汽車工藝有哪些

汽車制造四大工藝是沖壓，焊裝，涂裝，總裝。

沖壓：

靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

焊裝：

被稱為機(jī)械裁縫負(fù)責(zé)把沖壓好的工件焊接到一起，在制造業(yè)中被廣泛應(yīng)用。在汽車制造工藝中四步：沖壓-焊裝-涂裝-總裝，其中焊裝的自動(dòng)化、柔性化程度決定了焊接的發(fā)展前景與未來。

涂裝：

是工程機(jī)械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護(hù)、裝飾性能,而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價(jià)值的重要因素。

總裝：

就是把部件裝配成總體。

汽車的制造工藝有哪些?

一.與客戶交流（了解客戶的需求和客戶所想要的圖案）萊垍頭條

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二.前期準(zhǔn)備頭條萊垍

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3.透稿制作模板或鉤線頭條萊垍

三.車體表面處理萊垍頭條

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4.貼遮蔽紙萊垍頭條

四.繪制彩繪（通過第二步的前期準(zhǔn)備在車身繪制想要的圖案)垍頭條萊

五.彩繪后處理頭條萊垍

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汽車行業(yè)工藝

汽車制造四大工藝為：沖壓、焊接、涂裝、總裝

沖壓：將鈑件按照設(shè)計(jì)要求，使用模具沖壓成型；

焊接：按照設(shè)計(jì)要求，將各鈑件焊接成白車身；

涂裝：對(duì)白車身進(jìn)行前處理、底涂及面涂；

總裝：將發(fā)動(dòng)機(jī)等全部內(nèi)外飾件裝配到車身上，最后變成你看到的整車。整車經(jīng)過各項(xiàng)指標(biāo)的檢測后，即是完成車。

汽車新工藝有哪些

2022東莞國際車展定于2022年4月30日-5月3日在廣東現(xiàn)代國際展覽中心舉辦，覆蓋各類汽車整車，各種汽車生產(chǎn)制造設(shè)備、工藝裝備，各種汽車用品、裝飾件、美容品等汽車全品類產(chǎn)品。

展會(huì)名稱： 2022第二十二屆廣東國際汽車展示交易會(huì)·春季

中文簡稱： 東莞國際車展

當(dāng)前屆數(shù)： 22

舉辦時(shí)間： 2022年4月30日-5月3日

舉辦周期： 一年兩次

舉辦展館： 廣東現(xiàn)代國際展覽中心

舉辦城市： 東莞市

展館地址： 東莞市厚街鎮(zhèn)家具大道1號(hào)

展品范圍： 各種汽車及其零部件，各種檢測、測試、試驗(yàn)儀器和設(shè)備等

展覽面積： 150000㎡

觀眾數(shù)量： 220000人以上

主辦機(jī)構(gòu)： 中國機(jī)械國際合作股份有限公司，廣東現(xiàn)代國際展覽中心

承辦機(jī)構(gòu)： 東莞中汽會(huì)展有限公司

一，展會(huì)簡介

廣東國際汽車展示交易會(huì)（東莞國際車展）由東莞中汽會(huì)展有限公司承辦舉行，于2001年開始舉辦，憑借多年來在中國汽車領(lǐng)域強(qiáng)大的資源優(yōu)勢及在展覽行業(yè)的辦展經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)成功舉辦了21屆，展覽面積達(dá)15萬平方米，在展會(huì)規(guī)模、觀眾參觀人數(shù)等都位列中國車展前列。廣東國際汽車展示交易會(huì)（東莞國際車展）也被東莞市商務(wù)局評(píng)為“東莞十佳展會(huì)”。在眾多媒體報(bào)道中，廣東國際汽車展示交易會(huì)（東莞國際車展）被看作是東莞乃至華南地區(qū)車市的風(fēng)向標(biāo)，在不少汽車業(yè)界人士認(rèn)為，廣東國際汽車展示交易會(huì)（東莞國際車展）是突破與完成銷量任務(wù)的上好展示交易平臺(tái)。

二，參展范圍

1、各類汽車（含轎車、越野車、商用車及特種車等）。

2、各種汽車及其零部件。

3、各種汽車生產(chǎn)制造設(shè)備、工藝裝備。

4、各種檢測、測試、試驗(yàn)儀器和設(shè)備。

5、各種計(jì)算機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)系統(tǒng)及應(yīng)用技術(shù)。

6、各種汽車工業(yè)生產(chǎn)的新工藝、新材料。

7、各種汽車工業(yè)新能源技術(shù)與產(chǎn)品。

8、各種汽車工業(yè)環(huán)保技術(shù)與產(chǎn)品。

9、各種汽車用品、裝飾件、美容品。

10、各種汽車維修設(shè)備。

三，展館介紹

廣東現(xiàn)代國際展覽中心于2000年12月成立。以“工業(yè)伙伴，外貿(mào)平臺(tái)”為市場定位，秉承“國際化、專業(yè)化、集約化，基地化”的辦展理念，培育出國際名家具（東莞）展覽會(huì)、廣東國際汽車展示交易會(huì)、國際名鞋展、工業(yè)博覽會(huì)等一系列立足東莞產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的品牌展會(huì)。每年引進(jìn)和合作舉辦國際性和行業(yè)類展會(huì)30多個(gè)，節(jié)事活動(dòng)80多場。儼然代表著東莞成為珠三角三大會(huì)展基地之一，并與大連、青島、西安、成都、蘇州等地一道進(jìn)入全國二線會(huì)展城市的競爭行列。

四，參展服務(wù)

日程安排

舉辦時(shí)間：2022年4月30日-5月03日

參觀時(shí)間：9:30-18:30

展覽地址：厚街·廣東現(xiàn)代國際展覽中心

交通指南

跨市公交：全省各地均有車直達(dá)厚街汽車站、厚街大酒店站。在厚街汽車站可轉(zhuǎn)乘公交快9號(hào)線到嘉華大酒店下；在厚街大酒店則可轉(zhuǎn)67、112A、115、222、厚街6路、201路到嘉華大酒店下車。

市內(nèi)公交：東莞市各大汽車客運(yùn)站及部分鎮(zhèn)區(qū)客運(yùn)站都有途經(jīng)厚街廣東現(xiàn)代國際展覽中心的車，平均十分鐘一班車（站點(diǎn)為嘉華大酒店）。

五，參展程序

1、各單位在收到展覽會(huì)參展邀請(qǐng)函后，與車展組委會(huì)協(xié)商確定好參展事項(xiàng)，并提交相關(guān)的參展資料。

2、車展組委會(huì)將參展商資料進(jìn)行整理匯總，有關(guān)部門將對(duì)展覽品進(jìn)行審查。

3、展品審查合格后，雙方簽定參展協(xié)議書、確定場地、展位號(hào)、參展費(fèi)用及付款事項(xiàng)，發(fā)給“參展商手冊(cè)”。

4、參展單位按參展協(xié)議書的要求將有關(guān)費(fèi)用匯到指定銀行，并開始展品準(zhǔn)備和展臺(tái)設(shè)計(jì)制作。

什么是汽車工藝

汽車的四大工藝是沖壓、焊裝、涂裝、總裝。

1、沖壓：對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)來講要求是最高的，也是最難學(xué)的，如果學(xué)的是材料成型、模具設(shè)計(jì)會(huì)好點(diǎn)，主要是跟模具打交道，工作靈活一點(diǎn)，工藝改進(jìn)余地大。設(shè)備的事情有專門的設(shè)備工程師。

2、焊裝：主要跟沖壓件和焊裝胎具打交道，就是把沖壓件拼焊到一起最后成為白車身，各種焊接工藝等這些都在設(shè)計(jì)階段設(shè)定好了，只要執(zhí)行，難點(diǎn)是工藝改進(jìn)。

3、涂裝：白車身的涂裝工藝上講是比較死的，大部分工藝參數(shù)只要嚴(yán)格嚴(yán)格的按照工藝文件要求來執(zhí)行就可以了，改進(jìn)余地很小。

4、總裝：主要是零部件裝配，比較雜，各種小到螺釘大到發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)飾等等，要說技術(shù)含量其實(shí)并不高，主要是零部件質(zhì)量問題，以及裝配后的初調(diào)試比較麻煩，需要對(duì)各種零部件有一定得了解。

汽車工藝有哪些專業(yè)

汽車檢測與維修屬于工科專業(yè)，但是不屬于工程經(jīng)濟(jì)類的。

工程經(jīng)濟(jì)：土木工程、建筑學(xué)、電子信息科技與技術(shù)、電子科學(xué)與技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、采礦工程、礦物加工工程、勘察技術(shù)與工程、測繪工程、交通工程、港口航道與海岸工程、船舶與海洋工程、水利水電工程、水文與水資源工程、熱力與運(yùn)動(dòng)工程、冶金工程、環(huán)境工程、安全工程、金屬材料工程、無機(jī)非金屬材料工程、材料成形及控制工程、石油工程、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、化學(xué)工程及工藝、生物工程、制藥工程、給水排水工程、建筑環(huán)境與設(shè)備工程、通信工程、電子信息工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、測控技術(shù)與儀器、過程裝備與控制工程、電氣工程及其自動(dòng)化、工程管理、工業(yè)工程等36個(gè)專業(yè)

汽車工藝有哪些內(nèi)容

就目前的汽車市場而言，汽車業(yè)的發(fā)展還會(huì)是比較好的。所以做汽車總裝工藝工程師還是前途不錯(cuò)的，由于專業(yè)性強(qiáng)，你將這個(gè)職務(wù)做精做專業(yè)，你會(huì)很吃香的。汽車總裝工藝工程師主要內(nèi)容：

1、組織新產(chǎn)品總裝工藝路線的產(chǎn)前準(zhǔn)備工作，組織確定總裝設(shè)備的臺(tái)數(shù)與分布、生產(chǎn)產(chǎn)量、產(chǎn)品存放、工裝存放位置等工作。

對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性進(jìn)行評(píng)審和確認(rèn)2、參與確定新產(chǎn)品工位及設(shè)備的工藝能力。

汽車生產(chǎn)工藝主要有哪些

什么是車輛工程？

車輛工程是研究汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測和控制、使用和維修、相關(guān)檢測裝置和儀器開發(fā)的高級(jí)工程技術(shù)人才。

車輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛，它關(guān)系著中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車工業(yè)及交通運(yùn)輸事業(yè)的振興和發(fā)展，并對(duì)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。車輛工程從初期涉及到力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、材料、流體力學(xué)、化工到今天拓展至與機(jī)械電子工程、機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測試計(jì)量技術(shù)、控制技術(shù)等學(xué)科相互滲透、相互聯(lián)系，并進(jìn)一步觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等廣泛的領(lǐng)域，形成了一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科和工程技術(shù)領(lǐng)域。

大學(xué)里主要學(xué)習(xí)什么？

主干課程

基礎(chǔ)課：科學(xué)社會(huì)主義理論、自然辯證法、外語、工程數(shù)學(xué)(數(shù)值方法、矩陣代數(shù)、應(yīng)用統(tǒng)計(jì))。

技術(shù)基礎(chǔ)課程：振動(dòng)分析基礎(chǔ)、高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及應(yīng)用、現(xiàn)代測試技術(shù)與分析、現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)、結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度分析等。

專業(yè)課程：車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、車輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、車輛振動(dòng)噪聲分析與控制、車輛測試技術(shù)與分析、車輛電子技術(shù)、車輛電液控制系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、車體結(jié)構(gòu)分析及計(jì)算機(jī)輔助車身設(shè)計(jì)、車輛自動(dòng)變速理論、車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術(shù)、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動(dòng)力總成、車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與環(huán)境保護(hù)等。

上述課程可定為學(xué)位課程和非學(xué)位課程。此外，根據(jù)學(xué)校專業(yè)特色和學(xué)員所在單位需要還可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，也可結(jié)合工程實(shí)際需要開設(shè)相關(guān)選修課程。

畢業(yè)后是干什么的呢？

1、汽車設(shè)計(jì)與制造類工作：車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生可以從事鐵道、輕軌、動(dòng)車、汽車等的設(shè)計(jì)制造和運(yùn)用管理類工作，可以參與到城市交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)和規(guī)劃等方面。也可以到汽車制造類的企業(yè)從事汽車設(shè)計(jì)和制造以及汽車相關(guān)產(chǎn)品零部件等的研發(fā)和設(shè)計(jì)類工作。機(jī)械相關(guān)的行業(yè)技術(shù)部門也需要車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的技術(shù)支持。

2、汽車維修與檢測類工作：車輛工程專業(yè)學(xué)生也可以畢業(yè)后到各大汽車4S店從事汽車檢測和維修的相關(guān)工作，這類工作對(duì)技術(shù)性要求很強(qiáng)，需要學(xué)生具備一定的汽車檢測和維修技術(shù)，同時(shí)對(duì)汽車的保養(yǎng)和運(yùn)用管理都有一定的掌握。

3、汽車銷售類工作：汽車銷售是很多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的選擇之一，尤其是銷售行業(yè)對(duì)技術(shù)性要求不是很高，主要和從業(yè)者的銷售能力和營銷能力有直接的聯(lián)系，銷售能力強(qiáng)的汽車銷售顧問薪資待遇都是很好的，主要是每賣出一輛車的提成比較高，優(yōu)秀的汽車銷售從業(yè)幾年可以做到銷售主管或者銷售總監(jiān)的職位，在待遇上會(huì)更進(jìn)一步提升。

4、到高校從事教學(xué)科研工作。不過要到高校從事教學(xué)科研工作一般都需要較高的學(xué)歷，一般都要有碩士或博士學(xué)位。

發(fā)展前景

可從事汽車整車及零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)、車身及造型設(shè)計(jì)、車輛電子技術(shù)應(yīng)用、車輛的性能測試與試驗(yàn)研究、汽車制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術(shù)工作;可在交通運(yùn)輸及管理等部門從事車輛維修管理工作;也可從事相關(guān)的教學(xué)及科研工作。

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關(guān)的專業(yè)也逐漸"熱"了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車、新型汽車設(shè)計(jì)開發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術(shù)的興起，使汽車行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機(jī)車車輛、拖拉機(jī)、軍用車輛及工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。

汽車生產(chǎn)有幾大工藝

生產(chǎn)過程組織包括空間組織和時(shí)間組織兩項(xiàng)基本內(nèi)容。

生產(chǎn)過程的空間組織

生產(chǎn)過程的空間組織是指在一定的空間內(nèi)，合理地設(shè)置企業(yè)內(nèi)部各基本生產(chǎn)單位，如車間、工段、班組等，使生產(chǎn)活動(dòng)能高效地順利進(jìn)行。

生產(chǎn)過程的空間組織有兩種典型的形式：

工藝專業(yè)化形式

工藝專業(yè)化又稱為工藝原則，即按照生產(chǎn)過程中各個(gè)工藝階段的工藝特點(diǎn)來設(shè)置生產(chǎn)單位。在這種生產(chǎn)單位內(nèi)，集中了同種類型的生產(chǎn)設(shè)備和同工種的工人，可完成各種產(chǎn)品的同一工藝階段的生產(chǎn)，即加工對(duì)象是多樣的，但工藝方法是同類的，每一生產(chǎn)單位只完成產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的部分工藝階段和部分工序的加工任務(wù)。如機(jī)械制造業(yè)中的鑄造車間、機(jī)加工車間、熱處理車間及車間中的車工段、銑工段等，都是工藝專業(yè)化生產(chǎn)單位。

對(duì)象專業(yè)化形式

對(duì)象專業(yè)化又稱為對(duì)象原則，就是按照產(chǎn)品(或零件、部件)的不同來設(shè)置生產(chǎn)單位。在對(duì)象專業(yè)化生產(chǎn)單位里，集中了不同類型的機(jī)器設(shè)備、不同工種的工人，對(duì)同類產(chǎn)品進(jìn)行不同的工藝加工，能獨(dú)立完成一種或幾種產(chǎn)品(零件、部件)的全部、或部分的工藝過程，而不用跨越其它的生產(chǎn)單位。如汽車制造廠中的發(fā)動(dòng)機(jī)車間、底盤車間、機(jī)床廠中的齒輪車間等。

2生產(chǎn)過程的時(shí)間組織編輯

生產(chǎn)過程的時(shí)間組織是研究產(chǎn)品生產(chǎn)過程各環(huán)節(jié)在時(shí)間上的銜接和結(jié)合的方式。生產(chǎn)過程各環(huán)節(jié)之間時(shí)間銜接越緊密，就越能縮短生產(chǎn)周期，從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

產(chǎn)品生產(chǎn)過程各環(huán)節(jié)在時(shí)間上的銜接程度，主要表現(xiàn)在勞動(dòng)對(duì)象在生產(chǎn)過程中的移動(dòng)方式。勞動(dòng)對(duì)象的移動(dòng)方式，與一次投入生產(chǎn)的勞動(dòng)數(shù)量有關(guān)。單個(gè)工件投入生產(chǎn)時(shí)，工件只能順序地經(jīng)過各道工序，不可能同時(shí)在不同的工序上進(jìn)行加工。如果當(dāng)一次投產(chǎn)的工件有兩個(gè)或兩個(gè)以上時(shí)，工序間就有不同的移動(dòng)方式。一批工件在工序間存在著三種移動(dòng)方式，這就是順序移動(dòng)、平行移動(dòng)、平行順序移動(dòng)。

順序移動(dòng)方式

順序移動(dòng)方式指一批零件在前一道工序全部加工完畢后，整批轉(zhuǎn)移到下一道工序進(jìn)行加工的移動(dòng)方式。其特點(diǎn)是：一道工序在工作，其它工序都在等待。

平行移動(dòng)方式

平行移動(dòng)方式指一批零件中的每個(gè)零件在每道工序完畢以后，立即轉(zhuǎn)移到后道工序加工的移動(dòng)方式。其特點(diǎn)是：一批零件同時(shí)在不同工序上平行加工，縮短了生產(chǎn)周期。

平行順序移動(dòng)方式

平行順序移動(dòng)吸收了上述兩種移動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)，避開了其短處，但組織和計(jì)劃工作比較復(fù)雜。平行順序移動(dòng)的特點(diǎn)是：當(dāng)一批制件在前道工序上尚未全部加工完畢，就將已加工的部分制件轉(zhuǎn)到下道工序進(jìn)行加工，并使下道工序能夠連續(xù)地、全部地加工完該批制件。為了達(dá)到這一要求，要按下面規(guī)則運(yùn)送零件：當(dāng)前一道工序時(shí)間少于后道工序的時(shí)間時(shí)，前一道工序完成后的零件立即轉(zhuǎn)送下道工序；當(dāng)前道工序時(shí)間多于后道工序時(shí)間時(shí)，則要等待前一道工序完成的零件數(shù)足以保證后道工序連續(xù)加工時(shí)，才將完工的零件轉(zhuǎn)送后道工序。這樣就可將人力及設(shè)備的零散時(shí)間集中使用。

3要求編輯

生產(chǎn)過程組織的目標(biāo)是要使產(chǎn)品內(nèi)在生產(chǎn)過程中的a行程最短，b時(shí)間最省，c占用和耗費(fèi)最少，d效率最高，e能取得最大的生產(chǎn)成果和經(jīng)濟(jì)效益，具體要求是：

生產(chǎn)過程的連續(xù)性

是指產(chǎn)品在生產(chǎn)過程各個(gè)階段，各工序之間流轉(zhuǎn)，同工廠布置、生產(chǎn)技術(shù)水平和管理工作的水平有關(guān)，其優(yōu)點(diǎn)是：

1)可以縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，減少在制品的數(shù)量，加速流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)；

2)可以更好地利用物資、設(shè)備和生產(chǎn)面積，減少產(chǎn)品由于停放、等待所造成的損失；

3)有利于改善產(chǎn)品質(zhì)量。

生產(chǎn)過程的平行性

是指生產(chǎn)過程的各項(xiàng)活動(dòng)、各工序在時(shí)間實(shí)現(xiàn)平行作業(yè)，是生產(chǎn)過程連續(xù)性的必然要求。

生產(chǎn)過程的單項(xiàng)性

是指產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的要轉(zhuǎn)移要向一個(gè)方向流動(dòng)。

生產(chǎn)過程的比例性

是指生產(chǎn)過程各階段、各工序之間，在生產(chǎn)能力上應(yīng)保持一定的比例關(guān)系，以適應(yīng)產(chǎn)品生產(chǎn)的要求。

生產(chǎn)過程的均衡性

是指企業(yè)及其各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工作都能夠按計(jì)劃進(jìn)度要求有節(jié)奏地進(jìn)行。

生產(chǎn)過程的適應(yīng)性

是指生產(chǎn)過程具有靈活應(yīng)變的能力，以適應(yīng)市場需求的變化。

4形式編輯

在企業(yè)中，任何生產(chǎn)過程的組織形式都是生產(chǎn)過程的空間組織與時(shí)間組織的結(jié)合。企業(yè)必須根據(jù)其生產(chǎn)目的和條件，將生產(chǎn)過程空間組織與時(shí)間組織有機(jī)地結(jié)合，采用適合自己生產(chǎn)特點(diǎn)的生產(chǎn)組織形式。下面介紹幾種效率較高的生產(chǎn)組織形式。

流水線和自動(dòng)化流水線

流水線(又稱為流水作業(yè))是指勞動(dòng)對(duì)象按照一定的工藝過程，順序地、一件接一件地通過各個(gè)工作地，并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度和路線，完成工序作業(yè)的生產(chǎn)過程組織形式。它將對(duì)象專業(yè)化的空間組織方式和平行移動(dòng)的時(shí)間組織方式有機(jī)結(jié)合，是一種先進(jìn)的生產(chǎn)組織形式。流水線具有如下特點(diǎn)：

(1)專業(yè)性。流水線上各個(gè)工作地的專業(yè)化程度很高，即流水線上固定地生產(chǎn)一種或幾種制品，固定地完成一道或幾道工序。

(2)連續(xù)性。流水線上的制品在各工序之間須用平行或平行順序移動(dòng)，最大限度地減少制品的延誤時(shí)間。

(3)節(jié)奏性。流水線生產(chǎn)都必須按統(tǒng)一節(jié)拍或節(jié)奏進(jìn)行。所謂節(jié)拍，是指流水線上連續(xù)出產(chǎn)兩件制品的時(shí)間間隔。

(4)封閉性。生產(chǎn)工藝過程是封閉的，各工作地按照制品的加工順序排列，制品在流水線上作單向順序移動(dòng)，完成工藝過程的全部或大部分加工。

(5)比例性。流水線上各工序之間的生產(chǎn)能力相對(duì)平衡，盡量保證生產(chǎn)過程的比例性和平行性。

自動(dòng)化流水線是流水線的高級(jí)形式，它依靠自動(dòng)化機(jī)械體系實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的加工過程，是一種高度連續(xù)的，完全自動(dòng)化的生產(chǎn)組織。同一般流水線相比，自動(dòng)流水線減少了工人需要量，消除了繁重的體力勞動(dòng)，生產(chǎn)效率更高，產(chǎn)品質(zhì)量更容易保證。但投資較大，維修和管理要求較高。

成組技術(shù)與成組加工單元

成組技術(shù)的基本思想是：用大批量的生產(chǎn)技術(shù)和專業(yè)化方法組織多品種生產(chǎn)，提高多品種下批量的生產(chǎn)效率。成組技術(shù)以零部件的相似性(主要指零件的材質(zhì)結(jié)構(gòu)、工藝等方面)和零件類型分布的穩(wěn)定性、規(guī)律性為基礎(chǔ)，對(duì)其進(jìn)行分類、歸并成組并組織生產(chǎn)。在成組技術(shù)應(yīng)用中，出現(xiàn)了一具多用的成組夾具，一組成組夾具一般可用于幾種甚至幾十種零件的加工。成組技術(shù)根本改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織方法，它不以單一產(chǎn)品為生產(chǎn)對(duì)象，而是以“零件組”為對(duì)象編制成組工藝過程和成組作業(yè)計(jì)劃。

成組加工單元，就是使用成組技術(shù)，以“組”為對(duì)象，按照對(duì)象專業(yè)化布局方式，在一個(gè)生產(chǎn)單元內(nèi)配備不同類型的加工設(shè)備，完成一組或幾組零件的全部工藝的組織。采用成組加工單元，加工順序可在組內(nèi)靈活安排，多品種小批量生產(chǎn)可獲得接近于大量流水生產(chǎn)的效率和效益。目前，成組技術(shù)主要應(yīng)用于機(jī)械制造、電子、兵器等領(lǐng)域。它還可應(yīng)用于具有相似性的眾多領(lǐng)域，如產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造、生產(chǎn)管理等。

柔性生產(chǎn)單元

柔性制造單元，即以數(shù)控機(jī)床或數(shù)控加工中心為主體，依靠有效的成組作業(yè)計(jì)劃，利用機(jī)器人和自動(dòng)運(yùn)輸小車實(shí)現(xiàn)工件和刀具的傳遞、裝卸及加工過程的全部自動(dòng)化和一體化的生產(chǎn)組織。它是成組加工系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)加工合理化的高級(jí)形式。它具有機(jī)床利用率高、加工制造與研制周期縮短、在制品及零件庫存量低的優(yōu)點(diǎn)。柔性制造單元與自動(dòng)化立體倉庫、自動(dòng)裝卸站、自動(dòng)牽引車等結(jié)合，由中央計(jì)算機(jī)控制進(jìn)行自動(dòng)加工，就形成柔性制造系統(tǒng)。柔性制造單元與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等功能的結(jié)合，則成為計(jì)算機(jī)一體化制造系統(tǒng)。

5實(shí)際業(yè)務(wù)編輯

生產(chǎn)過程組織的實(shí)際業(yè)務(wù)，就是確定工藝方案、運(yùn)輸與平面布置以及基本標(biāo)準(zhǔn)日程等。

工藝方案

在工藝方案中，需要確定加工方法，選定設(shè)備，準(zhǔn)備夾具和模具以及制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即建立所謂最佳流程的基本條件。不過，在批量生產(chǎn)中，要以如何能選擇適合流水節(jié)拍的加工法為重點(diǎn)，而在單件生產(chǎn)中，則以如何能采用類似的加工工藝為重點(diǎn)。

運(yùn)輸與平面布置

在工藝設(shè)計(jì)上，已經(jīng)選定了生產(chǎn)設(shè)備，就要充分發(fā)揮設(shè)備的潛力，為了避免在工序之間迂回運(yùn)輸作無用的功和造成生產(chǎn)步調(diào)紊亂，就必須合理地進(jìn)行平面布置。

基本日程的確定

在工序、設(shè)備與平面布置確定以后，接下來就是以何種速度來供應(yīng)材料。材料準(zhǔn)備要考慮哪項(xiàng)工序中需要哪種材料?；蛘?，為了防止材料混亂，防止超出控制范圍，就應(yīng)確定標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)備量，確定出從投料到產(chǎn)出產(chǎn)品的時(shí)間間隔，即生產(chǎn)周期。

汽車工藝有哪些課程

主要課程：萊垍頭條

電動(dòng)汽車維護(hù)保養(yǎng)、電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)與原理、電動(dòng)汽車PDI檢查、電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)原理與維修、電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)原理與維修、電動(dòng)汽車電池及管理系統(tǒng)原理與維修、電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)原理與維修。萊垍頭條

除此之外還需要掌握新能源汽車認(rèn)知、機(jī)械制圖、CAD制圖、電工學(xué)基礎(chǔ)、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、鉗工工藝、汽車構(gòu)造與拆裝、汽車故障診斷與排除、汽車安全檢測、汽車維護(hù)工藝、汽車維修技能訓(xùn)練、汽車維修企業(yè)5S管理、新能源汽車電機(jī)及其控制技術(shù)、動(dòng)力電池管理及維護(hù)技術(shù)、汽車電子控制原理與應(yīng)用萊垍頭條

學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)學(xué)生除了可以全面掌握到傳統(tǒng)五大車系技術(shù)以外，還將深入學(xué)習(xí)新能源動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)，新能源汽車故障與排除等前沿技術(shù)，傳統(tǒng)動(dòng)力車和新能源動(dòng)力車都能維修。條萊垍頭

也就是說學(xué)生需要掌握到兩種動(dòng)力的車輛維修技術(shù)，尤其可以從事面向新能源汽車維修企業(yè)的汽車保養(yǎng)、配件管理、技術(shù)維修或者管理工作，也可以在新能源汽車制造廠從事新能源汽車裝配、調(diào)整、性能測試、質(zhì)量檢驗(yàn)、新能源汽車部件總成及整車試制等工作崗位，未來就業(yè)選擇比一般專業(yè)整整擴(kuò)大了一倍。萊垍頭條