以體育、會(huì)展功能為主，集商務(wù)、旅游、休閑、文化、居住功能于一體，體現(xiàn)“精致和諧、開(kāi)放大氣”的城市新區(qū)。

目前，如此龐大的地下空間，正與奧體博覽城同步建設(shè)中，將自2022年亞運(yùn)會(huì)前夕同步亮相。

9、杭州版“達(dá)令港”

位于運(yùn)河灣管家漾區(qū)塊的杭州糧油市場(chǎng)472戶商戶基本完成清退簽約工作，根據(jù)規(guī)劃，杭州糧油市場(chǎng)騰退之后，其所在地要打造成集吃喝玩樂(lè)游于一體的“運(yùn)河灣”。未來(lái)，這里會(huì)成為杭州最具活力的城市濱水區(qū)之一。

杭州市運(yùn)河集團(tuán)在2019年3月發(fā)布運(yùn)河新城最新建設(shè)情況時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣介紹對(duì)運(yùn)河灣區(qū)塊的建設(shè)構(gòu)想：“運(yùn)河灣區(qū)塊將集吃喝玩樂(lè)游于一體，類(lèi)似于悉尼的達(dá)令港，但更有中國(guó)特色?！?/p>

悉尼的達(dá)令港（Darling Harbour），又譯情人港。它位于悉尼市中心的西北部，距中央火車(chē)站2公里，和唐人街相連。達(dá)令港不僅是悉尼最繽紛的旅游和購(gòu)物中心，也是舉行重大會(huì)議和慶典的場(chǎng)所。

10、錢(qián)塘江雙層跨江大橋

錢(qián)塘江上將新增一條過(guò)江通道并將串聯(lián)起蕭山機(jī)場(chǎng)、錢(qián)江世紀(jì)城、錢(qián)江新城東站樞紐、城西以及鐵路西站樞紐（規(guī)劃）成為杭州市民出行的又一重要通勤通道。新建大橋分上下兩層杭州地鐵將首次實(shí)現(xiàn)“凌空穿江”今后在地鐵里能看到錢(qián)江新城燈光秀。

位于彭埠大橋(錢(qián)江二橋)下游側(cè)，全長(zhǎng)1350.8米。大橋分上下兩層，上層是8車(chē)道高架快速路，下層是雙線快軌，機(jī)場(chǎng)軌道快線從這里跨過(guò)錢(qián)塘江。

11、李寧體育園

李寧體育園位于艮北新城核心區(qū)域，具體位置正好處在新城南北服務(wù)景觀軸和東西生活景觀軸的核心。

項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)總用地面積57647平方米，總建筑面積68800平方米，綠化面積達(dá)到34590平方米，項(xiàng)目總投資約8億元。

李寧體育園預(yù)計(jì)2021年底竣工，在亞運(yùn)會(huì)之前，全部設(shè)施將投入使用。

12、302.6米“杭州之門(mén)”

“城市之門(mén)”位于杭州奧體博覽城，東至杭州國(guó)際博覽中心，南至奔競(jìng)大道，西至綜合訓(xùn)練館，北至七甲河。

“城市之門(mén)”將建成奧體博覽城內(nèi)的大型城市綜合體，集企業(yè)總部、綜合商務(wù)、超五星級(jí)賓館、精品商場(chǎng)等功能為一體，并與兩個(gè)地鐵上蓋物業(yè)的五幢高樓，形成“北斗七星”態(tài)勢(shì)，與江對(duì)岸錢(qián)江新城的“日月同輝”建筑遙相呼應(yīng)、相得益彰。

“城市之門(mén)”當(dāng)初規(guī)劃主體屋面高度310米，頂高暫定350米。此次規(guī)劃明確了雙子塔屋頂標(biāo)高282米，冠頂標(biāo)高達(dá)到了302.6米。這樣的一個(gè)高度確實(shí)令人嘆為觀止，未來(lái)有望成為錢(qián)江南岸的新地標(biāo)。亞運(yùn)會(huì)前投入使用。

13、之江路地下隧道

據(jù)了解，之江路提升工程一期從之浦路口到老復(fù)興路口，全長(zhǎng)6.3公里，包括道路、管廊、隧道工程。其中隧道長(zhǎng)5.5公里，為雙向六車(chē)道。

在快速路建成后，之江路地面將減縮為雙向四車(chē)道

2020光伏發(fā)電展會(huì)

2020年光伏政策已明朗，國(guó)家三部委都已發(fā)布光伏政策征求意見(jiàn)稿，2020年光伏補(bǔ)貼共計(jì)15億元。

陽(yáng)光富民工程主要幫扶范圍為低收入農(nóng)戶、低收入村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。低收入農(nóng)戶財(cái)政資金直接補(bǔ)貼的每戶裝機(jī)容量不超過(guò)5千瓦;低收入村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政資金直接補(bǔ)貼的每村和每鄉(xiāng)鎮(zhèn)的裝機(jī)容量不超過(guò)100千瓦。

2020年上海光伏展會(huì)時(shí)間

2020年上海用電量1576億千瓦時(shí) ，同比增長(zhǎng)0.47%。

上海市奉賢區(qū)錦港佳苑動(dòng)遷安置房“分布式太陽(yáng)能+輔助電加熱”項(xiàng)目順利完工。結(jié)合分布式太陽(yáng)能和輔助電加熱，多種形態(tài)能源互補(bǔ)的新型熱水器實(shí)現(xiàn)了較低成本的天然氣替代，并完成高層、多層住宅內(nèi)所有戶型的全覆蓋，年增電能替代量近110萬(wàn)千瓦時(shí)。