零件加工工藝有哪些

鉗工劃線：每加工零件的首道工序都需要對(duì)零件進(jìn)行找基準(zhǔn)劃線，將零件放在平臺(tái)上，用卡尺、半尺、卷尺進(jìn)行找基準(zhǔn)測(cè)量做標(biāo)記，然后用劃針在零件上劃線（痕跡）。

鉗工鉆孔：在許多機(jī)械零部件中需要加工各種大小尺寸的光孔、螺孔、盲孔等，都是需要通過(guò)各種型號(hào)的鉆床加工完成的，加工時(shí)需要模板模具裝夾好零部件后，再進(jìn)行鉆孔

鉗工折彎：有些零部件需要裁剪折彎，需要機(jī)械或人工去折彎加工，不同的零部件要采用不同的折彎方法，有冷折彎、加熱折彎、空管折彎，這都是鉗工加工工序來(lái)完成的。

鉗工刮磨：鉗工刮磨是比較傳統(tǒng)的加工方法，在加工大小平臺(tái)、模具及硬度要求較高的設(shè)備過(guò)程中，常用鉗工來(lái)刮磨平臺(tái)表面，經(jīng)過(guò)鉗工多道研磨、拋光工序后，來(lái)完成對(duì)設(shè)備的加工。

鉗工裝配：在組裝設(shè)備時(shí)，零部件的組合需要有卡槽、鑲塊、螺釘、螺栓等連接一起，通過(guò)鉗工的選配組合、螺釘?shù)墓潭▉?lái)完成整體裝配的過(guò)程。在其過(guò)程中需要各種螺刀、扳手、虎鉗等工具。

零件加工制造技術(shù)有哪些

木工工藝包括鋸割、刨削、鑿削、砍削、鉆削等加工方法，釘連接、膠連接、活動(dòng)連接方法，以及畫(huà)線、測(cè)量、制作等方面的一些操作手法。這些方法適用于一切木制品的生產(chǎn)制作。

機(jī)械加工工藝是使各類(lèi)機(jī)床設(shè)備及相應(yīng)的工具和專用的夾具對(duì)各種零件所進(jìn)行的加工工藝。其種類(lèi)主要有：車(chē)工工藝、刨工工藝、鏜工工藝、銑工工藝、磨工工藝。

焊接工藝是利用高溫和焊接材料將分離的零件（或材料）融合在一起形成整體的制造方法，主要適用于各種金屬框、架等結(jié)構(gòu)的連接。

鑄造工藝是將鐵或其他金屬融化成液體，澆注如一定的型腔中，以獲得一定形狀零件的制作方法，主要適用于制作那些外形比較復(fù)雜而不太規(guī)則的黑色金屬和有色金屬零件毛坯。

鍛造工藝是將金屬材料加熱到一定的溫度使其軟化，然后通過(guò)捶打、鍛壓改變其形狀，使其符合預(yù)定要求的制造方法，有自由鍛和模鍛。主要應(yīng)用于制作鋼制零件毛坯。

金屬材料熱處理工藝是通過(guò)“加熱---冷卻”等操作程序改變金屬材料的金相組織結(jié)構(gòu)，使其物理性能（如硬度、韌性等）得到改變的方法，廣泛應(yīng)用于機(jī)械零件、五金工具的處理。

表面涂覆處理工藝有多種，如涂、噴油漆，廣泛應(yīng)用于木制品、金屬制品，起到增強(qiáng)外表美觀，防止金屬氧化腐蝕等作用。

鉗工工藝包括鋸、銼、鏨、刮研、鉆孔、攻絲、套絲等加工方法和鉚接、黏接、螺栓連接等方法，以及畫(huà)線測(cè)量，按照各種方法將零件裝配成整體的方法等，主要適用于機(jī)械制造和裝配、機(jī)械維修，以及不便進(jìn)行機(jī)床加工的各種金屬加工制作。

常用零件加工方法

工藝過(guò)程的組成：

1、工序

一個(gè)工人或一組工人，在一個(gè)工作地對(duì)同一工件或同時(shí)對(duì)幾個(gè)工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過(guò)程，稱為工序。工序是工藝過(guò)程的基本組成部分，工序是制訂生產(chǎn)計(jì)劃和進(jìn)行成本核算的基本單元。

機(jī)械零件的機(jī)械加工工藝過(guò)程由若干工序組成，毛坯依次通過(guò)這些工序，就被加工成合乎圖樣規(guī)定要求的零件。

2、安裝

在同一工序中，工件在工作位置可能只裝夾一次，也可能要裝夾幾次。安裝是工件經(jīng)一次裝夾后所完成的那一部分工藝過(guò)程。從減小裝夾誤差及減少裝夾工件所花費(fèi)的時(shí)間考慮，應(yīng)盡量減少安裝數(shù)。

3、工位

在同一工序中，有時(shí)為了減少由于多次裝夾而帶來(lái)的誤差及時(shí)間損失，往往采用轉(zhuǎn)位工作臺(tái)或轉(zhuǎn)位夾具。工位是在工件的一次安裝中,工件相對(duì)于機(jī)床（或刀具）每占據(jù)一個(gè)確切位置中所完成的那一部分工藝過(guò)程。

零件加工的工藝有

銑面、油槽、內(nèi)孔粗鏜等內(nèi)容。

什么是零件加工

零件工藝就是零件加工方法，工序就是零件加工步驟。

零件加工工藝有哪些類(lèi)型

1、金屬凝固成型習(xí)慣上稱為鑄造。鑄造是將熔融金屬澆注、壓射或吸入鑄型腔中，待其凝固后而獲得一定形狀和性能的鑄件的工藝方法。

2、金屬塑性成形是利用金屬材料所具有的塑性變形能力，在外力的作用下使金屬材料產(chǎn)生預(yù)期的塑性變形來(lái)獲得具有一定形狀、尺寸和力學(xué)性能的零件或毛坯的加工方法。其工藝?？煞譃樽杂慑憽⒛ｅ?、板料沖壓、擠壓、壓制等其性能在工程上常用金屬的鍛造性表示。鍛造性的好壞，常用金屬的塑性和變形抗力兩個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量。塑性高，變形抗力地，則鍛造性好;反之，則鍛造性差。

3、金屬焊接成形工藝。焊接是通過(guò)加熱或加壓或兩者并用，并且用或不用填充材料，使金屬材料達(dá)到原子結(jié)合的一種成形方法。通常分類(lèi)是熔焊、壓焊、釬焊。

零件加工工藝有哪些特點(diǎn)

一、優(yōu)點(diǎn)

1、噴氣式客機(jī)的時(shí)速在810千米左右，機(jī)動(dòng)性高。飛機(jī)飛行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根據(jù)客、貨源數(shù)量隨時(shí)增加班次。

2、據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，民航平均每?jī)|客公里的死亡人數(shù)為0.4人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車(chē)更為安全的交通運(yùn)輸方式。

二、缺點(diǎn)

1、價(jià)格太貴。無(wú)論是飛機(jī)本身還是飛行所消耗的油料相對(duì)其他交通運(yùn)輸方式都高昂的極多。

2、受天氣情況影響。雖然航空技術(shù)已經(jīng)能適應(yīng)絕大多數(shù)氣象條件，但是風(fēng)、雨、雪、霧等氣象條件仍然會(huì)影響飛機(jī)的起降安全。

3、起降場(chǎng)地也有限制，只適用于重量輕，時(shí)間緊急，航程又不能太近的運(yùn)輸。

零件的加工工藝有哪些

擬定工藝路線的一般原則如下。

　　1、先加工基準(zhǔn)面

　　零件在加工過(guò)程中，作為定位基準(zhǔn)的表面應(yīng)首先加工出來(lái)，以便盡快為后續(xù)工序的加工提供精基準(zhǔn)。稱為“基準(zhǔn)先行”。

　　2、劃分加工階段

　　加工質(zhì)量要求高的表面，都劃分加工階段，一般可分為粗加工、半精加工和精加工三個(gè)階段。主要是為了保證加工質(zhì)量;有利于合理使用設(shè)備;便于安排熱處理工序;以及便于時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷等。

　　3、先孔后面

　　對(duì)于箱體、支架和連桿等零件應(yīng)先加工平面后加工孔。這樣就可以以平面定位加工孔，保證平面和孔的位置精度，而且對(duì)平面上的孔的加工帶來(lái)方便。

　　4、主要表面的光整加工(如研磨、珩磨、精磨等)，應(yīng)放在工藝路線最后階段進(jìn)行，以免光整加工的表面，由于工序間的轉(zhuǎn)運(yùn)和安裝而受到損傷。

　　上述為機(jī)械加工工序安排的一般情況。有些具體情況可按下列原則處理。

　　(1)、為了保證加工精度，粗、精加工最好分開(kāi)進(jìn)行。因?yàn)榇旨庸r(shí)，切削量大，工件所受切削力、夾緊力大，發(fā)熱量多，以及加工表面有較顯著的加工硬化現(xiàn)象，工件內(nèi)部存在著較大的內(nèi)應(yīng)力，如果粗、粗加工連續(xù)進(jìn)行，則精加工后的零件精度會(huì)因?yàn)閼?yīng)力的重新分布而很快喪失。對(duì)于某些加工精度要求高的零件。在粗加工之后和精加工之前，還應(yīng)安排低溫退火或時(shí)效處理工序來(lái)消除內(nèi)應(yīng)力。

　　(2)、合理地選用設(shè)備。粗加工主要是切掉大部分加工余量，并不要求有較高的加工精度，所以粗加工應(yīng)在功率較大、精度不太高的機(jī)床上進(jìn)行，精加工工序則要求用較高精度的機(jī)床加工。粗、精加工分別在不同的機(jī)床上加工，既能充分發(fā)揮設(shè)備能力，又能延長(zhǎng)精密機(jī)床的使用壽命。

　　(3)、在機(jī)械加工工藝路線中，常安排有熱處理工序。熱處理工序位置的安排如下：為改善金屬的切削加工性能，如退火、正火、調(diào)質(zhì)等，一般安排在機(jī)械加工前進(jìn)行。為消除內(nèi)應(yīng)力，如時(shí)效處理、調(diào)質(zhì)處理等，一般安排在粗加工之后，精加工之前進(jìn)行。為了提高零件的機(jī)械性能，如滲碳、淬火、回火等，一般安排在機(jī)械加工之后進(jìn)行。

零件加工工藝有哪些種類(lèi)

軸類(lèi)零件和盤(pán)類(lèi)零件的加工方式大部分都是車(chē)削,

而套類(lèi)零件一般都用鏜削,

復(fù)雜曲面的切削加工，主要采用仿形銑和數(shù)控銑的方法或特種加工方法.

常用的零件加工方法有哪些

一.商品按生產(chǎn)加工方法劃分 ：

1、合成型。指將不同的成分（零件）合成或裝配成一種產(chǎn)品，即加工裝配性質(zhì)的生產(chǎn)，如機(jī)械制造廠、紡織廠等；

2、分解型。指原材料經(jīng)加工處理后分解成多種產(chǎn)品，即化工性質(zhì)的生產(chǎn)，如煉油廠、焦化廠等；

3、調(diào)解型。指通過(guò)改變加工對(duì)象的形狀或性能而制成產(chǎn)品的生產(chǎn)，如鋼鐵廠、橡膠廠等；

4、提取型。指從地下、海洋中提取產(chǎn)品的生產(chǎn)，如煤礦、油田等。

一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程可能采用多種生產(chǎn)方法，上述幾種生產(chǎn)類(lèi)型可以同時(shí)并存。如機(jī)械制造企業(yè)屬于和成型，但兼有調(diào)解型，如鑄鍛、熱處理、電鍍等等。

二.按生產(chǎn)加工的連續(xù)程度劃分

1、連續(xù)生產(chǎn)。它是長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)不斷地生產(chǎn)一種或很少幾種產(chǎn)品。生產(chǎn)的產(chǎn)品、工藝流程和使用的生產(chǎn)設(shè)備都是固定的、標(biāo)準(zhǔn)化的，工序之間沒(méi)有在制品儲(chǔ)存。例如，油田的采油作業(yè)等； 2、間斷生產(chǎn)。輸入生產(chǎn)過(guò)程的各種要素是間斷性地投入。生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸裝置必須適合各種產(chǎn)品加工的需要，工序之間要求有一定的在品庫(kù)存。例如，機(jī)床制造廠、機(jī)車(chē)制造廠、輕工機(jī)械廠等。

三..商品按生產(chǎn)計(jì)劃的來(lái)源劃分 ：

1、訂貨生產(chǎn)方式。它是根據(jù)用戶提出的具體訂貨要求后，才開(kāi)始組織生產(chǎn)，進(jìn)行設(shè)計(jì)、供應(yīng)、制造、出廠等工作。生產(chǎn)出來(lái)的成品在品種規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量和交貨期等方面是各不相同的，并按合同規(guī)定按時(shí)向用戶交貨，成品庫(kù)存甚少。因此，生產(chǎn)管理的重點(diǎn)是抓“交貨期”，按“期”組織生產(chǎn)過(guò)程各環(huán)節(jié)的銜接平衡，保證如期實(shí)現(xiàn)；

2、存貨生產(chǎn)方式。它是在對(duì)市場(chǎng)需要量進(jìn)行預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，有計(jì)劃地進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)品有一定的庫(kù)存。為防止庫(kù)存積壓和脫銷(xiāo)，生產(chǎn)管理的重點(diǎn)是抓供、產(chǎn)、銷(xiāo)之間的銜接，按“量”組織生產(chǎn)過(guò)程各環(huán)節(jié)之間的平衡，保證全面完成計(jì)劃任務(wù)。

典型零件的加工工藝

工裝與工藝一般單獨(dú)存在也可以工藝中提及需要的工裝，在機(jī)械生產(chǎn)加工領(lǐng)域的“工裝”即生產(chǎn)過(guò)程工藝裝備：指制造過(guò)程中所用的各種工具的總稱。包括刀具/夾具/模具/量具/檢具/輔具/鉗工工具/工位器具等。還有分類(lèi)：工裝分為專用工裝/通用工裝/標(biāo)準(zhǔn)工裝(類(lèi)似于標(biāo)準(zhǔn)件)。工藝規(guī)程，是指導(dǎo)施工的技術(shù)文件。一般包括以下內(nèi)容：零件加工的工藝路線，各工序的具體加工內(nèi)容，切削用量、工時(shí)定額以及所采用的設(shè)備和工藝裝備等。