北京：五大品牌締造汽車巨人
據(jù)統(tǒng)計(jì)，至9月份，北京汽車行業(yè)對全市工業(yè)增長年貢獻(xiàn)率達(dá)到47.2%.這意味著北京市近50%的工業(yè)增長來自汽車，尤其是乘用車的表現(xiàn)更為突優(yōu)異，北京現(xiàn)代索納塔頭一年產(chǎn)量即突破5萬輛，北京現(xiàn)代已躋身全國十大轎車生產(chǎn)企業(yè)之列。
上海：以擴(kuò)張保持優(yōu)勢
自從20年前桑塔納項(xiàng)目落戶上海，上海就確立了中國乘有國領(lǐng)域的龍頭老大地位。
天津：威樂、花冠搶市場
目前主要有天津一汽、天津豐一汽華利、三大企業(yè)，2003年天津一汽生產(chǎn)的夏利、威姿、雅酷、夏利2000幾個(gè)品牌的轎車總產(chǎn)量在10萬輛以上，天津豐田生的威馳年產(chǎn)銷量近5萬輛，一汽華利也推出了一汽佳星幸福使者微型轎車達(dá)路特銳suv。
長春：做強(qiáng)核心競爭力
長春是一汽集團(tuán)的所在地，在中國汽車工業(yè)一直占據(jù)著中心地位，2003年一汽喜迎50周年華誕，德國大眾送來了增資10億歐元線一汽大眾新建第二轎車廠的厚禮。去年一汽又和豐田共同組建了一汽豐越汽車公司，由其生產(chǎn)的陸地巡洋艦已經(jīng)上市，一汽大眾2003年總產(chǎn)量銷量近30萬輛，同比增長30% 以上，一汽轎車新推出的馬自達(dá)6產(chǎn)銷量達(dá)2.5萬輛。
廣州：靠本田拉豐田
今年，廣州本田要將產(chǎn)能擴(kuò)大至24萬輛，它有可能超過躋身轎車企業(yè)前三甲，廣汽有了這一個(gè)賺錢機(jī)器還不滿足，豐田的王牌車型佳美有望今年在廣州投產(chǎn)，這樣廣州又增加了一大轎車品牌。
武漢：三大品牌三箭齊發(fā)
武漢目前僅有神龍這一大轎車企業(yè)，2003年神龍的產(chǎn)銷量超過10萬輛，增長在20%以上，今年隨著30萬軸工程的建設(shè)投產(chǎn)，神龍又將生產(chǎn)標(biāo)致307，這樣神龍就擁有了標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌，再加上東風(fēng)本田已落戶武漢，今年將投產(chǎn)本田cr-v，武漢的乘用車國際品牌就達(dá)到三個(gè)，去年東風(fēng)已將總部從湖北遷至武漢，武漢在汽車汽車的地位會(huì)進(jìn)一步上升，發(fā)展前景無可限量。