一、食用油罐車為什么在河南不允許上高速

沒有理由，食用油罐車不屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車

二、勞駕請問一下，駕駛運(yùn)輸食用油(豆油)的半掛罐車，用不用危險(xiǎn)品運(yùn)輸上崗證？還是普通貨物上崗證就可以了？

不用危險(xiǎn)品運(yùn)輸上崗證

按規(guī)定取得普通貨物從業(yè)資格證就可以了

危險(xiǎn)品從業(yè)資格證也可以開普通貨物運(yùn)輸車輛

《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》

第三十八條 經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員以及道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件許可的范圍內(nèi)從事道路運(yùn)輸活動。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員除可以駕駛道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛外，還可以駕駛原從業(yè)資格證件許可的道路旅客運(yùn)輸車輛或者道路貨物運(yùn)輸車輛。

三、運(yùn)油工具有哪些？

祖國各地，無處不需用石油產(chǎn)品。而石油和石油產(chǎn)品具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易生靜電且?guī)в幸欢ǘ拘缘奶攸c(diǎn)，在購銷、調(diào)運(yùn)、貯存的過程中往往表現(xiàn)出龐大性、集中性，而且運(yùn)輸也呈現(xiàn)出明顯的散裝方式，所以其運(yùn)輸方式必須是既節(jié)約費(fèi)用，又便于計(jì)量，并縮短收發(fā)時(shí)間且減少消耗，因此具有其獨(dú)特性和專用性。目前我國國內(nèi)使用的石油及油料運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，主要有鐵路油罐車、油船、管道和汽車油罐車等。

大家經(jīng)常見到的奔馳在祖國各地的“油龍”，就是鐵路運(yùn)輸石油的油罐車，它也是短距離運(yùn)輸?shù)囊环N便利方法（圖50）。

圖50 俄羅斯向我國運(yùn)輸原油的油罐車

一個(gè)油罐車的主要附件有：卸油裝置，用于卸出罐內(nèi)的石油。根據(jù)油品不同性質(zhì)，卸油裝置分上卸式和下卸式。輕油類滲透能力強(qiáng)，容易滲漏，為了確保安全，多采用上卸式，即應(yīng)用油泵進(jìn)行裝卸作用。粘油類，為了便于寒冷地區(qū)在冬季的裝卸，多采用下卸式裝油作業(yè)，即在油罐底部安裝排油閥。

安全裝置主要由安全閥構(gòu)成，通過彈簧的作用，控制油罐車內(nèi)油品蒸氣的揮發(fā)和罐內(nèi)壓力超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行排氣或吸氣，進(jìn)而可以減少油料的蒸發(fā)損失并防止罐內(nèi)氣壓過大而產(chǎn)生爆炸。

各種安全接頭可以嚴(yán)防運(yùn)輸過程中從邊口處漏油。

目前我國國內(nèi)使用的鐵路油罐車，按其用途主要分輕油罐車，罐體涂銀灰色，寫有“輕油”字樣；粘油罐車，罐體涂成黑色，標(biāo)有“粘油”字樣，主要用于裝運(yùn)原油、重柴油、燃料油品；裝運(yùn)潤滑油的油罐車，罐體涂成黃色，寫有“滑油”字體。油罐車的容積從50立方米到80立方米不等。由于油罐車在長途運(yùn)行中沒有保溫設(shè)備，所以到達(dá)目的地之后，一般都有相應(yīng)的加熱設(shè)備和上卸、下卸的裝置。

各類油罐車罐體兩側(cè)，都涂上“G”符號，并標(biāo)明車號、載重容量等。

水路運(yùn)油工具，主要是油輪和油駁（圖51）。它們之間的主要區(qū)別是，油輪（船）本身具備動力系統(tǒng)，除航行外還能以本船的動力系統(tǒng)進(jìn)行裝卸作業(yè)；而油駁則無動力設(shè)備，主要靠拖輪牽引，裝卸作業(yè)需要當(dāng)?shù)氐膶Ｓ迷O(shè)備完成。油輪可以在江、海遠(yuǎn)洋航行運(yùn)輸，不受季節(jié)及水位變化的影響，而油駁只能在內(nèi)河運(yùn)輸，受季節(jié)和水位變化的影響較明顯。

圖51 油輪

油輪和油駁是根據(jù)其運(yùn)載量分類的：萬噸以上為大型，千噸以上為中型，千噸以下為小型。海運(yùn)油輪最少在3000噸級以上，有的達(dá)數(shù)萬噸級。我國長江及其他內(nèi)河運(yùn)輸?shù)挠痛蠖嘣?000噸左右。

油船的主要設(shè)備有：①油艙（罐），其位置、大小及數(shù)量可根據(jù)船舶的大小而不同，一般排成兩行，每行各有5個(gè)油艙，構(gòu)成油輪的左右舷油艙，艙與艙之間有閥門相隔開。②輸油管、閥門和油泵。③暖氣管，可在運(yùn)輸中對油料加熱，以保證到達(dá)目的地后迅速卸油，縮短油輪的周轉(zhuǎn)時(shí)間。④消防設(shè)備，以便油艙失火時(shí)撲救。

水路運(yùn)輸石油和油品是一種比較經(jīng)濟(jì)的方法。我國有很多的內(nèi)河和很長的海岸線，為水路運(yùn)輸油料提供了良好的自然條件。

在鐵路油罐車投入營運(yùn)之前，都得經(jīng)國家有關(guān)計(jì)量檢測部門檢測并編制出容量表，為石油發(fā)、收雙方提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

在水路油品運(yùn)輸中，由于油艙幾何形狀的嚴(yán)重不規(guī)則，水面波動不穩(wěn)等原因，會產(chǎn)生很大的誤差，所以在油品裝艙前后，發(fā)、收油雙方共同計(jì)量用以交接的油罐，計(jì)算其油品輸出量，再減去有關(guān)損耗，作為油輪（駁）的裝艙數(shù)量。

汽車油罐車也是一種常用的運(yùn)油工具，但它的運(yùn)輸量較小，因此，只是在油田開發(fā)的初期，油田附近又沒有鐵路及輸油管線尚未建成時(shí)才使用。這時(shí)，汽車油罐只是將石油從油田運(yùn)到鐵路和港口附近的油庫，然后由鐵路或水路轉(zhuǎn)運(yùn)。此外，汽車油罐車還廣泛地應(yīng)用在成品油的短距離和鐵路無法到達(dá)的運(yùn)輸上。

為了防止由于汽車在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生靜電而引起爆炸和火災(zāi)，要將汽車油槽車的金屬外殼用一種特殊裝置與地面接觸，將電荷隨時(shí)傳導(dǎo)給大地，避免這類事故發(fā)生。

值得一提的是，在當(dāng)今世界的鐵路、公路、水路、航空和管線五大運(yùn)輸方式中，管道運(yùn)輸已經(jīng)成為油氣運(yùn)輸最重要的一環(huán)。與其他運(yùn)輸方式相比，管道運(yùn)輸在建設(shè)時(shí)投入的資金量較大，可一旦建成，運(yùn)輸費(fèi)用就會大大降低，而且它具有很好的隱蔽性，運(yùn)輸量也大，是遠(yuǎn)程大批量油氣輸送的首選方式?？梢灶A(yù)言，隨著我國西氣、西油東輸工程的啟動和實(shí)施，中國的各種運(yùn)輸業(yè)，尤其是管道運(yùn)輸業(yè)必將迎來一個(gè)令人欣喜的春天。

四、食用油可以用普通貨車隨便拉嗎？

可以的它不屬宜燃宜爆危險(xiǎn)品

五、食用油運(yùn)輸罐車，好點(diǎn)的哪有？

食用油運(yùn)輸現(xiàn)階段一般都用鋁合金罐車運(yùn)輸，自身重量輕，回收價(jià)格高，運(yùn)輸產(chǎn)品重量不變質(zhì)，買食用罐車就找長沙紅獅汽車銷售公司吧！

六、開食用油儲罐運(yùn)輸車需辦理什么執(zhí)照

營運(yùn)證就可以 因?yàn)樗粚儆谖Ｆ?/p>