全球首款載人飛行器

2012年的六月，我國自主建造的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器最大下潛深度達(dá)到7062米，實現(xiàn)了我國深海裝備和深海巨獸的重大突破。

"蛟龍?zhí)?#34;載人深潛器是我國首臺自主設(shè)計、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器，設(shè)計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最強(qiáng)的作業(yè)型載人潛水器。"蛟龍?zhí)?#34;可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用，對于我國開發(fā)利用深海的資源有著重要的意義。

最簡單的載人飛行器

動力傘，也稱動力滑翔傘，是飛行傘的一種，全稱動力滑翔傘。

中國載人飛行器有哪些

中國已經(jīng)有六艘載人飛船，發(fā)射成功10名中國航天員進(jìn)入太空。2003年中國第一艘載人飛船--"神舟"5號飛船，發(fā)射成功2005年中國第一艘雙人飛船“神舟六號”飛船，發(fā)射成功2008年中國第一艘三人飛船“神舟七號”飛船，發(fā)射成功2011年中國第一艘實現(xiàn)空間交會對接飛船“神舟八號”飛船，發(fā)射成功2012年中國第一艘搭載女宇航員的“神舟九號”飛船，發(fā)射成功2013年中國第一艘開展太空授課的“神舟十號”飛船，發(fā)射成功

新型載人飛行器

空天飛機(jī)，是航空航天飛機(jī)的簡稱，它是既能航空又能航天的新型飛行器，是航空技術(shù)與航天技術(shù)高度結(jié)合的飛行器，將把空間開發(fā)推向一個新的階段。

空天飛機(jī)是一種未來的飛機(jī)，它像普通飛機(jī)一樣水平起飛，以每小時1.6萬~3萬公里的高超音速在大氣層內(nèi)飛行，在30~100公里高空的飛行速度為12~25倍音速，而且可以直接加速進(jìn)入地球軌道，成為航天飛行器，返回大氣層后，像飛機(jī)一樣在機(jī)場著陸，成為自由地往返天地之間的運輸工具。在此之前，航空和航天是兩個不同的技術(shù)領(lǐng)域，由飛機(jī)和航天飛行器分別在大氣層內(nèi)、外活動，航空運輸系統(tǒng)是重復(fù)使用的，航天運載系統(tǒng)一般是不能重復(fù)使用的。而空天飛機(jī)能夠達(dá)到完全重復(fù)使用和大幅度降低航天運輸費用的目的。

全球首款載人飛行器圖片

世界上第一個載人航天飛行器是前蘇聯(lián)的“東方號”

人類最快的載人飛行器

光速約為30萬公里每秒。地球人所造的最快的飛行器，美國制造的太陽神探測器，飛行速度約為70公里每秒。大約為4285年。（在太空中的飛行器）萊垍頭條

在地球上的飛行器，彈道彈道大約為3.5公里每秒，大約為85714年。（地球內(nèi)飛行不載人飛行器）條萊垍頭

美國的x系列的空天戰(zhàn)機(jī)屬于無人機(jī)也就不討論了萊垍頭條

載人飛行器，sr71“黑鳥”大概為1千米每秒，則需要30萬年。萊垍頭條

超輕型載人飛行器

BZK-007偵察無人機(jī)是利用低成本的民用技術(shù)研發(fā)而成，在輕型載人運輸機(jī)基礎(chǔ)上改裝，將原本的載人駕駛艙更換成為大型衛(wèi)星天線，可將拍攝的數(shù)據(jù)同步傳輸在幾千公里以外的戰(zhàn)情中心，也就是說BZK-007負(fù)擔(dān)的是數(shù)據(jù)傳輸工作，續(xù)航能力為16-24小時。

全球首款載人級自動駕駛飛行器

1、飛行器載人還叫無人機(jī)，是為了載人，不使讓人操作飛機(jī)。就像無人駕駛公共汽車一樣

2、沒有人的不叫無人機(jī) 是因為飛行器沒達(dá)到無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)

3、美國消費性電子展上揭開面紗的億航184是世界上第一架全自動電子飛行器，能在無人操控的情況下搭載一名乘客進(jìn)行短距離低空飛行（更像是直升機(jī)）。

4、科技日新月異、概念也會不斷更新

載人空中飛行器

熱氣球人類最早的飛行工具。世界上第一個熱氣球的發(fā)明和制造者是法國造紙商蒙特戈菲爾兄弟。而發(fā)明熱氣球的靈感則來自于他們看到碎紙片在火焰上飛舞，于是，這對兄弟產(chǎn)生了利用熱空氣制造飛行器的想法。在經(jīng)過氣球搭載動物的升空實驗后，1783年11月21日，蒙特戈菲爾兄弟進(jìn)行了第一次載人飛行的氣球升空實驗。這次飛行比萊特兄弟使用飛機(jī)載人升空飛行整整早了120年。條萊垍頭

熱氣球由球囊、吊籃和加熱裝置三部分構(gòu)成。熱氣球的外皮是由強(qiáng)化尼龍制成的（有的熱氣球是由滌綸制成的），盡管它的質(zhì)量很輕，但卻極結(jié)實，球囊是不透氣的；吊籃一般由藤條編制而成，著陸時能起到緩沖的作用；而燃燒器是熱氣球的動力裝置。從這我們可以看出，熱氣球沒有方向舵，升空后完全隨風(fēng)而行，充滿著不確定性。萊垍頭條

在這一背景下，1784年，第一艘人力飛艇由法國的羅伯特兄弟設(shè)計制造出來了。這艘充滿著氫氣的飛艇第一次飛行并不算成功，因為隨著高度增加，飛艇氣囊越來越膨脹，在這緊要關(guān)頭，羅伯特兄弟趕緊用小刀把氣囊刺穿了一個小孔，才使飛艇安全降到了地面。從這次試飛中，他們得到了飛艇氣囊應(yīng)該安裝放氣閥這一重要啟示。而后隨著工業(yè)革命的發(fā)展，蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)相繼問世，為飛艇動力系統(tǒng)的改進(jìn)創(chuàng)造了更為有利的條件。經(jīng)過多次改進(jìn)之后，有著動力系統(tǒng)的載人飛艇成為了人類航空的一個重要工具。萊垍頭條

看到這里，很多人會禁不住問：熱氣球和飛艇能夠自由升降的原理是什么呢？　萊垍頭條

原理很簡單，2000多年前，我國就將這一原理運用在孔明燈上了?？酌鳠羰俏覈糯闹匾l(fā)明之一，早在秦漢時期就有關(guān)于孔明燈的記載，據(jù)《太平御覽·羽族部十五·鳥卵》引《淮南萬畢術(shù)》寫道：“艾火令雞子飛?！逼湟饪衫斫鉃椋簩⑷紵陌鸱胚M(jìn)雞蛋殼里，雞蛋殼可以飛起來。垍頭條萊

可蛋殼為什么能飛？現(xiàn)代熱學(xué)給出了一份很好的答案：當(dāng)受熱氣體膨脹后向下運動，從而上升氣流推動物體向上運動?？酌鳠艟褪抢昧诉@種浮升力（又叫反沖力）。具體來看，熱氣球點火后，燃燒器燃燒出的火種十分強(qiáng)大，其產(chǎn)生的反沖力也很強(qiáng)。所以，載人熱氣球就是在這一原理的基礎(chǔ)上發(fā)明制造的。頭條萊垍